Hakutulokset

Hyvä että loppui. Vähän kun olisi vielä ajettu lisää, niin olisin herännyt vasta aamusella.

Eihän tuossa kukaan edes näyttänyt tulevan kylkeen vaan Russellin eturengas otti osumaa Verstappenin takarenkaan kanssa. Olisi vain Max antanut tilaa sen sijaan, että yrittää epätoivoisesti kääntää päälle.

Reising insident. Verstappen on itse sikaillut sen verran, että saisi pitää päänsä kiinni.

Ei taida katuradalla onnistua, kun viisimetriseen aitaan ei varmaan enää nykyään edes saa lisätä aukkoja radan huoltamista varten. Henkilökunta ei yksinkertaisesti pääse radalle kuin parista harvasta kohdasta.

Olihan Norris sentään F2-sarjan loppupisteissä toinen heti debyyttikaudellaan – joskin hävisi George Russellille. Siksi onkin nurinkurista sanoa (kuten AP sanoi), että Russellin meriitit vetävät vertoja Norrisille, sillä Russellhan oli reilusti Norrisia parempi ainakin F2:ssa. Tuota aiemmin...

Minä en ainakaan jaksa innostua merkityksettömästä "limitillä ajamisesta". Sessioiden järjestyskin on todella outo. Tärkeä aika-ajo ajetaan jo perjantaina mutta lauantaina vaihdetaankin yhtäkkiä jäähdyttelyyn jonkin ihmeen sprintin kanssa. Tavallinen kisaviikonloppu on hyvin rakenteistettu...

Ja mihinkäs tämä tieto perustuu? Prostin on aina kerrottu olleen sopimuksessa Williamsin kanssa kaudeksi 1994, mutta koska hän ei pystynyt enää torppaamaan Sennan tuloa talliin, niin hän valitsi lopettamisen.

Yhdessä vaiheessahan Kimi sanoi "suoraan" ettei halua roikkua formuloissa nelikymppiseksi asti. Lopetti kuitenkin 42-vuotiaana.

Niin Leclercillä kuin Norrisillakin on sekä markkina-arvoa että syytä olla tyytymätön tämänhetkiseen tilanteeseen. Olisin erittäin yllättynyt, jos vähintään toinen ei vaihda maisemaa. Täytyy kyllä muistaa vielä se, että Leclercillä on sopimusta vielä ensi kauden yli ja Norrisilla peräti kahden...

Ja sen jälkeen kuljettajaa.

Toro Rosso / Alpha Tauri on ollut hyvin omalaatuinen tiimi, jolta ei ole pitkään aikaan odotettu mitään. Tost lienee säilyttänyt pestinsä olemalla hyvä hännystelijä. Ehkä hän ei kyennyt enää muuttumaan tallin mukana, sillä parin viime vuoden ajan Red Bull on puskenut tallia itsenäistymään ja...

Evans on MM-taistossa ja tallimääräys Rovanperän eduksi olisi Evansia vastaan. Järki käteen vaikka matikka onkin useimmille vaikeaa.

Toyota ei ole Kalle Rovanperä. Miksi ihmeessä Toyota käyttäisi tallimääräystä omaa kuljettajaansa vastaan? Evans ajaa kisan voitosta ja kaiken järjen mukaan on tämän päivän jälkeen myös MM-sarjan kärjessä.

Kyllä lehti ihan tosissaan väitti haastatelleensa Schumacheria. Jutun lopussa oli vain pienellä printillä epäsuorasti kerrottu lehden hyödyntäneen fiktiivisiä haastatteluita tuottavaa nettisivua mutta kovin vähättelevään tyyliin.

Hoh. James Allison sai alennuksen; hän ei nouse yhtään kenenkään paikalle.

Arvelisin ihan sellaista, että Breen on törmännyt keula edellä ensimmäiseen aidan tolppaan ja samalla tolpan päällä oleva tukivarsi on pompannut konepellin päälle ja siitä painunut sisään, kun auto on jatkanut luisumista eteenpäin. Se tolppahan näkyi onnettomuuspaikalla valokuvissa vielä sen...

Ei ole enää kyse pelkistä nopeuksista. Hybridiroskalla varustetut autot ovat ylipainoisia, ja samalla nopeudella törmääminen johtaa nyt isompiin onnettomuuksiin. Suurempi massa myös siirtää helpommin liikuteltavia esteitä, kuten sitä pientä aidanviritelmää tässä Breenin tapauksessa.

Kaikki samat vempaimet ovat kuitenkin olleet käytössä WEC-sarjan puolella, että Audilla pitäisi olla ymmärrystä F1-tason moottorin suunnittelusta ja rakentamisesta konseptitasolla. Nyt se WEC:n parista hankittu tietotaito on vain sovitettava F1-auton sisälle.

Force Indiahan oli jo kerran konkassa mutta Lance Stroll pelasti sen.

Frank ja Ron ovat toisaalta ikonisia tallipäällikköjä mutta myös jäivät pahasti jumiin menneeseen. Kumpikin heistä toi F1-sarjaan mukaan suuria kansainvälisiä brändejä sponsoreiksi ja niiden avulla rakensivat kukin tallistaan oman aikakautensa dynastian. Kausien 1974 ja 1999 välillä McLaren ja...