Hakutulokset

Minäkin olen sitä mieltä, että rallia saa ajaa vain fasistisissa diktatuureissa, joissa valtio voi käskeä jonkin helvetin rallikisan takia purkamaan yksityisomisteisia rakennuksia yksityisiltä mailta, jotta joku kädetön rallinyyppä ei vahingoittaisi itseään 200 kilometrin tuntivauhdissa.

Olen varmaan aivan liian optimistinen, mutta kokeillaan antaa lukujen puhua puolestaan. Henkilöauton tuulilasi: Luodinkestävien tuulilasien vertailua: https://www.lumetrics.com/blog/glass-thickness-measurement/windshield-glass-thickness-measurements...

Rankkaatko sinä nyt väärin tekemisen sillä perusteella, miten kovaa lähtee ja kuinka korkealta tulee alas? Tuo paikka vaikuttaa ralliummikon silmissä nopealta ja haastavalta, mutta Breen on kaikesta huolimatta painellut ilmeisesti omista rajoistaan välittämättä. Ässän muotoinen shikaani ja märkä...

Turvakaari estää autoa painumasta kasaan isommissa mälleissä. Tuulilasilla ei ole oikein mitään siihen vertautuvaa arvoa.

Pääkallo koostuu useista luista.

Edellisellä kaudella Kvyat oli piessyt erittäin kovaksi kuljettajaksi rankatun Ricciardon, joka vuorostaan oli vuotta aiemmin piessyt moninkertaisen maailmanmestarin, Vettelin. Minusta on aika helppoa nähdä, mitä Kvyat olisi paperilla tuonut Ferrarille. Kvyat muuten puhuu sujuvaa italiaa...

Ihan samalla tavalla Ferrari tuo Imolaan ison päivityksen. Myös heidän uumoillaan vaihtavan sivunponttooneiden konseptia.

Auto on kevyt silloin kun siinä ei ole bensaa, mutta jos bensa loppuu, niin on tultava varikolle. Tuohon aikaan oli oleellista osata mitoittaa bensan määrä siten, että stintin lopussa rengaskuluman ja auton painon suhde olisi optimaalinen. Pysähdysten määrä ei myöskään sanellut aivan kaikkea...

Kuinkahan monta asiaa tässä olet pistänyt sekaisin. Itse uskon muistavani tuon samaisen haastattelun mutta juuri siinä Rubens vastasi uhoavalle Massalle, että ei hänenkään sopparissaan koskaan ollut pykälää kakkoskuskin asemasta. Todtin kommentti voisi liittyä vuoden 2001 Itävallan GP:hen...

Kummallista, että noinkin yksinkertaisen asian voi ryssiä kuin avattavan takasiiven. Vai onko se illuusio, joka johtuu siitä, että kaikki vähänkään pidemmät suorat ovat nykyään "DRS-alueita"? Auto on siis hidas suorilla.

Barrichello kyllä ainakin Hondalle siirryttyään kiisti tuollaisen pykälän olemassaolon ja rivien välistä syytti Ferraria sopimusehtojen vastaisesta pelistä. Myöhemminkään en muista Barrichellon kertoneen mistään erikoisista pykälistä – sen sijaan hän kyllä myönsi, ettei koskaan yltänyt...

Juu, Häkkinen hävisi Coultylle neljä kertaa peräkkäin aika-ajoissa kauden keskivaiheilla; ei alkukaudesta. Knoppi on myös jotakuinkin merkityksetön, kun Häkä oli vastaavasti nopeampi neljissä seuraavissa aika-ajoissa. Coulthardin voitto Australiassa oli enimmäkseen tuuria; kuka tahansa "vähiten...

Pistelet ihan omiasi. Tilastojen valossa McLaren-kuljettajat etenivät käsi kädessä aina kauden viimeisiin kilpailuihin saakka. Ensimmäisestä viidestä kisasta Coulthard keskeytti kolmesti ja jäi pisteittä yhteensä neljä kertaa. Mitä ihmeen dominointia se muka on? Vielä kauden 12. kisan jälkeenkin...

Te kaksi ette tunne historiaa. Massa on vinkunut Singaporen GP:n tapahtumista nonstop aina siitä asti, kun ns. cheatgate tuli ilmi. Oma teoriani on, ettei hän ole koskaan sulattanut sitä tapaa, jolla hän alun perin hävisi mestaruuden. Hamiltonhan meni Glockista ohi aivan viimeisissä mutkissa ja...

Ecclestone taitaa tosiaan vaan laukoa kommentteja, koska hän on katkera, että joku muu osaa tehdä F1:llä rahaa paremmin kuin hän itse ja ilman että tarvitsee selän takana kusta jokaisen mukiin. Massallekaan toki ei Rellujen hylkäys kelpaa, koska se ei muuttaisi mestaruustaiston kohtaloa.

Niin. Massaa ei kiinnosta se, kuka kisan voitti, vaan se, että oman tallinsa virheen vuoksi hän "hävisi". Se virhe olisi voinut tapahtua vaikka Piquet olisi ajanut seinään ihan aidosti ajovirheen vuoksi tai vaikka seinään karauttanut kuski olisi ollut ihan kuka tahansa muu.

Saahan sillä rahaa muutaman miltsin ja ehkä FIA:lta virallisen anteeksipyynnön.

Olisi more sustainable arpoa gridi suoraan ja jättää turhat pakokaasubrömistelyt väliin. Siihenhän tässä kaikella säätämisellä pyritään muutenkin.

Ennemmin istuisin kaktuksen päälle kuin katsoisin sprinttikisan sprinttiaika-ajoa 😂.

Supercars-sarja on FIA:n hallintaan kuuluva sarja. :unsure: