Hakutulokset

Mäkin teknisen puolen johdossa tuulee. Sanchez, joka tuli vuoden alussa Ferkulta pakkaa jo kamansa https://www.skysports.com/f1/news/12040/13106499/f1-mclaren-make-shock-technical-change-ahead-of-japanese-grand-prix-as-david-sanchez-leaves-team

Max muuten sanoi jossain haastattelussa, että ajaa varmasti ensi kauden RBllä, mutta myöhemmästä jaksosta ei puhunutkaan enää mitään. Sopimus olisi siitä vielä pari vuotta kuitenkin

Mersun puuhista näkee hyvin, että.miten vaikeata hyvä auto on rakentaa. En oikeastaan usko, että Audilla on mitään varaa antaa Sainzille mitään ultimatumia, kun talli kyntää syvällä vikana.

Asianajaja, joka teki Hornierin tutkimuksen ja vapauttavan päätöksen, saattaakin olla RBn miehiä. https://globalsports.news/legal-expert-who-absolved-christan-horner-of-misconduct-allegedly-tied-to-red-bull-s-investors-from-thailand/

Vale on yleensä viimeisen päälle taitava pr-mies, mutta nyt rakoili hieman. Paljastui, vahingossa tai tahallaan, tallin sisältä aika paha tappiomieliala. Ei lupaa hyvää tämäkään sen puolesta, että tuolta noustaisiin ylöspäin. "I feel like my role nowadays is more than just to drive the car...

Ekassa mutkassa kisaa ei tosiaan voiteta, mutta Hamin ei varmasti ollut tagkoitus jäädä sinne taakse ajelemaan kumejaan loppuun. No nyt on jo uusi kausi

Ham lähti Russellin takaa pehmeällä renkaalla, niin mitäs luulet, että oliko tallin tarkoitus pitää järjestys tälläisenä ja Hamin tarkoituksena ajella pehmeällä kuminsa loppuun mediumien takana, vaiko tarkoitus nimenomaa, että Ham sieltä nousisi edelle. Myös Russell ensimmäisenä.pyytelee...

Eikös se ole jo pari kertaa sen tehnyt ja Toto rientänyt aina avuksi selittelemään. Ehkä se siiven kuva kannattaa antaa Hamille, kun muuten sitä ei todennnäköisesti tulevaisuudessa juuri näe. Toto muuten vaikuttaa aika katkeralta tästä siirrosta, vaikka yrittää kovasti muuta aina vakuutella...

Ei pelkällä hyvällä moottorilla tee sen enempää kuin Mäkki teki tuolloin tai VCarb silloin ja nyt, mutta ei tuo Toton touhu näytä tällä hetkellä ihan johdonmukaiseltakaan. Taapertamista nyt jo komatta vuotta ja tallia vaivaa aivo- ja kuljettajapako. Kovia päätöksiä tehdään toki näin kauden...

Nyt alkaa Mesellä näyttämään entistä kehnommalta. Yhteistyökumppanit alkavat saamaan konttaamisesta tarpeekseen ja alkavat jo nyt katsella uusia mahdollisuuksia

Tässäpä Toto nyt vahvistaa oletukseni, että heidän datansa ei vastaa sitä mitä esim tuulitunneli antaa. Tätä nimenomaa yritetään nyt saada hanskaan, muutenhan he eivät ikinä saa autoaan kulkemaan, jos eivät tiedä syytä asialle...

El matador

Sellaistakin. Toto kertoo Sainzin olevan myös seurannassa Meselle. https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-13241075/Mercedes-Toto-Wolff-Carlos-Sainz-Lewis-Hamilton-Ferrari.html?ns_mchannel=rss&ns_campaign=1490&ito=1490

Se olisi kyllä hyvin mielenkiintoista nähdä, että mitä siellä tapahtuisi. Maxikin saisi meritoutuneen tallikaverin, vaikka tämä jo seniili-iässä ykkösten kannalta onkin. Varmasti olisi paljon osaamista tallille tuomisina joka tapauksessa.

Checon jatko lienee silloin hyvin varma, että saadaan jotain jatkumoa. Tosin Alon palkkaus voisi olla ihan ok vuodeksi, jos testaavat ensin Lawsonia kauden suorituksella pikkutallissa. Aika epätodennäköistä varmaan, että Max lähtisi.

Alonsosta on ainakin ollut paljon huhuja viime aikoina RBbn osalta. Itse veikkaan tämän olevan itse, tai Flavion, näiden huhujen takana, että saadaan vielä hinattua uutta sopimusta ylöspäin.

Talli antaa kuskeille muutamia lähtösäätöjä, joista lähdetään hienosäätämäön autoa. Ham ei niistä päätä, eikä tallilla olisi mitään järkeäkään antaa kuskille jotain outoja lähtövirityksiä, jos tuedetään, että se ei niillä toimi. Siinä yhdessä aiemmassa uutisessa Shovlin tästä kertoi tarkemmin...

Tai Checo -21, kun piti Hamin takanaan. Sääntörikkeen luulisi olevan sääntörike siitä huolimatta, että toinen ajaa ulos tai on tapahtumatta mitään ihmeellistä.

Voi hyvin mennä koko napa vaihtoon, joka täytyy suunnitella uusiksi, jos sekään riittää.

Sitähän talli tällä hetkellä nimenomaa tekee. Kun eivät ymmärrä autoa, niin kerätään dataa mahdollisimman paljon ja etsitään tapoja, joilla se saattaa onnistua. Tässä puuhassa on selkeä merkki siitä, että tallin simulaatiot antavat aivan eri tuloksia kuin todellisuus on ja sen puuttuvan tiedon...