Hakutulokset

Sitten olisikin oiva tilaisuus palata takas juurille ja yksityisiin ja semi-pro tiimeihin ajattamaan BDA-Eskorttia ja GT-Corollaa ja vast takaa raapivia soralinkoja.

Jos ja kun Kiukku liittyy Toyotan tiimiin niin Toyotan merkkimestaruus voidaan jakaa jo ennen Montea. Mutta Kiukun ja Kallen syödessä toisiltaan pisteitä voi kuskien titteli lipsahtaa hyvinkin vaikka Neuvillen laariin.

Lappalaisen Roopekin sen tiesi, ettei mitään tolkun kv. kisaa saa kannattavaksi missään Inarissa tai edes Rovalla. Niimpä DTM ja GT-kisat ajettiin Helsingissä missä ihmisetkin on. Mutta kun siellä on nykyisin kaikenkarvaisia sinnetännemäkiä päättämässä asioista niin sinne mitään kisaa enää pysty...

Kyllä tuo kisa vaatii suht. kovat kotimaiset nimet vieraileviksi tähdiksi. Henri Tuomaalan, Ian Erk Wadenin, Janne Koikkalaisen ja Jonne Rautjärven nimillä/naamoilla ei vielä suuria yleisömassoja houkutella. Eikä ulkomaisissakaan nimissä ole juuri sen kummempia jos Alexander Graff, Lucas Luhr ja...

Jos Toiotalla olisi Titanakin sainaamisen myötä taistella kolmoisvoitoista jokaisessa rallissa, niin aivan varmasti Akido-san tarttuu tilaisuuteen epäröimättä. Se, että sarja polarisoituisi entisestään Toiota vs. muut suuntaan ei paina Japanin pään pohdinnassa puupennin vertaa niinkuin ei sekään...

Jari-Matin haluamiset ei kiinnosta edes Maisaa (enää). Akido-san käskee ja JML pomppaa sen mukaan. Takamoto-sanin kannalta muutama ralli on mennyt kauden loppupuoliskolla vähän mollivoittoisesti. Vielä alkupuolle kautta näytti oikeinkin hyvältä, että olisi voinut istuttaa hänet siihen...

Joo, jos/kum Bombeiros joutui purkamaan autoa ympäriltä ja Solans itse kannettiin mediheliin, niin ei varmasti starttaa.

Toisin kuin piällikkö itte, Kalle ajeli Celicalla vain näytösluonteisesti. JML voitti oman Classic kisansa 12 sekunnin marginaalilla Impreza 555:a käskeneeseen Zippoon. Samoin Imprezalla kurvaillut Rui Madeira oli viides ja Legacylla ajanut Gustavo Trelles kuudes. Zippo ja Latvala olivat ihan...

Ja jos intoutuu ajamaan enemmäkin rallia, niin Esuppi joutuu tekemään tilaa. Ehkä pääsee rallattelemaan lämpimikseen pomon Celicalla.

Niin, sanoinkin että Pajari SAATTAA nousta pääluokkaan ja siellä kelvolliseksi haastajaksi Kallelle. Vielä se ei ole millään muotoa varmaa, mutta todennäköisempää kuin Esupin, Sunisen ja Huttusen kohdalla. Esuppi on toistaiseksi Toi-otalla R1:n ratin takana, saa sit näkee kuinka pitkään...

Suninen ja Huttunen on kokolailla ulkona isojen poikien peleistä. Ja jos MM-tittelistä puhutaan niin niputetaan vielä Lappi samaan kauppaan. Kukaan noista kolmesta ei tule voittamaan MM-pokaalia urallaan. Seuraava suomalainen, josta saattaa olla jotain vastusta pikku-Kallelle, on Pajari...

Kun melupäiviä vähennetään entisestään niin hitokseen vaikea on uudenkaan operaattorin saada tuosta kannattavaa bisnestä.

Eipä ole isokaan yllätys. Jotan tällaista AKK:lta saattaakin odottaa. Vuosituhannen vaihteessa olisivat varmaan evänneet suomi-kuskeilta osallistumisoikeuden jos ei olisi ollut kv. lisenssiä lompakossa.

Vahvasti epäilen TCR:n vetovoimaa. Tai pikemminkin sitä, löytyykö Suomesta yksin edes 10 autoa ruudukkoon. Muutaman auton kisoissa ei ole juurikaan järkeä. Ja vielä vahvemmin epäilen että ulkomailta saadaan mitään merkittäviä apuja ruudukon täytteeksi. SM:n sijaan olisi pitänyt tähyillä BaTCC:n...

Moto GP:n saa Kymiringin osalta unohtaa. Tuskinpa tulee 2024 tai 25 tai edes 26 ellei rataa saada Dornan vaatimaan/hyväksymään kuntoon vähintään vuotta ennen itse kisaa. HRF:n kisat kokolailla ainoita mitä siellä järjestetään ja sen päälle jotain promo-tapahtumia. Mut niillä ei ratayhtiö elä...

Nissanin GT1 kilpuri R390 ei ainakaan tehty 25 myyntimallia vaan tasan yksi "siviiliauto". TWR:n rakentamalle autolle lätkäistiin tasan miljoonan dollarin hintalappu. Ja tuskinpa vain Toyotan GT-Onestakaan montaa "siviiliautoa" on olemassa.

Evansilla turbo kaputt. Toyotat kämmeltää tässä kisassa oikein huolella. Ja Suninenkin ajelee Super Rallissa lähinnä terveisiä - aamun avauspätkällä RC2:n 10s sija.

Ainoa stipluilta säästynyt on Lindholm. Kaikilla muilla enempi tai vähempi ylimääräistä ohjelmaa.

Tää taisi olla se vuosi kun Kyllös-Matti hehkutti kuinka Audin syyläriin oli mennyt vettä :) Ei ainakaan rallikäytössä Audin 20-venttiilisestä(kään) puristettu 1000 hevosvoimaa ulos. 700 on varmaan likempänä totuutta. Mahtoiko edes Pikes Peakissa olla Audilla 1000 hevosvoimaa käytössä...

Rovanperän ja Katsutan osalta ei Latvalan mielipiteillä ole pisaran vertaa merkitystä. Molemmat ajavat 110% varmuudella myös jakossa TGR:n väreissä niin kauan kuin TGR yleensä mukana heiluu. Sama pätee varsin pitkälle Ogieriin.. Tosin hän ei varmaankaan tule olemaan merkkipisteistä ajava...