Hakutulokset

Ei riittänyt ihan Haasin puristus Q3 asti

En tiedä, että mitä Aston tai Mäkki teki, mutta näyttää hitaalta. Haas saanut ainakin näihin ekoihin harkkoihin hyvin vauhtia.

AM päivitykset olivatkin myös huomattavat, esim uusi pohja ja AT tuonut yllättäen myös uuden pohjan, moottorikatteen ja jopa rungon, vaikka viime kisaankin oli valtava päivitys, osin samoihin palikoihin...

Haassilla tuli valtava päivitys ja auto huomattavan erilainen. Ponttoonit, moottorinkatteet, lattia ym. Värityskin on huomattavasti noepamman näköinen kuin aiempi. Mese tuo myös uuden lattian, Alfalla ainakin osa lattiasta uusittu. Myös AM tuonut päivityksiä. Saas nähdä, että miten Haasin...

Muuttaako toi jotenkin Russellin kauden kulkua johonkin suuntaan? Nyt parantui suoritukset 100%? Ja mehän ei edes tiedetä, että onko kyseessä optio, joka silloin Hamin sopparin aikaa julkistettiin. Niitähän ei aina eritellä.

Aika paksut Görgelasit saa olla päässä, kun kaikista toheloinneista ym huolimatta näkee Russellin pärjäävän hyvin 😁 Eihän se ikinä törmäile mihinkään, tai aja kumejaan ruvelle lähes joka ikisessä kisassa. Lähtöpaikka on hieman Hamin takana, mutta maaliin tulopaikka onkin jo vaikka kuinka monta...

No jos Valen suoriutumisia vertaa tämän hetken Mese/RB kakkoskuskeihin, niin joka vuosi ollut huomattavasti parempaa toimintaa, kuin näillä. Niin aika outoa mollausta edelleen.

Pointtihan oli lähinnä olla nimekäs kuski, jota Vale toki on hyvinkin paljon.

Ju, jostain syystä unohdin Maxin, mutta ei se kaukana kuitenkaan.

Silti miehellä on gridin 3. kovin CV. Olit sitten mitä mieltä tahansa.

Toyota on hyvä esimerkki siitä.miten vaikeaa se on. Taisi operoida koko sarjassa olo aikansa suurimmalla budjetilla Ferkun ohella. Puhuttiin jostain puolen miljardin budjeteista joka vuosi. Joku muistikuva, että alotukseen upposi miljardi, mutta en löydä vahvistusta tälle.

Salo suututti japanilaiset, kun haukkui haastattelussa autoa, niin mono heilahti samantien. Kritisoi muistaakseni sekä autoa, että konetta, kun Alonsolle meinasi käydä sama juttu vaan sen gp2 koneen kanssa. Japot on aika herkkähipiäsitä porukkaa

Vaikka olis Audi, niin ei se talli muutu millään huipputalliksi, vaikka kuin olisivat läpsyttelemättä. Uusia moottorin valmistajia on tullut ja mennyt, mutta se yhdistää noita, että kukaan ei ole saanut pataansa huipulle kovin nopeasti. Esim edellinen sarjaan tulija Honda, tappeli värinöiden...

Lähinnä nouhin huipputallihöpinöihin, joissa Audi on jo nyt huipputalli. Audi saa olla hyvin erittäin tyytyväinen, jos saa sinne minkään nimimiehen kuskikseen taapertamaan alun ongelmissa. Huipputalliksi hännän huipulta on pitkä matka, varsinkin kun täytyisi vielä moottori rakentaa itse...

Toi on maailman hankalin autourheiluluokka ja jos se olisi vaan rahasta kiinni, ni siellä olis 100-varmasti 10 huipputallia tällä hetkellä. Mutta ei ole, koska raha ei ole mikään takuu pärjäämiselle, vaan tietotaidon hyödyntäminen oikein henkilöstön kanssa ja siihen oikeat valmistus...

Jos Alfan nimi vaihdetaan Audiksi ja laitetaan kone, jossa on useamman vuoden kaikenlaisia lastentauteja ja varmasti jäljessä tämän hetkistä moottoria ym, niin eihän se pitäisi olla mikään huipputalli ole kenenkään mittapuulla. Useita vuosia kovaa panostusta menee ennen kuin auto alkaa...

Tainnu tulla kommunikaatiokatko myös tuloksien suhteen.

No tuloksellisesti näin suurta eroa tuloksissa ei mersulla ehkä ole ollut ikinä. Niin asettaa sen heikomman osapuolen jutut aika kyseenalaisiksi.

Tallin pitäsi myös tukea Checoa onnistumaan. Tosi hankalaksi tekevät kuskilleen, kun pelkkää keppiä tarjolla joka paikassa, eikä tallikaveri todennäköisesti auta missään tilanteessa.

Näin joo, Massan ajamia kisojakin pitäisi mitätöidä, kun on oli itse osallisena ks vilpeissä ja pitäisi sitten miettiä samaa ties minkä kisan kohdalla. Schumin puuhien takia menisi heti useamman kisan tulokset ja ties minkä muun tapahtuneen rikkeen. Mestaruuskin taitaisi vaihtua joltain...