Hakutulokset

Ekalla kierroksella kun ruuhka on pahimmillaan, niin meno on radalla hitaampaa kuin muilla kierroksilla. Näin ollen hyöty tuolla tavalla ajamisesta on suurempi kuin vaikka siinä tilanteessa, että käydään normaalia kaksintaistelua myöhemmässä vaiheessa kisaa.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Ogier 5. Lappi 6. Breen EK:t Tänak RC2 Huttunen

Reis vos pät pat kar vos kut?

Itse asiassa nyt kun Pato on ulkona kisasta, 24. sija riittää. 27 kuljettajaa on vielä kisassa mukana.

Vettel Saksassa 2019.

Onnettomuudesta on nyt kulunut noin seitsemän vuotta ja yhdeksän kuukautta. Ei kyllä silloin 2013-14 vuodenvaihteessa tullut mieleenkään, että tilanne olisi nyt tällainen. Juu, ei tarkkaa tietoa ole, mutta kyllähän se paljon kertoo että häntä ei ole julkisuudessa nähty. Jos kaikki olisi...

On sitä helppo ajatella, että McLaren voitti viime vuonna Racing Pointin MM-sarjassa juuri siksi, että sillä oli paremmat kuljettajat. Ei Sainzinkaan suorituksissa tänä vuonna ole mitään valittamista, useampia palkintosijoja.

Itse en laske Sotshia katuradaksi. Esimerkiksi kaistaviivoja ja katumerkintöjä tuolla ei ole.

Enemmän kyse oli siitä, että kisan lähtöaikaa vietiin myöhemmäksi (muistaakseni klo 17) eurooppalaisia TV-katsojia ajatellen, ja sateet tuolla alueella iskevät useimmiten alkuiltaan. Näin myös tapahtui ja siinä vaiheessa kun rata olisi kenties ollut ajettavassa kunnossa oli jo liian pimeää.

Osasin kyllä itse yhdistää ne Sauberiin, mutta vasta siltä ajalta kun olivat Tissotin tukemia Ranskan GP:stä lähtien. Mutta nuo korkeammat reunukset olivat jo noissa parissa kisassa, missä Broker oli vielä auton kyljessä. Broker oli joku talousalan lehti, jonka piti tulla markkinoille, mutta ei...

Sauber toi heti Wendlingerin onnettomuuden jälkeiseen kisaan korotetut ohjaamon sivut, jotka tulivat sitten pakolliseksi vuonna 1996. Kuvissa Wendlinger Monacossa ennen onnettomuutta ja Frentzen seuraavassa kisassa Barcelonassa.

Colton Herta jatkoi suvun vahvoja Laguna Seca -perinteitä ja ajoi voittoon. Alex Palou oli kakkonen ja vankisti mestaruusmahdollisuuksiaan. O'Ward oli viides ja piti toiveensa vielä elossa, Newgarden vaatii täydellistä kisaa ja Paloun katastrofia. Dixonin ja Ericssonin mestaruustaistelu päättyi...

Monaco olisi samalla siirtymässä normaaliin kisaviikonloppurytmiin, eli harjoitukset perjantaina eikä torstaina.

Jo Ramirez kertoi, että ainakin aluksi Prost oli McLarenin suosikki ja Senna taas Hondan suosikki. Ehkä 1989 kauden lopulla tilanne oli kuitenkin myös tallin puolelta kääntynyt, kun silloin oli jo selvää, että Prost siirtyisi Ferrarille seuraavaksi kaudeksi. Prost ilmoitti lähdöstään McLarenilta...

Tässä videossa on hyvin kolme vaihetta Nicon ja Lewiksen väleistä. 2008 riemua toistensa palkintopallipaikoista, 2014 syvä kunnioitus toista kohtaan ja 2015 lippisepisodi.

Ainakin jossain vaiheessa on ollut sellainen ehdotus, että kahdessa kisassa pitäisi FP1:n kuskina olla joku, jolla on maksimissaan 2 kisaa ajettuna.

1. Tänak 2. Rovanperä 3. Ogier 4. Evans 5. Greensmith 6. Sordo EK:t Tänak RC2 Mikkelsen

Salon kertomukset siitä, kuinka oli Itävallassa Irvinen vauhdissa eivät ihan täsmää. Irvine ajoi 18 nopeampaa kierrosta kisassa kuin Salon paras. Tuossa voi verrata kierrosaikoja: http://atlasf1.autosport.com/99/laptimes.html?raceid=9&d%5B4%5D=1&d%5B26%5D=1&sat=1&eat=71&submit=Submit

Mestaruuden voittaminen Mersu-ajalta olisi vaatinut melkeinpä sitä, että laittaa kaikki ne kisat viideltä vuodelta, missä on ollut Lewista parempi, putkeen.