Hakutulokset

Reeti-Rallissa ollaan yli maksimi 160 autoa joka on siis samana vkl kuin Kitee. Eli teille jotka pohditte että kumpaan menisi. Reeti on toki HaMU ilman arvoa. Eli yrkästä on paha sanoa.

Näillä näkymin tarkoitus olisi mennä. Lennot ei ole ihan helpot tuonne, kun ei ole oikein toimijoita, et pompuilla tai dollareilla on mentävä. Ajankohtana syksy olisi toiminut paremmin, huhtikuussa ei ole oikein lentoja ja puolet hotelleista kiinni koska sesonkikin on jo loppunut.

Savitaipale ralli 21.9 Pitkän kaavan ralli tai niin oli tarkoitus mennä katsomaan, mutta tilanteet muuttuu ja vkl menikin laiturin nostoon, joten päätin sitten vain piipahtaa yhdellä pätkällä, eikä ollenkaan etuautoilua. Ykkösestä löytyi incar ja siellä ei ollut oikein mitään. Joskus ajanut...

Allekirjoitan yllä @cesar kirjoituksen. Kautta historian rallissa on ollu maksimissaan 4 tallia jotka taistelee voitoista ja loput on ollu kuriositeetteja. Mitä hyvää esim. Suzuki, Hyundain eka kokeilu tai vaikka Seat sai mm-sarjasta? Ei mitään. Formuloissa on toki näkyvyyttä eri tavalla vaikka...

Paikka on edelleen pystyssä. (väärin laitettu tuossa Rally-Mapsissa). https://maps.app.goo.gl/QfjDCjVyCZ99fmTJ6

Joo, kyllä se Jyväskylä oli sellainen mihin vielä jotenkin pystyi mutta ei muut rallit (vaikka toki karttoja olen säilönyt 3 kansiollista). Kuvat auttavat viimeisen n.15 vuoden ajalta, kun selaa puhelimesta. Kun on penkkapaikka muisti, niin toki se helpottaa. Moni ihmettelee hölmönä kun alan...

Tein tilastot omista vuosista, olipas hauska ja koukuttava tehtävä. Ei ollu ihan helpoin laskea ja vieläkin on pari vuotta mitkä on hieman epäselviä ja muutamia paikkoja joita ei saa järkevästi reitille, vaikka ne muistin syövereissä tosiaan on. Vuodesta 1989 sain 110 erikoiskoetta Jyväskylästä...

Osasyy voi olla Sordon tynnyrin siirto josta sai penaltia. Ei vaikuttanut lopputulokseen, mutta kaipa se piti silti pitää epävirallisena tuloksena tuosta johdosta.

Itsekin menen katsastamaan lähtöseremoniat, mutta siihen se jää tällä kertaa kun olen tyttären kanssa liikenteessä.

Huoh. Ei vaan Repsol oli yhteistyökumppani. Maksukuski harvemmin saa hyvää palkkaa, vaan tuo hyvät yhteiskumppanit mukana. Repsol oli mukana, koska halusivat Sainzin näkyvyyden. Sainzille maksettiin maailmanmestarin palkkaa. Jortikan sanoin, ei tää voi olla niin vaikeata. Sun logiikalla...

It was a big disappointment for me, but I will learn from this and look forward to my next challenge.

Öö mitä näillä on eroa? Sainz oli maksukuski Sainz oli maksava kuski. Se että korjaat jälkeenpäin tolla sululla ei poista sitä että Sainz ei ollut kumpaakaan yllä. Sainz palkattiin tallien toimesta, Sainz oli kovan rahan kuski ja nautti isoa palkkaa ja se että joku Repsol seurasi häntä, ei tee...

Kappas... Kertoo vielä enemmän kuinka tuntematon suuruus kaveri itselle oli.

Ek voittajat 35/43 . Liian vaikeita nimiä oli toi loppu 8kpl. Muistin jopa suomalaisen Jyväskylästä 2011 (ei spoilata), mutta esim. tuo yksi Venäläinen. En olisi ikinä tiennyt.

@Pynski No tässä jotain: - Väliteitä ei ole hirveästi joten reipasta kävelymieltä vaan jos haluaa saavuttaa hyvän paikan. Autoja voi olla parkissa jo tunteja ennen km jonot. - Sulkujen kanssa on vähän niin ja näin, joten ihan hirveästi en luottais niihin jos ajatuksena ajaa parkkiin pätkän...

Jääköön nimet mainitsematta, mutta ihan "asiatuntijat" oli kyseessä, ei mitkään penkkakeijot.

23.8. Lahti Historic Rally / Future SM & HRT Tällä kertaa Lahteen. Perjantai vapaaksi ja matkaan. Pätkät oli ajeltu läpi ja pähkäiltiin Ylänteen hakkuun kanssa. Onko se paha nuottimiehille vai ei? Päätettiin että katsotaan 900m oikeassa Ojassuon lähdöstä EM hisset ja sitten mennään Ylänteen...

Sitten penkalla puheltiin väärin. Kyselin että onko Hirvosen ja näin annettiin ymmärtää.

Hirvosen BDA oli juuri Huttusella, eli ei se tallissa ollu.