Hakutulokset

Norris ohitti Piastrin uskomattomalla outlapilla

Lec pitstop piloille

Kierros 13 Ver 1:24:3 sijat 2-8 1:25 sijat 9-12 1:26 Muut vaihtaneet renkaat jo

Varmaan kun on Norrisin edellä

Verstappen vetää purppuraa tauluun kierros kerrokselta

Bottas pit lap 10, vaikka lähti mediumeilla?

Vale pääsi ihan OK vasemman kautta ohi näkyi uusinnasta, mutta sitten vissiin jäi pussiin ja tipahti

Zhou puski Ricciardoa joka puski Alpinet pihalle

Molemmat Alpinet ulkona kisasta

Sainzilta komia nousu 6.sijalle Bottas 12. ja zhou 16. Ei oikein mennyt nappiin Alfan startti

Ja Verstappen kärkeen loistavalla startilla Piastri toisena Norris kolmanneksi parin mutkan jälkeen

Poistettiin säännöistä kaudelle 2022

En pidä 👎🏼Ihme etteivät puskeneet sääntöä käänteisessä järjestyksessä soft-medium-hard ja top10 pitää lähteä Q3 renkailla kisaan - vain se olisi ehkä ollut paskempi systeemi En myöskään ole pitänyt kokonaikana että autot pitää olla kisasäädöissä aika-ajossa. Säännöt saisivat olla vapaammat että...

Toivottavasti ei, ihan periaatteesta että ei olisi ainoa kuski joka pystynyt viittaamaan kisan sen jälkeen kun 300 starttia tullut täyteen. Jäisi hänelle edes jokin ennätys kaivelemaan 😝

FP2 aikojen perusteella RB päivitykset ovat tuoneet 0.2sek kierrosaikaan lisää eikä leikannut ajasta. Todellisuus tietty nähdään vasta aika-ajoissa ja kisassa

Laitetaanpa pientä spekulaatiota Ricciardon ajattaminen AT cockpitissa lienee Helmut Markon tapa tsekata Danielin kisakunto tositoimissa eikä pelkässä simulaattorissa. Jos kaikki menee OK muutaman kisan ajan ja Checo kyntää kuten edelliset 5 kisaa (aika-ajoa) lienee Danielilla paikka RB...

Eihän sen tarvitse täysiä huutaa, vaan olla siinä parhaimmalla vääntö- ja tehoalueella. Kai moottorin rakennetta pystytään optimoimaan että saadaan optimoitua kesto vakiokierrosalueelle.

Muistaakseni Coulthard tuota testasi ja oli hämmästynyt miten auto veti HA tuntui että vauhti olisi kiihtynyt loputtomiin

öö.. mikä talli ei etsi niitä mahdollisia sekunnin osia pykälien välistä? tupla difusorit, etusiipien joustavat elementit, mersun DAS ja siipien erotuspalat, Astonmartinin takasiiven päätylevyjen muotoilu jne Viimekaudella RB osalta kyseenalaistettu ratkaisu oli kaksiosainen pohjalankku mutta...

Uudistukset autossa ja molemmilla talleilla low drag filosofia jotka sopii nopeille radoille. Vahvoja kisoja odotettavissa molemmilta McLaren ja Williams talleilta seuraavilla radoilla: Spa ja Monza lisäksi ehkä Austin joskin lopun mutkat saattavat syödä sijoitusta