Hakutulokset

Tosiaan. Haasteellinen pätkä kuten on sanottu. Vauhti kova ja vaikea valita optimi linja. Vaikkei hyppää niin keventää sillai ikävästi. Pari kertaa Jyskälässä saanut vähintään nuotittaa tuon. On kyllä ansainnut legendan tittelin ihan aiheesta...

Myhinpään maine perustuu kuljettajakokemuksiin, eli se on haasteelinen ajaa enemmän kuin hienojen katselupaikkojen kavalkadi...

Liittyisikö siihen Suomen Top Geariin?

Hienon näköistä pätkää kesäkelissäkin tuo Colin Crestin seutu...

Larsen kaatoi aika huimasti...

Veiby joutui keskeyttämään. FIAn katsastajat oli sanoneet pätkän maalissa että tuulilasi rikki ja se on otettava pois ja ajettava laskettelulasien kanssa joten päättivät lähteä kotiin... Yleensä on saanut ajaa huoltoon saakka rikkinäisellä lasilla mutta hankala sanoa kun ei tiedä miten pahasti...

https://www.rallit.fi/toyota-kuljettaja-kaatoi-autonsa-mm-rallin-testeissa/?fbclid=IwAR2j3hCsDiDFsnC6iDRp02v-iWcLp7KqJlT5VS6jWIELEIZZGnfAGPEGbEs Oli se Taka kaatanut...

-94 oli vielä perinteiset kiertävät huollot. -96 osittain kiertävät mutta määrättyjä huoltoalueita oli enemmän esim. Orivedellä jonkun tanssilavan pihalla ja Jämsän raviradalla... Niissä käytiin huollossa pari/kolmekertaa ja sitten seuraavaan kohteeseen. Silloin muistaakseni sellaiset...

Latvala vahvistaa IG:ssä ajavansa Jyskälässä...

En tiedä onko enää voimassa mutta juuri noin taisi mennä muutamalla "staralla". Ja taisi niitä porsaanreikiä löytyä muitakin. Tunturiin taisi päästä myös vähän vähemmillä nousupisteillä jos vaan halua kisaan oli...

Ralleissa sijoituksen mukaan ja luokassa lähteneiden perusteella. Esim. luokkavoitosta voi saada neljä nousupistettä jos lähtijöitä on riittävän monta (muistaakseni yli kymmenen) ja silloin neljännestä tai viidennestäkin sijasta voi saada vielä yhden pisteen. Ja toisaalta jos ei ole muita...

Jännä jos Suniselle ei testikisaa järjesty... Mut ehkä sitten Lappi on tärkeämpi kokonaisuuden kannalta...

Oon ollut huollossa Varkaudessa joskus 1991 talvella... Muistaakseni. Pieni paikallisralli ilman sm arvoa tms...

Toyodan ilme ei värähdäkkään vaikka Jouhki laittaa piin potenssiksi "kohtuulliseen" pyyntöön... Maksaa varmaan sen mitä pyydetään oli se kuinka kohtuuton tahansa...

Tulkaas nyt @Onzah tai @Seniorikansalainen kertomaan mikä oli tarina sen Joensuun mystisen numero kolmosen taustalla kun kisakin on jo ohi? Teillä varmaan jotain tietoa tai hajua aiheesta saattaa olla???

Taitaa lentosäännöt vähän olla vapaammat Keniassa kun Euroopan puolella... Voi olla että suomessa ei yleisötilaisuuden yläpuolella saa lentää kovinkaan "matalalla" vaikka alhaalla ne täälläkin lentää...

Tuli mielen se Antin huomio parin päivän takaa Evansin pätkäpojien määrästä... Niistä tai niiden vähyydestä huolimatta toisena MM-pisteissä... Eli tasaisuudella pärjää silti varsin kohtuullisesti...

Ei voi valvoa mutta ei siitä juuri ole hyötyäkään. Esim. Jyskälässä reitti ei juurikaan muutu nuotituksen jälkeen ainakaan siinä mittakaavassa että sieltä mitään maakiviä tai muuta nousisi esiin. Ne löytyy sitten kisan aikana ja ajokertojen välissä taas tiet on suljettu joten sinne ei silloin...

Kankkunen ilmeisesti ollut eilen WRC+ vieraana jollain pätkällä. Onko jollain tietoa mikä pätkä olis kyseessä?

Vettä sataa... Voi mennä jännäks...