Hakutulokset

Mietin vaan et mitenköhän päin minturaa itsellä menisi esim. ensikertalaisena tämä puuha, välillä kun tuntuu vähäisellä kyläkisakokemuksellakin autopaikan ettiminen mennä ihan reisille :D Tätä keskustelua lukiessa ylipäänsä vähän alkaa herätä sellainen tunturirallikuume ja halu lähteä...

Vähän pelkään et hetki menee tämän putken rikkomisen kanssa.

Lappi ei koe, että eri kuskeilla M-Sportin menestys olisi ollut yhtään parempaa. Lappi ja Teemu Suninen ajoivat sen, minkä vaillinaisilla laitteilla sai aikaiseksi. Vailinaisillapa hyvinkin. Tässä nyt voisi vähän M-Sportin kautta ja ongelmia tiivistää: Monte: Greensmith - moottori ylikuumeni...

Fourmaux tai Greensmith kun tarpeeksi usein pyörittelee autoja pihalle mitä noloimmilla tavoilla niin voi olla et tulee Pieksämäen miestä ikävä... pohdiskellut tässä sitäkin et jos Ogier olisikin lopettanut tähän kauteen (ja Mäkinen lähtenyt tallipäällikön paikalta veks') niin oisiko EP:llä...

Nimi kyllä soittaa kelloja. Toki syynä tähän on Päijälän the hakkuuaukealla rypeminen.

Oikealle miehelle meni pohja-aika. Ei tässä kyllä mitenkään löydy fiilistä et "alkaispa jo ensi kausi".

Joko saa kirota, vitun vittu.

Vikalle pätkälle jännättävää et pitääkö Lappi johtonsa vrt. Sordoon. +2.8sec eroa. ...ja ihan hyvin Katsutallakin kulkee olosuhteisiin nähden.

Taisi jäädä pätkän varteen. ...ja jäikin.

Mikkelsen/Östberg/Tidemand on aikalailla nähtyjä kortteja jo omasta mielestä. Jos tästä kolmikosta pitää joku sanoa todennäköisimmäksi kuskinpaikan saajaksi, niin Mikkelsen. Paddonin uraa ei pelastaisi kuin sähköautoihin siirtyminen, ainakin kovasti kehitystyötä hänen suunnalla on ollut tähän...

Tekisi mieli kysyä et mitä vittua oikein on ajateltu tuota showpätkää tehdessä. Asvalttia ja nurmialuetta sekaisin. Onko tää vakiota "normaalina ajankohtanakin" Monzan rallyshowssa? Kokkolan treenikisan jälkeen on kyllä Katsutalla ollut vähän laskusuhdanteessa ura. Vaikka kuinka itse on...

1. Ogier 2. Tänak 3. Rovanperä 4. Neuville 5. Evans 6. Lappi EK:t Rovanperälle, RC2 Huttuselle.

Englanniksi löytyviä teoksia ois vaikka huru mycket mutta yksi mainitsemisen arvoinen ehdottomasti in english/italiaksi on myös Fabrizio de Sanctisin tietopaketti kaikilta vuosilta jolloin osallistui Jyväskylään. Aika kattava tietopaketti aikataulujen ja karttojen suhteen. Jaksaisko joku muu...

Rovanperän huulilta voi myös lukea muutaman painokelvottoman sanan Duvalin tempauksesta. Tää tilanne kyllä oli aikalailla Duvalin kausi/ura pähkinänkuoressa jos näin voi jälkiviisaana sanoa.

*Hohhoijaa*

Yksi mielenkiintoisimmista pareista on ensimmäisenä reitille kello 14.01 starttaavat Jari-Matti Latvala ja Juho Hänninen Historic-luokan Toyota Celicalla. Melkein tekisi mieli laittaa pitkävetokohde pystyyn et kestääkö Celican tekniikka yli vai alle 2 pätkää, viimeaikojen rekordi ei ole kovin...

On se hyvä et joku osaa kirjoittaa mun ajatelmia paremmin sanoiksi. Miestä on ahdistanut oikein huolella aika montakin kertaa uran aikana... Ainoa virhe mikä äkkiseltään tuli mieleen kirjasta parin kirjoitusvirheen lisäksi oli JWRC-aikakausi v. 2004 (joka oli merkattu kyllä kirjassa...

Tähän on samaistuttava. Meinasi jo kirjan lukeminen loppua alkutekijöihin kun rupesi niin vahva myötähäpeän fiilis olemaan. Omasta mielestä kirja nyt ei välttämättä mitään uutta antanut rallin aktiiviseuraajille, vähän jopa tuntui et joitain asioita jäi käymättä/mainitsematta. Kirjailijalla oli...

Pitääsköhän itsekin tehdä laiskan miehen laskelmat: - 3 rallia (1 SM-kisa, 1 F-rallisarja, 1 "minikisa") - 2 kaatoa, pari ulosajoa/pellollakäymisiä, muutama "hartialukko" - rallin perässä/takia yövyttyjä öitä farmariautossa 2kpl - kilometrejä autolla rallien takia ajettuna +1000km mutta...

Fyysinen painos löytyy. Pitääs löytää vaan se into aloittaa lukeminen.