Hakutulokset

Niin, nykyäänhän kuljettajat vetävät tuon mutka-yhdistelmän järjestään kaasu pohjassa. Sen verran helpompaa nykyautoilla tuo on ajaa

Mielenkiintoinen juttu ja selittää tämän täysin. Olin ajatellut, että jotakin vikaa tiimin autoissa täytyi olla, mutta olikin tämän vedonlyönnin syytä

Katos... tämä oli uusi asia minulle. Tuohon aikaan Eau-Rougen kaasu pohjassa läpi ajaminen oli haasteellista.

Olen varmaan todennut tämän ennenkin, mutta todella paljon samankaltaisuutta on Nigel Mansellin ja Kimi Räikkösen F1- urassa. Kummatkin kuljettajat ajoivat niin Ferrarilla, McLarenilla kuin Lotuksellakin. Ja vaikka voittivat maailmanmestaruuden kertaalleen urallaan, kummastakin olisi voinut...

BAR-tiimin autoissa taisi olla jotain pahanlaatuista vikaa, kun auto lähti kummankin tiimin kuljettajilta alta Spassa 1999 Eau Rouge/Raidillon - yhdistelmässä. Vaikea uskoa pelkkään ajovirheeseen, sillä kummatkin kuljettajat, Jacques Villeneuve ja Ricardo Zonta, ajoivat ulos lähes identtisesti...

Kiitos . Tuo pistesysteemi on kyllä erikoinen näin F1-katsojalle

Ei taida tuloksia vielä näkyä. Mutta jos aika-ajot päättyneet , niin monesko Kimi oli? Entäpä toinen ex-F1-kuski Kvyat? Ja onko realistista odottaa Kimiltä pisteitä Nascarissa huomenna? Taitaa olla aivan erilainen piste-systeemi kuin F1:ssä

Kiitos

Niin mihinkäs aikaan tämä Kimin Watkins Glenin kisa tulee Suomen aikaa? Tänään aika-ajot vissiin. Näkyykö jossain suomessa ilmaiseksi? Kiitosta vastauksista

Toki myös kausien 2012 ja 2018 Span startit olivat romurallia. 2012 2018

Nykyään ei varmaankaan enää kisaa startattaisi käyntiin Span kauden 1998 kaltaisissa olosuhteissa. Ajettaisiin varmaankin turva-auton perässä ensimmäiset kierrokset. Mutta olihan romuralli startti tämä kauden 1998 Span startti. Kaikki lähti liikkeelle David Coulthardin ajovirheestä.

Puuduttavaa yhden miehen ja tiimin ylivoimaa on aina ikävä katsoa. Kun puolestaan maailmanmestaruudesta käydään kunnon kamppailua kahden tasaväkisen tiimin, ja kuljettajan voimin (joskus jopa kolme kuljettajaa taistelemassa mestaruudesta, kaudella 2010 viimeisessä Abu Dhabin GP:ssä jopa...

Tässä hyvä vertailu äänimaailmasta V10, V6, V12 ja V6 hybridi.

Taitaa nykymoottorit olla ihan yhtä tehokkaita kuin V10-moottorit aikoinaan. Äänimaailma vaan vaisumpi

Tämä olisi kyllä kiinnostava idea. Vähän enemmän vapautta tiimeille rakentaa moottori. Olisi kiva, jos tosiaan olisi erityyppisiä moottoreita

Muistan vielä, kun osa tiimeistä ei tahtonut heti sulattaa ratkaisua ajattaa V10- moottoria, vaikkakin rajoitettuna. Osa tiimeistä koki, että Toro Rosso saisi jokatapauksessa ylimääräistä hyötyä V8- moottoreihin verrattuna

Tällöin oli myös erikoista, että Ford käytti kahta erilaista moottoria. Stewartilla oli Fordin V10, kun taas Tyrrellillä Fordin V8

Binotto myöntää, ettei tiimin tämänkauden ongelmat ole tulleet täytenä yllätyksenä, sillä tiimi on aivan tietoisesti hakenut enemmän suorituskykyä ja vähemmän luotettavuutta. Jotenkin kuulostaa McLarenin kauden 2005 reseptiltä...

Mikä oli suosikki aikakautenne, kun puhutaan F1- moottorista? Itse tykkään kovasti V10-aikakaudesta. Moottorit olivat tehokkaita, ja niiden äänimaailma todella korvia kutkuttavan hieno.

Todella mielenkiintoinen video F1- moottorien kehityksestä kautta aikain. Suosittelen katsomaan F1-moottorin tekniikasta kiinnostuneille.