Hakutulokset

Aika vähiin käy kyllä kutsuttavat ketä FIA voi pyytää neuvottelupöytään liittyen 2027 sääntöihin. Toivottavasti kaikki potentiaaliset kuitenkin kutsutaan ja luonnollisesti tehdään matalan kynnyksen ehdotus tuosta 2027 kaudesta eteenpäin.

Juu, tietty siitä tulisi pieni painoero, taisi joskus joku detalji olla, että 87 kg painaa.

Tältä tippuu pohja kyllä aika tehokkaasti kun katsoo mitä kyytiä Sesks laski sillä autolla menemään Puolassa. Tai ero on minimaalinen ja jos kaikilta se otettaisiin pois, nii en ymmärrä miten se lisäisi kustannuksia jos testipäivämäärätkin ovat rajatut. Edit; mutta toki, jos siinö ei oe...

Aiheuttaakohan tuo hybridin käyttö/ylläpito millaista vaivaa kustannuksia tiimeille? Jotain pikalääkettä esim. pienempien tiimien toimintaan, että jos hybridin tiputtaisi pois kaudelle -26, mutta muuten autot pysyisivät samoina. Eli ns Rally1 mallia "Sesks". Mietin siis esim. tuon PH Sportsin...

Tarkoitus siellä on testata siviilivehkeitäkin. Mutta kieltämättä hieman ylimitoitettu konsepti, ainakin, jos miettii rallin MM-sarjan Rally1-tasoa tällä hetkellä, mutta tosiaan varmasti mahdollisuuksien mukaan kaikenlaisten Toyotan autojen testaamiseen tuota hyödynnetään.

Katselin ja ihmettelin, että mitenkäs Lancia testaa Hassintiellä, kun pätkähän siellä menee, mutta olikin juuri tuona vuonna, että tuota ns. perinteistä osuutta ei ajettukaan, vaan juuri sopivasti ylä- ja alapuolella.

Itseasiassa näiden rallien reitit eivät ole siellä päinkään toisiaan.

Se on kyllä jonkun sortin taito, että miten tuolla suunnalla osataan tehdä paskoja reittejä niin kuskeille kuin katsojillekin.

Kohti Liisalantietä tuokaan n. 3 km tie ei tahdo tarjota muuta kuin suoraa, mutta kohti Keuruuntietä siinä on pari nööliäkin ja niiltä kääntyvää mutkaa. Tosin eipä sitä voisi hyödyntää kuin max. 2 km matka, kun alkaa tulla asutusta ja junaraidetta vastaan.

Nojuu, tuntui, että Hännisellä olisi ollut vielä annettavaa pääluokkatasolla tuosta 2017 vuodesta eteenpäinkin.

Hännisen ura tuntui loppuvan hieman seinään vuonna 2017 ja omasta mielestänikin potentiaalia oli paljon parempaan. Raakavauhti oli kuitenkin kovaa ja sitä väläytteli Hyundain ja Toyotan WRC-autoilla. Muutamat pohjat taisi tulla molemmilla autoilla ns. kisan ollessa käynnissä, kun muutkin ajoivat...

Itseasiassa siitä Vertaalantien ja Nyröläntien risteyksestä, kun lähtee ylöspäin niin Nyröläntie on paikoin aika hyvinkin kääntyilevää ja erityisesti huimia ylityksiö sisältävää tietä sekä pari aika maukasta paikkaa olisi ainakin ylhäältä alaspäin. Joskus sitä osuutta vähän haaveillutkin kun...

Näki sen kyllä eilen penkalla ihan silmällä, että Pajarin ajo on siellä tier 1 ja koko muu porukka oli muilla leveleillä..Ajoi kyllä ihan saakelin kovaa Silvastin paikan läpi tokalla vedolla. :D

En nyt usko, että rallin MM-sarjan jatkuvuus jäi tuosta Saudidiilistä kiinni. Aivan varmasti rallin MM-sarja olisi jatkuisi vaikka Saudi-Arabia häviäisi maailmankartalta. Tottahan toki varmasti järjettömät rahat sieltä päin on tullut ja siltä kantilta ollut "no-brainer". Mutta valintoja...

Huutonaurua kyllä. Jos paskanjauhamisesta saisi palkinnon, niin noilla kommenteilla olisi pytyillä. "Tosiasia on se, että olen viettänyt siellä paljon aikaa tarkastelemassa teitä ja ympäristöä, jossa pääsemme kilpailemaan, Larkin sanoo." No kai sitä on viettänyt, kun seuraavat 10 vuotta...

Pieni soft spot ollut kyllä aina itsellä Barum-rallin, joskus pitää mennä kyllä käymään. Tsekeistä löytyy sitä kuuluisaa rallilutuuria ja varsin oiva maa muutenkin turisteilla.

Särähti kyllä tosi pahasti korvaan tuo Adamon kommentti minkä oli Huttuselle sanonut Riksun ja Pohjanmaan SM-ralleihin, että "ei naarmuakaan tai ajot loppuu siihen". Anteeksi kielenkäyttöni, mutta ei vit** mikä tollo. Ei ihme, että jäi Hyundain touhu piippuun Adamon aikana ja eipä tuo touhu...

Onkohan Ounin lisäksi tuo 3 lisäpätkän järjestäminen lauantaille ollenkaan realistista?

Jep, ja luulisi kisan järjestäjän olevan prior 1. kiinnostunut minkälainen se katsomiskokemus on niille katsojille. Tuossa otetaan rahallisia tappiota aika rajuja määriä, kun katsoja toteaa, että ei tarvii toiste enää tulla.

Pakko ottaa huomioi vielä näihin katselupaikkoihin. Tuli vastaan video Sokolovin/Rådiksen paikasta, niin siis ei hemmetti mihin saakka tuo aita on vedetty. Siis tuo katsomo voisi olla tuossa puurajan tuntumassa ja ei olisi MITÄÄN skenaariota miten se auto voisi siihen päätyä, kun tietää...