Hakutulokset

Nico ja tietenkin myös Jenson Button. Välillä Buttonin yleisiä Hamiltonin voittamisia on kummallista kyllä ajoittain huomattavasti enemmänkin arvostettu kuin Nicon vastaavia suorituksia. Tosin Button parhaimmillaan tosiaan jopa suorastaan Hamiltonin ihan alamaissa ollessaan pääsi...

Aikamoinen päätös tuokin tavallaan. Domenicali omalla urallaan lajin normaalimmalla puolella kaikkiaan muutenkin oli vähän toisentyyppinen ammattitilaltaan. Toisin sanoen ennen pitkää Claudio 'Lohikäärme' Lombardin tulikiven katkuisilta ammattiuran junnuajoilta selvittyään Jean Todtin huomassa...

Italian Mugellossa Toscanan Grand Prixin nimellä ajettu kilpailu ei valitettavasti hirveän hyvin kerryttänyt katsojia Saksassa ja Itävallassa. Mielenkiintoiset käänteet tai punaiset liput eivät riittäneet kääntämään saksalaisyleisön tai itävaltalaisyleisön päätä taistelunäytelmään ruutujen...

Italiassa kokonaan uusi Toscanan kilpailu tai myös tietenkin Mugellon ensikilpailu varsinaisena F1-kisana oli erittäin vähän katsottu kilpailu. Ymmärrettävästi kun RAI ei ehtinyt saada Monzan kisan tapaan sitä itselleen niin lyhyessä ajassa. Imolankin osalta neuvotellaan tietysti kovasti, että...

On ollut edesmenneen isänsä hautausfirman päällikkö sellaisenaan, mutta muutoin muun muassa vetänyt sähköinsinöörifirmaa, aurinkoenergiahankkeita ja myös yleisesti ottaen ollut vahva sähköautoilun edistämisyrittäjä tai vaikuttaja. Teslan omistajana on ollut myös Teslan järjestämissä...

Tämän hetkin vanhin elossa oleva F1-kuljettaja yleensäkään lajissa jotenkin edes ajaneena on eilen 100 vuotta täyttänyt Kenneth 'Ken' McAlpine. Hän syntyi 21.9.1920. McAlpine ajoi vuosina 1952, 1953 ja 1955 Connaughtilla. Ja on siten yhtä ymmärrettävästi näiden vuosien viimeinen elossa oleva...

Montakin kertaa. Tosin tuo Suzuka 1993 oli yksi viimeisiä kolareita ellei viimeinen todella näkyvä kolari juurikin ennen Schumacher-Hill tai Hill-Schumacher-kaksikon taisteluaikakauden alkua josta siis ei tullut isompaa riitaa tai ongelmaa. 1994 ja etenkin 1995 olikin sitten useampi...

Hillillä oli tosin kisassa rengasrikko tuottamassa ylimääräisen pysähdyksen ja yksi muu pysähdys oli myös hitaampi Häkkisen vastaaviin joten sekin ainakin osin selitti eroa. Kuten myös muutaman kerran ruuhkaan jääminen. Tiedä sitten, että kärsikö Hill myös kolarivahingoista. Ei tosin liikaa...

Aika paljon on kyllä Heikkiä nyt aiheeseen palatakseni käsitelty. Paljon on tosin puhuttu eikä hirveästi ole lisättävää näin Suomen omasta 'Jochen Massista' tai 'Mauro Baldista'. Parhaimmillaan ilman muuta Heikistä olisi ollut ainesta vaikka mihin. Tosin välillä sitä tuli kyllä myös...

Kyllä oli ainakin kaikkein pahimmillaan. Enemmänkin päätöksiä olisi ollut Davidia vastaan, mutta osa niistä jäi tekemättä kun joko David itse tai Mika keskeytti niin eihän silloin ollut tarvetta nöyryytyksellekään. Toisaalta Mikakin oli erittäin lähellä kaikkein vaikeimmillaan joutua juurikin...

