Hakutulokset

Sunisella on ns. Tuhannen taalan paikka hoitaa homma kotiin. Jyskälä meni erinomaisesti, Espanja hyvin. Italiassa täytyy kyetä tekemään Esupin Jyskälät: roikkumaan melko pian kärjen ja tiimikaverien vauhdissa.

Mieleen on jäänyt lähinnä EP:n maalihaastattelu.

Olisiko Craig Breenin siirtyminen M-Sportille nyt sitten 95 % varma. Eikös Sunisella voisi teoriassa olla mahdollisuus keikkakuskin paikkaan Hyundailla?

B-ryhmäläisiä muistellaan kovin nostalgisesti. Itse kunkin kokemus on subjektiivinen, mutta itse olen kovin vaikuttunut nykyisten WRC-autojen nopeudesta, ulkonäöstä, äänestä ja toki autojen kuljettajapareista. Ovat tekijöitä. Haikein fiiliksin olin eilen penkalla ja tänään vastaanottimen äärellä.

Sikäli kun Ford on isommalla budjetilla mukana M-Sportin ensi kauden Rally1 -projektissa, olisi Malcolmilta varmaan ihan järkevää tehdä kaikki mahdollinen Ottin nappaamiseksi epäonnistuneen Hyundain palveluksesta. Sarjan nopein kuljettaja M-Sportin palveluksessa voisi lyödä edelleen painetta...

Tommi Mäkisellä on varmaan kova kiire neuvonantamisen kanssa. Vai olisiko sittenkin niin, että hän ei enää halua olla oikein tekemisissä Toyotan syrjäyttämisensä myötä. Ken tietää.

Tosiaan poskettoman hieno. Chapeau!

Juuri näin. Ei ole mitään tietoa siitä, onko Toyota tulevalla kaudella kokonaisuutena yhtä ylivertaisen kilpailukykyinen kuin tällä kaudella.

Sitten tallipäällikkönsä Kalle taitaa olla ensimmäinen suomalainen, jolta tulosten perusteella voi odottaa taistelua maailmanmestaruudesta lähivuosina. Huikeeta, että nuorukainen on lunastamassa kovia odotuksia näinkin nopeasti.

Tämän ymmärtää. RS Foccelithan olivat Volvon koneella.

Tyhmä kysymys, mutta kysytään silti. Tuleeko nuotitus-Subarut tiimeiltä itseltään vai onko niissä joku muunlainen diili? Toyota ja ilmeisesti ainakin myös Mads Östberg nuotittaa Subaruilla.

Esupilla on pienet lapset kotona, ja joka podcastissa hän on kertonut, ettei liiemmin rakasta matkustaa ja olla pois kotoa perheen luota. Muutamat kisat voivat olla ns. unelmadiili hänelle juuri tässä elämänvaiheessa.

Teemun kausi on ollut niin huono, että nostan kyllä hattua, jos hän kykenee kaiken jälkeen kasaamaan itsensä ja kelpo suoritukseen Jyväskylässä. Todennäköisempää lienee ongelmat, jopa keskeytys.

Sectolla on noin 250 me liikevaihto, joka koulukirjamallin mukaan tarkoittaa sitä, että käytännössä koko markkinointibudjetti käytetään tähän kumppanuussopimukseen. Kylmähermoinen päätös.

Olisi muuten nerokas veto Toyotalta. Hattua nostan, jos veikkaat oikein.

Huomioiden Teemun luotettavuuden kuluneella kaudella, kertoimet lienevät melkoisen matalat keskeyttämiselle perjantaina tai viimeistään lauantaina uudella (vanhalla) Yariksella siinä oikeasti viimeisessä kisassa, jossa on pakko yrittää näyttää.

Tuntosarveni uumoilevat pienemmän tason kumppania, esimerkkinä Capitalbox. Vaikka nyt ajetaan juhlaralli, on tapahtuma samalla jäähyväisnäytös 100 % fossiilibrändille. Anttosen Mika tuskin edes on harkinnut mukaan lähtemistä kun häneltä on kysytty.

Kova käänne, joskin samalla loogisesti ajatellen molemmin puolin paras mahdollinen ratkaisu. Myös omassa pelikirjassani on ihan fifty-sixty, nähdäänkö Teemua enää koskaan pääluokassa MM-tasolla.

Onko siis oletettavissa, että päiväkohtaiset liput tulevat jossain vaiheessa, varmaan piakkoin, myyntiin?

Arin ykkösjakso on toistaiseksi Tomin paras podcast. Koskettava, avoin, henkilökohtainen. Podcastissaan Tomi on mielestäni ammattilainen vailla vertaa. Krissen vastaavaan ei voi edes verrata, vaikka sitäkin arvostan.