Hakutulokset

Neuvillen lykky et vika pätkä on 3km yleisöpyöritys 20km sorarännin sijaan: https://www.ewrc-results.com/quickp/68111_e16-nj9wyaczeqc.jpg Ilmeisesti joku todella idioottimainen katsojapaikan valintakin on tullut vastaan (ne jotka käyttävät sosiaalisen median kanavia, kts. Craig Breenin instagram)

1:13 eteenpäin näemme myös mallisuorituksen siitä miksi medialiiveille on annettu lempinimi "kuolemattomuusliivit"

Jossain päin suomea on taas kuvauskasetteja konversoitu digitaaliseen muotoon.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Ogier 4. Evans 5. Neuville 6. Katsuta EK:t Rovanperälle, RC2 Lapille.

David Richards näkee vieläkin painajaisia Argentiinan mm-rallista 2004.

Tämä voi olla (ja onkin) taas luokkaa tyhmiä kysymyksiä aiheeseen perehtymättömältä, mutta mites sähköautojen/hybridien tulo pääsarjaan muuttaisi sammutuskalustoa auton mukana?

Sebastienin tuomio. 5000€ + 2000€ ja seuraavasta samantyylisestä tempauksesta kilpailukieltoa... Myös tämä oli aika jännä rike.

En nyt lähtisi Pajaria teilaamaan vielä, eilisen kaadon jälkeen kuitenkin joka pätkälle ollut pohja-aikavauhdissa. (pl. aamun eka jolloin hävisi +50sec).

Kieltämättä vähän lämmittää mieltä se et Fourmauxin paras ek-aika tähän mennessä 2. nopein. Tallikaverina oleva "maailman nopein Greensmith" taas ei oo tainnut yhdelläkään pätkällä saada ees top5-aikaa tiskiin.

Pätkät täynnä vasta silloin kun kroatialainen kuski kärkikolmikossa?

Auto tuhannen pilsnerin päreenä, Rovanperä ei jatka. Kaarivikaa?

Oishan se pitänyt tuosta seitsemisjohdosta muistaa. Muistelin vaan et 2003 ja 2005 alkoi yleisöeklla enkä ollut ihan varma et oliko 2004 yleisöek kisan starttina.

1. Tänak 2. Ogier 3. Neuville 4. Rovanperä 5. Breen 6. Evans EK:t Tänakille, RC2 Mikkelsenille

En nyt loistosta tiedä, eikö Pykälistön kisa mennyt pilalle jo 1. metsäpätkän maalissa (Kuohu/Parkkola) kun Citroenin motti rupesi keittämään lohkoperunoita. Katajamäen ongelma taisi olla et rahoitus puuttui, ja ainakin 2004 Suzukin teamissa hierarkiassa oli edellä Per-Gunnar Andersson...

Tulee heti mieleen Jukojärven pellot 2014 (vai -15) jolloin suunnilleen joka toista matkailuautoa sai lähialueen isännät ja emännät vetää traktoreilla kuiville kun ne jämähti peltoparkkeihin kiinni. +-1 vuosi tuosta sama juttu Myhinpäässä, yhden sadekuuron myötä 2 peltoparkkia pois käytöstä kun...

Mistähän sä revit näitä pohdintojasi. Äly hoi, älä jätä.

Tätä minäkin mietin. Wilsonin kun mainitsit, toinen samaa luokkaa ollut oli Anthony Warmbold. Toki itselle vähän jäi kuva siitä että Warmbold itse ei välttämättä ois halunnut mm-tasolla ajaa kilpaa / tiesi itsekin ettei hänellä oo mitään jakoa päästä edes keskikastiin.

Jyvät aika hyvin erottuu akanoista, päästäkseen kunnolla huipulle, ei voi sluibailla tai ura on alta aikayksikön paketoitu kuin villasukat joulukuusen alle konsanaan. Jotenkin tästä "siivellä" pääsemisestä huipulle/korkealle tulee ekana mieleen aina ja iänkaikkisesti Francois Duval. Ford-kaudet...

Kyllä. (Abarth & Co. SpA) Samassa tiimissä oli myös nykywrc2:n puolelta tuttu nimi, Umberto Scandola

Sopivasti 2004 koosteessa meni äsken Kemin kilpailu jossa noh... yksi tilanne on juurikin noin. Back to aihe. Vetomies-koosteessa ainakin incaria havaittavissa Urriasta (jättihyppy).