Jatkoa vuosille 1962-1966 tulee edellisviestin pohjalta tässä: Kuljettajien MM 1962 Graham Hill 51 pistettä (Aivan enintään 59 pistettä kaiken laskien voittopisteiden vähentyessä kun muutakin tulosvähennystä jo oli mukana yhden kuutostilan pisteen lisäksikin.) Jim Clark 41 pistettä Bruce...

Kun vuodet 1960-1966 eivät mahtuneet mukaan niin ne tulevat vielä tähän viestiin tai tuleviin viesteihin. Tässä vuodet 1960-1966 mikäli niillä oli pistelaskutavoin vaikutusta kun vuodesta 1961 alkaen alettiin laskea 9 pistettä voittajalle ja samalta vuodelta alkaen laskettavien tulosten...

Edellistä viestiä mukaillen tässä viestissä tulevat vuodet 1958-1959 ja siitä mukaan vielä vuodesta 1960 eteenpäin aina vuoteen 1966 asti lasketaan RR-puolen toisin ehdotuspistein: Kuljettajien MM 1958 Stirling Moss 51 pistettä (Moss olisi ollut maailmanmestari kun Mike Hawthornilta olisi...

Jatketaan tästä edellisen viestin mukaista pistetaulukkojärjestelmän laskentaa jatkuen tässä viestissä vuosille 1953-1957: Kuljettajien MM 1953 Alberto Ascari 43,5 pistettä tai 47,5 pistettä (Ascarin ylivoimaisella kaudella olisi muutoin ollut 50 pistettä tai 56 pistettä kuten äärimmillään...

Aiemmin kirjoitetun kaavan mukaisesti tästä viestistä alkaen varsin pitkään alkaa vaihtoehtoisten MM-taulukoiden laskenta. Se kertoisi 'turhana' tilastona siitä, että mitä jos F1:ssä olisi lajin alusta lähtien alettu vaihtoehtoisesti laskea pisteitä ja sijoituksia kuten RR-puolella...

Lisäksi ajettiin F3000-kisakin vuonna 1997 ja ei aivan täysin F1 ollut poissa kuvioista, mutta käytännössä sille ei tietenkään olisi ollut edellytyksiä edes sen hetken hintatasolla tai vähän vanhemmallakaan. Se tavallaan oli lähimpänä sinänsä koskaan nykyaikaisemmassa muodossa F1-kisan saamista...

Kyllähän Hugosta olisi voinut ihan kunnon kilpa-ajaja tulla, mutta tiedä sitten ehkä oman aikansa liiasta kohusta silloin kun isä-Mika ajoi muita luokkia ja haikaili vielä sanoistaan huolimatta paluuta formuloihinkin yllättävänkin monta kertaa kulisseissa. Sekin kaikki on voinut aika paljon...

Ellen ihan väärin nähnyt sunnuntain kilpailussa niin turva-auto ja ihan Mercedes-Benzinä oli erittäin pitkästä aikaa punaisena radalla. Pitkälti varmaankin Ferrarin merkkijuhlaa kunnioittavasta syystä ja pitkin tätä vuotta on toki harmaanakin Mersun turva-autoissa ollut tietenkin noita...

Ja tuollaisia tilanteita varten tuva-autotilanteissa olisi hyvä vielä olemassa vanhempien aikojen, nyt tai oikeammin tietenkin jo varsin pitkä aika sitten poistettu nk. Turvakierroksen Sääntö. Tuo kyseinen nk. Turvakierros tarkoitti siis sitä, että turva-auton sammuttaessa hälytysajovalot...

Italian Grand Prix 1980 ajettiin tänään tasan 40 vuotta sitten 14.9.1980 poikkeuksellisesti ainoan kerran näihin päiviin asti Imolassa. Kilpailun voitti Nelson Piquet, Alan Jones oli toinen ja Carlos Reutemann oli kolmas. Suomessa tietenkin Keke Rosbergiin kohdistunut, Monacosta asti...