Hakutulokset

Kun tässä Porschen yhteydessä niin moni nostaa ääniasian esille koska P:ssa nyt vain kertakaikkiaan on harvinaisen puhuttelevat sävelet, uskaltanen vähän lipsua keskustelun ajolinjalta ja kysyä, missä rallilaitteessa on mielestänne vaatimattomat äänet? Mulle ei äkistään tule kuin yksi vähän...

Se on totta. Mahtihyppy oli vahinko. Paitsi kun siitä puhutaan saunanlaiteilla ja on jokunen promille veressä.

Heh, tuon ajan Eskoilla niitä tulisi useampikin loikka yhdellä ponkauksella! Hauskan näköistä katsella tuon ajan ralliautojen hyppykäyttäytymistä kun ne usein pompottelivat ainakin kertaalleen vielä sen ensimmäisen alasrysäytyksen jälkeen.

Juuh, kaikki totta. Nykyään voi joillain autoilla pomppia melekosia lentomakihyppyjä, mutta liekkö sellaisia kehveleitä enää elossakaan, joka vanhalla Fordilla lojauttaisi moisen kynsilehtohypyn?

Martin Holmesin juttuja oli ilo lukea. Kevyet mullat hälle. ps. mitä tuohon ylläolevaan hyppyyn tulee, se jää takuuvarmasti ennätystenkirjoihin, sillä sellaista Onni Puurosta ei löydykään, joka tollasella kikottimella (tarkoitan nyt alustaa ja jousitusta)noin häijysti arvaisi paukauttaa!

Ralli, varsinkin tämän kokoinen, on yhtä isoa 1/2 hallitsematonta festivaalia. Tavallaanhan Suomen MM-rallin yhdeksi ongelmaksi tässä nykyisessä tilanteessa koitui se, että tapahtumana Jyväskylän Vauhtikisat on niin massiivinen. Se on tavallaan luksusongelma, mutta ongelma se on luksusongelmakin!

Tästä voi oppia ainakin sen, että tuon kokoista rallia ei rykäistä kokoon ihan helposti. Moni asia vaikuttaa moneen asiaan ja kun dominot alkavat kaatua, seurauksena voi olla "tää on ny tätä". Jokaista rallifania harmittaa, mutta ensi vuonna sitten.

Hans Laine oli näitä autourheilun yleislahjakkuuksia, jotka vielä siihen aikaan saattoivat ajaa vähän sitä ja vähän tota. Kaikki laitteet kulki! Mario Andretti sanoi aikanaan: "If you can drive fast, then you can drive fast", viitaten tällä juurikin siihen, että kun osaa, niin osaa. Andretti...

Teknologiassa on kuitenkin tapahduttava melekonen loikka, ennen kuin akkuautoilla ajetaan ns. oikeasti rallia niin kuin se tänä pänä ymmärretään. Toinen juttu on tietysti se, jos aletaan yhtäkkiä pyöriä erittäin erittäin pienellä säteellä, jolloin batteryyn saadaan hetimiten lisää voltteja kun...

Mä olen jo niin vanha että pääsin todistamaan 2-tahtisien Saabien, Trabantien ja Wartburgien papatusta. Ensimmäinen näkemäni ralliauto oli Volga. Istuin isäukon harteilla ja muistan kun hän nauroi ääneen sanoessaaan: "Katso kun velivenäläinen kurvailee Volgalla!". Niissä oli aneemiset äänet...

Tästä äänien hienoudesta ei liene epäilyksen häivää? Itse asiassa mun ensimmäinen konkreettinen rallimuisto on yönpimeydestä kun seisoa jäpitettiin jonkun penkan reunalla ja ensimmäiset mikä lie Escortin tai Opelin äänet alkoivat kuulua. Oikeastaan lähes kaikki tien varressa autoa odottavat...

Onhan se tietysti tympeää kun ääni on mitä on, mutta jahka siihen tottuu, tulee uudenlainen äänimaailma ihmeteltäväksi. Satuin äskettäin muuttamaan ja ympäristön äänimaailmakin muuttui radikaalisti. Ensin äimistelin, että mitä helvataa? Nyt kun tässä on aikansa pyörinyt, huomaa ei ainoastaan...

Näitä voisi vähin erin tänne listata. Ensimmäiseksi tulee mieleeni kenties paras MotoGP- ja motocross nettilehti. http://ontrackoffroad.com/

Näkyisi olevan tuossa nurkalla. Minua kiinnostaisi moikata erityisesti Agostinia ja Länsivuoren Tepiä, vaikka en kumpaakaan henkilökohtaisesti tunne. Oli ne aika starbuja ja huimapäitä aikoinaan. Kuitenkin aion säästää pääsylippuni hinnan iRacingia varten. Ostan Volkkarin! Agon ja Tepin...

Tunturiralli ansaitsee oman otsikkonsa. Vaikka en minä tähän mitään vielä kirjoitakaan. Nyt on nälkä.

Löytyykö joukosta ketään muuta minun lisäkseni joka kurvailee naama makkaralla RacePro:ta? Vai oletteko vallan peeceentyneitä kaikki tyynni?

Jaaha, välillä sataa sitten taas vettä. Niin teki ainaskin MotoGP:n ekoissa vapaissa harjoituksissa. Ei koko aikaa, tietenkään, vaan juuri niin että kaikki pääsivät sähläämään koko palkkansa edestä. Päälleen ei kuitenkaan tainnut kukaan lentää, jos sitten ei joku mekatsu liukastunut...

Ei voi mitään, pakko se on myöntää että amerikkalaisilla on oma erikoinen tyylitajunsa mitä kilvanajamiseen tulee. http://www.motorstv.com/videos?v=k3BlvxQDKSw Enkä voi uskoa, että tommoselle pompottimella ajaminen maksaa satakakssataa miljoonaa euroa/dollaria/vuosi. Jännemmältä tuo näyttää...

Kolmipäiväisten testien eka vedot kiihdytelty. Uudet pyörät ja kuskit heti melko hyvässä vauhdissa. Fabrizio kepitti ensi alkuun Hagan. Nakano kotiutui nopeasti Aprilian sarviin. Biaggi pääsi lentsikkaongelmien takia vasta iltapäiväksi baanalle. Aikojakin on: 1. Fabrizio (Ita-Ducati)...

Toisaalla on raportoitu eräiden rallivaikuttajien närkästyneen Sebastien Loebin "rähjäiseen" olemukseen. Parransänki ja tukka kampaamatta, siitä on nostettu poru. Olen toki itsekin huomannut, että Loeb jättää näyttämättä parranajokonetta leuallensa aamuna jos toisenakin ja että letti liehuu...