Hakutulokset

Sardiniassa 2019 oli Latvala ja Hänninen Yariksilla, Lappi C3:lla ja Suninen Fiestalla. Hännisen auton ilmoittajana tosin oli Tommi Mäkinen Racing, mutta sieltä samasta tallista sekin tuli kuin TGR:n autot.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Lappi 5. Neuville 6. Suninen Ek:t Rovanperä RC2 Solberg

1. Ogier 2. Sordo 3. Rovanperä 4. Lappi 5. Tänak 6. Evans Ek:t Rovanperä RC2 Solberg

Onneksi tytär pääsi sentään tauolla Saabin ohjaamoon haistelemaan tunnelmaa.

Tästähän on hyvä anekdootti Timo Salosen Tomin Nuoteista -jaksossa. Löysä kertoo Nissanin käskeneen mennä viikkoa normaalia harjoittelua pidemmäksi ajaksi Keniaan. Salonen oli viettänyt koko ylimääräisen viikon Mombasassa Mike Kirklandin talolla aurinkoa ottaen ja vesihiihtäen eikä ajanut...

Olisiko Uusi-Seelanti viime vuodelta? Rovanperä oli sunnuntain nopein. EDIT: Äh, Lupatarkastaja ehti ensin. Uutta-Seelantia ennen viime kaudelta 2022 Akropolis - Tänak 2022 Suomi - Rovanperä 2022 Viro - Rovanperä 2022 Portugali - Rovanperä Eli kyllähän noita on useampia ollut.

Lappi kovassa tikissä. Toivottavasti tien leveys riittää.

Italiaan tuli uusi Mugenin kone, joka antoi toivoa paremmasta. Herbert oli tunnetusti kova rattimies ja nopealla Monzan radalla voimakas moottori auttoi.

1. Ogier 2. Sordo 3. Evans 4. Tänak 5. Neuville 6. Lappi Ek:t Tänak RC2 Mikkelsen

Eikö ne olleet alunperin Tyrrell 025:ssä vuonna 1997? Ja Tyrrellin perintöhän johtaa juuri Mercedekseen.

Kaikki saivat Portugalista kympin.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Sordo 4. Evans 5. Lappi 6. Neuville EK:t Rovanperä RC2: Suninen

Ei ole hitaamminkaan ajateltuna. Ylipäänsä kolme mestaruutta putkeen ottaneita kuskeja on vain Schumacher, Vettel ja Hamilton.

Kuten sanoin, ilman häikäilemätöntä röyhkeyttä voi saada mestaruuden tai jopa kaksi.

Kyllä näillä kaikilla suurilla mestareilla pitää olla riittävä voittamisen tahto keinoja kaihtamatta ja totaalinen arroganssi. Jos ei noita ominaisuuksia löydy, niin voi hyvällä tuurilla saada mestaruuden tai vaikka kaksi. Schumacherillakin näitä kyseenalaisia liikkeitä on ollut mm. Adelaide 94...

Toisaalta siellä Grundel, Mikkola ja Salonen ajoivat noin 350 km kärkivauhdissa. Olihan siinä rallissa draaman kaarta. Lombard RAC Rally 1985 on ajettu tälläkin palstalla niin monta kertaa uudelleen läpi, että ihan selkeästi se on sellaisten rallien joukossa, josta sietäisi tehdä tasokas...

Ja tästä kehkeytyi yksi kaikkien aikojen klassikoista. Kunpa olisi Mikkolan ja Salosen moottorit pysyneet käynnissä ja Grundel tiellä...

Täysin samaa mieltä. Best of -videoiden perusteella rallin kulta-aikaa oli 1980-luku, tuolloin oli B-ryhmäläiset hurjimmillaan. Eipä ollut 1985 Argentiinan rallin luettelo kovin kummoista katseltavaa. Siellä oli Quattro S1 E2:n debyytti (Blomqvist), kolme Peugeot 205T16:a (Reutemann, Salonen...

Onko Miki Biasion?

Tämä oli oikein mukava vappupähkinä, sopivasti helppoja ja haastavia sekaisin. Hankalimpana oli tuo Röhrl. Sen keksimiseen meni varmaan 10 min.