Hakutulokset

Eräs (tuolloin tuleva) rallin Suomen mestari allekirjoittaneen kanssa odottamassa purkuautoa. Kuka?

Menee ehkä vähän rallin filosofian vastaiseksi, mutta joka pätkän voittajalle piste. Ja powerista kuten nyt. EDIT: Jaa olihan se jo tuolla yllä. Tai 15 etukäteen määrättyä (pisintä?) pätkää, jos halutaan samat pisteet joka rallista.

Eiköhän kaikille kuskeille tule samaa paskaa, varsinkin jos menee lukemaan mitä itsestä on somessa kirjoitettu. Mitä kuuluisampi, sen enemmän. En tiedä, ehkä Hamilton luulee, että kaikki johtuu hänen ihonväristään. Tietysti varmaan Hamiltonin paskassa ihonväri mainitaan Verstappenin vastaavaa...

Tietääkö joku Lahti historic rallin reitistä? Mä siis tiedän, että menee meidän mökkitietä, eli ei tarvitse paikkaa kertoa, mutta tädin syntymäpäivillä (siellä mökillä) pohditaan tässä just, että kumpaan suuntaan.

Luulisin, että tuohon on päädytty, koska on haluttu pitää Grand Prix selkeänä päätapahtumana. Jos pikkuluokkien tapaan sprinttikisasta jaettaisiin 15 ja pääkisasta 25, niin voisi olla, että GP-voittaja saisi vasta neljänneksi eniten pisteitä koko viikonlopusta.

Et ole tainnut vähään aikaan seurata. :) Viittä minuuttia ei ole ollut käytössä moneen vuoteen. 2015 alkaen oli 10+4+7+7+7+... ja viime vuonna tuli 10+10+10+...

1. Tänak 2. Evans 3. Neuville 4. Ogier 5. Katsuta 6. Suninen EKt: Tänak RC2: Huttunen

Nuo oli ajaneet pitkään rinnakkain, joten se, kuka oli edellä, on ehkä epäselvempi. Mutta muuten tuo oli aivan samanlainen kuin¨2019 Leclerc vs. Verstappen edellisessä mutkassa. Silloin siitä ei tullut rangaistusta.

Mitenköhän nuo Australia ja Uusi-Seelanti, onkohan mahdollista, että ajettaisiin molemmat. Täältä katsoen ne näyttää olevan niin lähekkäin, mutta käytännössä taitaisi olla niin, että välissä pitäisi ajaa muualla, että saataisiin kalusto siirrettyä. Ainakaan viime vuosina kahteen reissuun ei ole...

Eikö enää päde sääntö, että power stagen pitäisi vastata koko rallin luonnetta? Noh, ei Laajavuorikaan tietysti kovin edustava olisi ollut, mutta tuota ei hyvällä tahdollakaan voi kutsua muiden pätkien kaltaiseksi.

Renkaanlämmittimistähän Hamilton taisi kanssa jotain, että hän on huomannut, että Red Bull tekee jotain outoa niiden kanssa. Kannattaisi tosiaan keskittyä ajamiseen, eikä Red Bullin pilttuun kyttäämiseen.

Mersulla saatetaan olla tuudittauduttu siihen, että kehitystä voidaan tehdä rauhassa omaan tahtiin, ja äkillisiin haasteisiin pystytään vastaamaan ruuvaamalla "party modea" kovemmalle, tai siis rajoittamalla tehoja vähemmän. Nyt ruuvaukset on ruuvattu, eikä kehitysputki pysty poikkeamaan...

Jaa, no turhahan noita sitten on keskenään verrata ainakaan DRS/ei-DRS mielessä. Pidemmällä suoralla on ilmanvastuksella isompi merkitys, joten voisi ajatella, että Red Bull on siinä parempi.

Tuohon on varmaan täytynyt laskea jokaisen livepätkän ja koosteen ja urheiluruutupläjäyksen katsojat erikseen yhteen.

Tuntuisi aika isolle erolle pelkästään DRS-hyödyssä, mutta voihan olla, että Newey on taas keksinyt jotain. Tosin huippunopeuksiin vaikuttanee aika paljon, onko ajettu yksi kerta hyvässä imussa ja energiankäyttö täysillä.

IS ei ole tainnut katsoa kuin tuloslistaa.

Miten kun mä katselen ek-tuloksia, niin Roviksella on 2 ek-voittoa ja "Formaux"'lla 0?

Mikäköhän on Löppösen kakkossijan jälkeen toiseksi paras superrallisijoitus? Olisikohan Rovanperällä saumoja?

Tuo oli siis vastaus siihen, että Tojotat muka hajoaa, koska ovat testanneet vain Suomessa. Ogierin iskarista en tiedä, minulta jäi tuo kohta näkemättä.

Ehkä Akropolis-testit olisi kannattanut ajaa jo ennen Safaria. Mutta on noilla autoilla jo ajettu esim. Turkissa 2019, joten kai talleilla joku idea pitäisi olla, mitä ne kestää.