Hakutulokset

Kai tämä oli tyhmyydeksi naamioitu vitsi, mutta penkithän tehdään joka vuosi uusiksi kun autokin vaihtuu. Esimerkiksi jos ajoasentoon tulee pienikin muutos, niin penkki on tehtävä uusiksi. Kuljettajan painokin voi muuttua, mikä muuttaa myös mittatilauksena tehtävän istuimen muotoja.

Ricciardo on samanlainen kuljettaja kuin Bottas, joka ei taida saada parastaan irti kakkoskuskina, kun keskittyy vain märehtimään sitä että on hitaampi. Siksihän hän alkujaankin lähti pakoon Red Bullilta; koska hän alkoi tuntea olonsa tukalaksi.

Tähänhän voi yrittää vastata vertaamalla Strollin suorituskykyä ensin Vetteliin ja sitten Alonsoon ja miettimällä, onko ero kumpaankin samassa mittakaavassa. Itse arvioisin ihan fiilispohjalta Alonson suoritiutuneen suhteessa paremmin. Hän ei ole oikeastaan osoittanut merkkiäkään siitä, että...

Kyllä siinä kuule käy juuri niin päin, että kun Red Bull vaihtaa parin kauden jälkeen Fordille, niin Tsunodalta lähtee suojatyöpaikka alta.

Ei mitään sellaista maksimia olekaan. Joka vuosi autot ovat nopeampia kuin aiemmin. Kuinka monta asiaa sitten vaikuttaa siihen, että Red Bullin auto toimii muita paremmin? Onko se yksi iso kikka kuten aikoinaan tupla-DRS:n kanssa, vai onko koko auto vain "täydellinen"? Tällä kaudella Aston...

No mitä sitten pitäisi tehdä? Vauhti ei riitä haastamaan tallikaveria, niin pitäisikö hänen sitten palata keskikastiin ja odottaa, että joku uusi tunari jälleen kerran ostaa häneltä istuimen alta pois? Hänellä ei taida vieläkään olla hirveästi kysyntää Red Bullin ulkopuolella.

Valitettavasti voimassa olevat säännöt jälleen kerran taitavat vain pönkittää ylivoimaisen tallin asemaa. MM-sarjassa parhaiten menestyvien tallien kehitystyötä rajoitetaan säännöissä. Se voi tietysti jossain valossa näyttää siltä, että Red Bull kärsisi eniten, mutta kun heillä on niin murskaava...

Saman efektin saisi varmasti aikaan ihan pakittamalla sen säännön osalta, joka vaatii kuljettajia starttaamaan kisaan samalla renkaalla, jolla aika-ajojen (Q2) paras aika on saavutettu. Tuo sääntöhän on täysin typerä. Sen oli aikoinaan tarkoitus rohkaista kuljettajia painottamaan kisataktiikkaa...

Autojen väliset erot ovat liian suuret; siinä se vika on. Itsestään tuhoutuvilla renkailla ja DRS-alueilla voi yrittää kikkailla, mutta ei se lopulta muuta mitään, kun tallit oppivat enemmän renkaiden käyttäytymisestä jne. ja ylimääräisistä muuttujista tulee jälleen vakioita. Ongelmaa korostaa...

Kiima amerikkalaista rahaa kohtaan kasvaa koko ajan niin valtavasti, etten epäilisi yhtään sitä, että yksi tällainen "USA-only" kisa järjestyisi hyvinkin piakkoin.

Red Bullille neljäs kaksoisvoitto viidestä kisasta. Sitä viidettä ei tullut vain siitä syystä, että Péreziltä petti kuuppa Australian aika-ajoissa. Tätä tulosta vasten alkaa tosiaan vaikuttaa siltä, että tämän kauden Red Bull voi jopa olla sarjan historian ylivoimaisin auto. Sarjassa on...

Taitaa mennä helposti kärkeen, kun mediumilla ajavat kuskit tulevat varikolle hänen edestään. Verstappen vaikuttaa ottavan Péreziä kiinni vaikka joutuu koko ajan ohittelemaan muita autoja.

Avasin sattumalta TV:n ja mitä helvettiä tässä tuli juuri nähtyä?

Kaudella 2020:han Williams valitsi Latifin ja se valinta tehtiin täysin rahan ehdoilla. En kyllä mitenkään usko Hulkin olleen edes heidän harkintalistallaan, koska hänellä ei ole rahaa.

Yliyrittäminen on seurausta siitä ettei taidot riitä ajamaan nopeasti. Olisi eri asia hakea rajoja harjoituksissa ja pöläytellä siellä, mutta jos näitä tapahtuu aika-ajoissa ja kisoissa, niin silloin on päässä vikaa. Eikä harjoituksissakaan saa seinään asti lentää, silloinhan on vauhtia ollut...

Ricciardo on suorastaan epätoivoinen pääsemään takaisin gridille. Sitä hän on ollut siitä asti, kun tieto McLaren-potkuista tuli julki. Julkisuudessa mies yrittää esittää jotain muuta, mutta kaikista haastatteluista jää aina hyvin teeskentelevä maku suuhun. Väitetystihän hän oli jo ehdolla...

Hamilton aloittanut porun säännöistä. Hänen mielestään sääntöjä on mahdollisesti muutettava nopeasti sen sijaan että odotettaisiin kauteen 2026, johon on aiemmin suunniteltu seuraavaa suurempaa sääntöremonttia. Kummallista ettei kukaan ole vielä tajunnut sitä, että jatkuva sääntöjen kanssa...

Tuossahan nuo numerot oli viestisi yläpuolella. Viime vuonna nähtiin yhtä monta ohitusta ja kaksi vuotta takaperin myös about sama määrä. Jos tästä DRS-roskasta halutaan ikinä eroon, niin ensimmäinen vaihe varmaan onkin juuri DRS-suorien karsiminen ja lyhentäminen.

No jos ero huipuissa on 20 km/h, niin se tarkoittaa noin viiden metrin matkaa eli yhtä auton mittaa. Jotain tuota luokkaa kai sen DRS:n vaikutus yleensä on ollut.

Ei nyt kannata liioitella sen DRS-alueen lyhentämisen vaikutusta. Aluetta lyhennettiin sata metriä, mikä on yli 300 km/h:n vauhdissa yhden sekunnin ajanjakso. Olisiko yksi sekunti enemmän DRS:ää lisännyt ohisiirtymisten määrää? Enpä ole aivan varma.