Hakutulokset

Tämä on kyllä jännää, kun valtaosa suomalaisista edelleen ajattelee asian olevan siten, että ihan jokainen suomalainen rallikuski ajaa jäljet selkään näille wrc:n "kakkoskorin" miehille, kunhan vaan saavat kunnon auton alleen. Näinhän se ei nyt ole. Ralli on laji, jossa ei ole oikotietä...

Ralli.fi, nyt kun selvästi myös seuraatte tätäkin palstaa, niin tässä teille pieni vinkki. Tai siis, iso vinkki. Älkää herrantähden lähtekö tällaiseen! Se loistava työ mitä olette tehneet, katoaa kaikki tuollaisen tuuban alle. Tuli fiilis, että lukee jotain iltapäivälehteä tai maikkarin sontaa...

Melkein tämä voisi pitää paikkaansakin. Yleisesti ottaen puhutaan paljon siitä, että Hyundai on uuden autonsa kanssa selvästi jäljessä muita. Tanak taitaa tietää sitten vielä tarkemmin, että kuinka paljon todellisuudessa se ero onkaan.. Ja jos sopimuksessa on jokin mahdollisuus irrottautua, niin...

Siinä käynnee siten, että Ogierin kiinnostus rallia kohtaan lopahtaa ensi kaudella täysin. Perustelen sen nyt niin, että; - ollaan jälleen siinä pisteessä, kiitos uusien autojen, että jokainen joutunee opettelemaan miljoona uutta asiaa ja ne, jotka istuvat eniten autossa, oppivat uusien...

Samaa tulkintaa tehty myös täällä. Vaikuttaa vahvasti siltä, että Suninen ja Huttunen tehnee paikanvaihdon päittäin. Suninen kehittämään Hyundaille rally 2 autoa ja kärkkymään sitä mahdollista ajopaikkaa rally 1 puolelta (Sordon paikkaa, mikä vapautuu v. 2023). Huttunen samaan rooliin Ford:lle...

Aikamoista pommia tuo Lindholm on virittelemässä! Rehellisesti täytyy tunnustaa, että itse olin jo pyyhkeen hänen suhteen heittänyt, mutta on se vaan niin hienoa olla taas väärässä..

Ei taida Tanakilla olla mitään rehellistä saumaa enää mestaruuteen, joten paha on Adamon senkään taakse mennä. Breen on myös ihan julkisesti tuonut esille sen, mitä tavoittelee ja kuinka määrätietoinen hän on. Tekee siis kaikkensa, että on sunnuntaina voittaja. Työnantaja on myös ilmeisesti...

Yllättävän korkealle yksi sun toinen veikkaa Ogieria, kun ottaa huomioon hänen tilanteensa sarjassa + aura-auto roolin kisassa. Useasti tuonut esille sen, että keskittyy vain henk.koht mestaruuteen ja melkein riittää sen klaaraamiseen se, että ajaa loput rallit läpi pysyen tiellä ja napsien...

Ja voi vaan kuvitella miltä tuntuu kilpakumppaneista (lähinnä Evans, Neuville) kun viimeistään nyt ymmärtävät sen, että se minun aikaikkuna voittaa mestaruus taisi mennä viimeistään nyt umpeen. Tämä sama on varmasti ollut yksi ohjaava tekijä myös Ogierin lopetuspäätöksessä. Miksi enää väkisin...

Eiköst se Kallen hyvä rytmi pääasiassa tarkoita aina sitä, että tullaan varmasti maaliin.. se, että olet perustekemisellä vaan yksinkertaisesti nopeampi kuin valtaosa niistä, jotka vetävät isolla riskillä, ei ole sinun häpeäsi.

Déjà-vu Viron ralli..

Kuskit, tallit ja heidän valintansa näitä pelejä ohjailee. Uskoisin että tässä on käynyt niin, että Suninen avainhenkilöineen on työstänyt pitkään jo kahta suunnitelmaa, A. ura jatkuu Ford:lla ja B. ura ei jatku Ford:lla. Breen tehnyt valintansa ja tätä vahvistaa Hyundain muutokset liittyen...

Oma mielipide sen sijaan on se, että ehdottomasti Ypres ja WRC tason autot kuuluu ehdottomasti yhteen. Ei sen pumpulia kuulu olla ja hyvä vaan, että mennään toisinaan äärirajoilla. Uskoisin, että myös kuskit tykkäävät. Mutta, se mitä pitäisi siellä tehdä, on vetää katselualueet vähintään 30-40 m...

Luojan kiitos Suomessa ei ole F1 rataa..

Ei nämä ole rallia, mutta ovat sitä kuitenkin. Ehkä laji nyt vaan tarvitsee näitä, mutta ihan korkeintaan muutaman EK:n per kisa. Kolme päivää jos olisi, niin alkaisi jo oksettamaan.

En tiedä miten vaikuttaa Power Stageen, mutta ainakin se muutos tulisi tehdä, että seuraavan päivän lähtöjärjestys tulisi määräytyä edellisen päivän tulosten mukaan. Esim. Tanak keskeyttää perjantaina. Lauantaina hänen lähtöpaikkansa on joukon ensimmäisinä. La hän ajaa kuitenkin kovia aikoja...

Mestaruuksia ei voiteta, jos ei ole raakaa nopeutta. Melkein mestareita sitten taas löytyy kasapäin näistä herroista, joilta puuttuu taito ja kyky vetästä "hattu pois päästä aikoja". Mestaruuksia ei voiteta, jos ei ole malttia ajaa siitä sijoituksesta, mikä juuri sillä hetkellä on maksimi...

Olipa raa'an nopeuden lisäksi erittäin kypsää tekemistä Kallelta Virossa. Luu kurkkuun la aamun ekalla ja sen jälkeen sitten "pintakaasulla" tilannetta seuraillen ralli loppuun.. Mielenkiinnolla odotin tulevaa, kun Tanak pelasi itselleen paremman lähtöpaikan ja alkoi takomaan aikoja tauluun. En...

Voisin jopa väittää, että Ford on talli, jonka autojen pätkäajoilla on eniten merkitystä. Hommahan taitaa pitkälti perustua siihen, että niitä autoja ostetaan/vuokrataan ja eihän kukaan sellaisia osta/vuokraa, jos niillä ei yksinkertaisesti mihinkään pääse tai ne näyttää siltä, että niillä ei...

Kyllähän sen miehen elekielestä näkee, että ymmärtää itsekin, että ei nyt oikein tule niin kuin pitäisi ja kaikki syy ei todellakaan ole vain autossa. Viimeistään nyt ollaan tilanteessa, jossa Teemukaan ei voi vetää esille "olen selvästi nopein Ford" korttia. Rehellisesti sanottuna ja vaikkakin...