Hakutulokset

ERC ja WRC2 ovat sarjoja, kuten myös vaikka JWRC ja WRC Masters. Rally2 on auton luokka. Mutta ERC-pisteitä voi saada Rally2-auton lisäksi myös vaikka Rally3-autolla (vaikka niille autoille onkin erikseen ERC3 sarja (huomatkaa tosiaan että ERC2-sarjaa ei ole nyt olemassa) Sori lisäpäteminen :)...

Lassila veti jo pihalle uudestaan

Pimeeseen tarkottaa siis ilman nuottia. Yöpätkät erikseen. RBR:ssä ei oo paras mahdollinen toteutus

Kyllä se pimeeseen ajaminen on ihan eri laji. tosin joitain pätkiä pystyy ajaan pimeeseen yhtä kovaa kuin nuotista, koska osaa ulkoa. Ja välillä suotta jarruttelee nuotista ajaessa ylityksiin, esim Pitttijärven pätkällä

On hävinnyt. Täältä näkyy ainakin WRC-livekartta https://webapps2.wrc.com/2020/web/live/live.html

Kauppinen spinnas kaiteeseen ekan metsäpätkän alussa ja peli selvä

https://www.youtube.com/live/2xNSvwxiGKE Aika-ajot alkaa yhdeltä

On ne rallitkin hauskempia ajaa jos on ajanut pätkät läpi sillei ettei siellä ole semmosia "miinoja" joissa ajaa suotta pihalle, tai ehkä jopa saanut tehdä omia korjauksia Luppiksen nuotteihin. Mutta tosiaan eipä tällaisiin höntsäilyihin kannata sen enempää treenata. Itse ajoin pari kilsaa...

Otin alle Golffin jolla oon ajellut sujuvasti soralla mutta tajusin etten oo ajanut sillä lumella, en millään kaksivedolla. No, ihan OK se meni, mutta Koirakiven vikassa oikeessa kaatui huolella, onneksi pysyi käynnissä. Perä tuntui aika levottomalta, ehkä vakaajaa olisi voinut löysätä

Sanotaan nyt vielä että nämä arviot tuli rallin MM-sarjan parissa työskentelevältä henkilöltä ja muuten vaan hyvin vahvasti rallikarttoja harrastavalta.

Discord-keskusteluissa pelätään liikenteen ruuhkautumista, kun EM-rallissakin on jo ollut vähän hankalaa liikkua ja nyt on entistä suurempi huomioarvo. Pelättiin jopa että pätkiä saatetaan joutua perumaan tai lopettamaan kesken

Edellisen kisan tulokset niiden osalta jotka ajoi kaikki pätkät läpi. Sitten seuraavaa: 2. F1-Forum Ralli Oikeasti lumet sulaa mutta virtuaalimaailmassa voidaan vielä pöllyttää hankia. Tällä kertaa kalustona etuvetoja luokista R2, R3, Rally4 ja A7. Kit Carit tosin jätetty pois...

Rallysimfans.hu on se mitä kaikki käyttää

Oskola on mun suosikki. Siinä heti ne kaksi tiukkaa oikeeta alussa on jotenkin nautinnollisia sladitella läpi, ja tietty monta tosi nopeeta paikkaa. Mutta kaikki on hyviä, joskin kyllä vaikeita. Mikon tekemissä pätkissä on aika syvät ojat, joista ei pääse pois jos auton sinne erehtyy...

Nuottien kuuntelu on kyllä sellanen taito jota pitäis jotenkin kehittää. Siis etenkin sellanen tilanne, jos automaattikartturi lukee enemmän kuin kaksi mutkaa eteen. Toki tätäkin voi säätää lukemisetäisyyksillä jos jaksaa, jossain brittipätkien kiihkeimmissä kohdissa säädän kartturia lukemaan...

Ikävä kuulostaa taas nujertavalta mutta Kalliokoski oli jo 80-90-luvulla tosi nopea pätkä ja nyt on vielä tielinjaa suoristettu parista kohtaa ja kapeita puusiltoja modernisoitu. Ei hirveästi tarvitse vaihtaa pienemmälle mutta Myhinpään tyylinen hyppytykitys puuttuu.

Paddon kehitti autoa omalla pajalla aika paljon. Lisäksi autoon on nyt tulluttänä vuonna assulle suunnattuja päivityksiä. Sunisella ja Lindholmilla oli ongelmia ajattavan tallin kanssa esim auton ylipainon kanssa

Ite taas kattelin eilen ilman ääniä youtuben automaattisella tekstityksellä 🤪