Hakutulokset

Se on nykyformuloiden juju, balanssi ja rengashallinta. Sen takia eri ratojen suorituskyvyssä on niin suuria eroja tallien välillä ja viime kaudella saatiin paljon eri voittajia. Red Bull oli balanssi hallinnassa, kielletyn jarrujärjestelmän ansiosta viime kaudella ja sen jälkeen ikkuna...

Aiemmin Lando on ollut aika-ajossa vähän parempi aiemmin ja Oskulla ollut hyvä race craft. Nyt osuu Oskulla aikiskin hyvin, niin taitaa olla bye bye ja heippa.

Tsukilta hyvä aikis.

Ja kisahan on kuudelta.

Tuohan se on, että aikiksissa on ihan eri rataolosuhteet. Vetikö Mäkkäri säätönsä sitten yli? Tai esim. Oskun kohdalla, kun myllytti niin pahasti Landon. FIA muuten muutti alinta vaadittavaa painetta takarenkaista perjantain jälkeen, kun kuskit valittivat, ettei ollut mitään pitoa.

Osku nöyryytti Landon, ja Tsunoda ei pysynyt valkoisten välissä ja sai tyytyä vimppaan sijaan. #tsukip20

Mersu näyttää todella huonolta nyt. Laittakaa se äkkiä kuntoon, sillä Ykällä on mestaruus voitettavana.

Kovasti savuttaa jarrutuksissa. En tiedä, miten on, mutta emotallilta tulee asetukset voimalähteen käytölle. Kierrokset pystyy mittaamaan äänestä ja välitykset on vakiot. Pitäisi ainakin mersua käyttävien tietää mitä muut tekee moottorin suhteen.

Hulkki rikko patin?

Tuossa vielä juttua mitoista ja kilokuormista. https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/f1-rule-change-ahead-of-china-gp-could-have-serious-impact-on-oscar-piastris-title-hopes/news-story/ffb40a1467109f7288b103d9cf691c87

Tietenkin se auttaisi, että tietäisi, että eka kertaa takasiiven sääntöä kiristettiin viime kaudella Bakun jälkeen (mini-DRS) ja esim. Kiinaan -25 kiristettiin lisää. ETUSIIVEN sääntö muuttuu Barcelonaan.

Ei se mitään dominoi enää, kun siivet laitettiin syyniin. Viime kisakin vitux, kun ei kulje yhtään likaisessa ilmassa. Pitää onnistua aika-ajo että tuolla voittaa.

Tais Lawson piestä Tsukin molemmissa treeneissä. RBR:n kakkostuoli on kirous.

Vettä/nestettä lattialla, eli joku vuoto. Jäi Vestin varaan nyt datan keruu.

Etusiipi vielä pahempi. Barcelonasta joutuu syyniin. Toki kaikilla flexaa paljon. Kun nämä otetaan kuriin, niin säätöikkuna pienenee jokaisella. Hyötyykö Max tästä?

Kovat on pekulaatiot, että Barcelonan etusiipikyttäilyn jälkeen, McLarenin vauhti olisi mennyttä kalua. Stella myöntää, että joutuvat muutamaan siipeään. Kattoos nyt sitten. Ainakin takasiiven uudet joustot veivät vauhtia.

Eli: Ferrarilla Charles Leclerc tekee tilaa Dino Beganovicille, Carlos Sainz Williamsilla Luke Browningille, Fernando Alonso Aston Martinilla Felipe Drugovichille, Oliver Bearman Haasilla Ryo Hirakawalle, Max Verstappen Red Bullilla Ayumu Iwasalle ja George Russell Mercedeksellä Frederik Vestille.

Jeps, entinen tallikaveri ajoi pisteille.

Se on sekä että. Ja olosuhde siihen päälle. Red Bull ei ole Maxin alla huono. Mutta varmaan on McLaren muuutaman kympän nopeampi puhtaassa ilmassa. Suzukassa yhdellä DRS:llä tekemätön paikka ohittaa noilla eroilla.

Tiukemmat takasiipisäännöt voi syödä Mäkkärin vauhtia.