Hakutulokset

Jos sarjaa seuraa sarjana, niin ei varmasti, mutta jos katsoo vain yksittäisinä kisoina, niin eipä mitään väliä. Kunhan on hyvät ja tasokkaat kapinat ja mielestäni näin on ollut jokaisessa ERC-kisassa.

Terve vaan sullekin. Minusta profiililtaan aika erityyppinen kuin nuo edelliset. Tiukempia mutkia eikä niin laakeita linjoitettavia isoja nöölin ylityksiä.

Juu, ei mitään pois Tampereen seudun pätkiltä ja sinänsähän siitä tulisi Secton tapaiseen kisaan lisäarvoa tämän alueen teistä. Silloin joskus muinoinhan Jyskälä oli todella mielenkiintoinen kokonaisuus kun oli Laukaan, Pieksanmäen, Korpilahden, Jämsän ja Tampereen länsi-ja itäalueen pätkiä...

Hienoja teitä, mutta ei tuolta seudulta samanlaista ns. ison vaihteen vuoristorataa löydy kuten esimerkiksi Ouninpohja, Vaheri, Hassi, Myhinpää yms.. Teknistä joo kääntyvyyden osalta, mutta ei korkeuserojen ja "kanttiraudan" mittaamisen osalta.

Se on muuten varma, jos yksikin tämmönen tulee vastaan, niin lähtee tuolit tangentin suuntaan ja vidun pitkälle..

Tuon kolmannen auton kommenttien suhteen vaikuttaisi, että Abiteboul haluaisi ehkä jotain nuorempaa "projektikuskia". Mutta luonnollisesti varmasti aika vaikea vielä sanoa mitään, jos Hyundain tulevaisuus ylipäätään kysymysmerkki. Mutta jos tuollainen ajatus Abiteboulilla olisi niin akseli...

Ei sinänsä huono idea, mutta ehkä hieman lotto. Jonkunlainen logiikka ja MM-sarjan tilanteeseen pohjautuva järjestys tuossa pitäisi olla. Itsekin kyllä nykysysteemin kannalla. Ehkä voisi kiinnittää huomioita näihin kisoihin, eli ei mitään tämän tyyppistä sorakisaa peräjälkeen, vaan enemmän...

Jep, sinänsä vähän metsään mennyt vertaus tai tavoite, koska nykyiset R5-autot menevät jo tuota vauhtia. Mutta tarkoittaako Latvala ennemmin, että tekniikka ja tehomäärä on lähempänä näitä aikoja. Sinänsä hassua ottaa tuollainen vertaus, koska kehitys kehittyy ja jokainen osa-alue on mennyt...

Näen jonkunlaisen asiayhteyden esimerkiksi Rally1-autojen ulosajojen vähenemisellä ja tällä uudella pistelaskusysteemillä. Ei ole mitään järkeä/tarvetta ajaa sillä maksimilimitillä, kun pistesaalista pystyy keräämään rauhallisemmallakin menolla.

Taisi mennä sulta ohi, että Abiteboul piti tärkeimpänä asiana osaanottajamäärää eikä minkälaisella autolla ajetaan?

Abiteboul ottaa Watsappilla ryhmäpuhelun, johon kutsuu kaikki päälliköt. - "Ei **tu tästä tuu mitään, nyt pitää keksiä jotain." - "Tuuttekste jos me tullaa?" - "No kyl meki tullaan, jos te tuutte." - "No ei **ttu, no voidaan myöki tulla, jos työ ootte tulossa." - "Ok, Sikstuksen temppelissä...

Olisi muuten jännä miettiä, että jos kuvio menisi niin päin, että esimerkiksi Toyota, Hyundai, Citroen, Ford ja Skoda sitoutuisivat kaikki osallistumaan sarjaan 2027 lähtien, mutta he saisivat keskenään päättää minkälaisella autoila ajettaisiin. Minkähänlainen auto sieltä muodostuisi. :unsure:

Tänakilta oli muuten hienoja sanoja ja tsemppauksia Sesksille hänen epäonnen myötä. Sanoi, että oli ehdoton tähti ja, että jatkaa vain samaan malliin. Varmasti osaa kuvitella itseäänkin samaan asemaan, kun vastaavissa tilanteissa ollut uran alussa ja tietty ajatteli ehkä latvialaisen yleisön ja...

Oliveri ajoi kyllä hienosti. Aika identtisesti Kallen tapaan kontrolloi kisaa, tosin ratkaisi kisan jo perjantaina. Edit; ja toki Heikkilältä todella kova suoritus ajoi tasaisesti Oliverin ja Pajarin kanssa ja lopulta voittaa toinen.

Näinhän se luonnollisesti menee ja sinänsä aika haihattelua Mutta lähinnä itselläkin pointtina oli, että minkälaiselle tasolle Sesks on nostanut itsensä näillä näytöillä voisi käyttää seuraavanlaista ajatusleikkiä. Jos pitäisi olla tallipäällikkö ja pitäisi tehdä tämän viikonlopun aikana sopimus...

Rallylive, mutta lennokki rikki ja ei tule mitään kuvaa pätkiltä. :D(y)

Jos tarkoitus olisi lähteä panostamaan vaikka 2-vuoden sopimukseen ja ottaa kuski ns. työn alle, niin ottaisin kyllä Sesksin ennen Katsutaa, Lappia, Sordoa, Mikkelseniä ja Munsteria.

Neuvillea kevyesti harmitti auraushommat. Sinänsä ymmärtäähän tuon, hankala tilanne ratkaistavaksi...

Pajari kyllä taipuu Oliverille. Pikkuisen toivoisi kulmahammasta paikoin ehkä tuohon Samin ajamiseen ja isompien riskien ottamista. Välillä ns. pitäisi heilahtaa kunnon kyydistä ja onkohan Pajarille ikinä näin käynyt...

Vähän enemmän taitaa olla tosiaan tuntuman hakua, mutta olen asiaa kyllä itsekin miettinyt. Selkäesti noista olisi hyötyä, jos siellä olisi oikeasti kova vastus vastassa. Heikoimmillaan tuossa käy juurikin niin, että heikko vastus ja voitetaan minuuttikaupalla ja ajatellaan, että ihan hyvinhän...