Hakutulokset

Ai vähän niinkun Lahden kanssa reilu 10v sitten, kun ajateltiin mennä rahan perässä lähemmäksi Helsinkiä. Onko suurempaa farssia nähty koko Suomen rallin historiassa?

Joo ei tarvi kyllä Tampereelle lähteä. 2h siirtymä aamulla ja illalla, ei kiitos. Eikä nuo tietkään mitään erikoisia ole Keski-Suomeen verrattuna. Ralli on ja pysyy Jyväskylässä. :cool: Ja toivottavasti myös Ruuhimäki on laitettu mappi ööhön, sanotaan nyt vaikka että alkuun vähintään...

Tuskin kukaan näin on väittänyt. Hybrideillä ajetaan, koska autotehtaat olisivat muuten jättäneet sarjan. Muista, että päätös tehtiin jo noin 5v sitten. Ei tänä tai viime vuonna. Tilanne ja päätös olisi varmasti voinut olla toinen.

Jotainhan tuohon tullaan keksimään ja muutenkin odotan innolla mitä tuon kanssa vielä tehdään. Karkaa kustannukset kohtalaisen hyvin käsistä, jos autoja joudutaan tekemään nykyisen noin 10 sijaan useita kymmeniä per kausi ja tuskin yksikään valmistaja niitä tappiolla alkaa tekemään. En tarkoita...

Vai olisko kuitenkin ollut edellytys talleille silloin kun sääntöjä viimeksi rukattiin eli joskus noin neljä vuotta sitten? Tuskin kukaan muu kuin valmistajat itse tietävät nykyistä tilannetta.

Eikös ne koko 2000-luvun ole tehneet parhaan auton joka kerta kun uudet autot on tuotu? Ei ne resurssierot vielä siinä vaiheessa näy.

Eihän tässä kysytty milloin boosti ei ole käytössä, vaan sitä kuinka paljon ajetaan akku tyhjänä. Se vastaus on 0 kilometriä. Se on sitten ihan eri asia paljonko ajetaan ilman boostia.

Siis mitä nyt? Vastaus kysymykseesi on 0% tai 0 kilometriä.

Unohduksesta samaa mieltä, mutta hybridit oli ainoa keino pitää edes nykyiset valmistajat mukana.

Joka ei kiinnosta yhtään ketään. Kuten ei enää rallicrosskaan kiinnosta eikä missään vaiheessa ole kiinnostanut Extreme E. Yhdistävä tekijä? Nimenomaan.

Ei se ole pelkästään säännöistä kiinni, ei siellä ole ruuhkaa ollut 20 vuoteen, vaikka säännöt ovat muuttuneet ties kuinka monta kertaa.

Sähkö on siinä vaiheessa jo unohdettu ja täysin vanhentunutta tekniikkaa. Lähinnä ihmetellään kuinka idiootteja ihmiset olivat ja mihin se kaikki ongelmajäte saadaan piilotettua.

Koska kaikki mukanaolevat autonvalmistajat haluavat hybridin.

Ei. Onneksi saanut sosiaalisessa mediassa ja foorumeilla melkoisen paskamyrskyn aikaiseksi. Hyvä. Toiveissa saada muuttumaan jo kesken kauden. Mitä nopeammin, sen parempi.

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-points-system-criticised-by-its-biggest-beneficiary/ Evans ei edelleenkään tykkää. Hyvä.

Eikai tästä ollut kyse? Tarkoitin ettei tule koskaan korvaamaan polttomoottoriautoa Suomen henkilöliikenteessä valta-autona. Ennemminkin sähköautojen valtavat ongelmat alkavat näkyä tässä muutamien vuosien päästä, kun omistajat eivät halua maksaa 10k akunvaihtoa, käytettyjä autoja ei kukaan osta...

Tästä on jo nyt nähty hälyttävän monta pelottavaa esimerkkiä, kun joissain ralleissa turva-autoista ei kuulu pihaustakaan eivätkä pidä pillejä päällä koko erikoiskokeen aikaa.

Eli vaihtoehdot on Kalle, Katsuta, Neuville, Tänak, Munster tai Bertelli?

Sähkö ei koskaan tule olemaan mikään ratkaisu mihinkään. Ei rallissa eikä liikenteessä ylipäätään. Vety sitä voi olla, mutta ei vielä.

Östbergillä olisi vielä parempi sauma. Toki myös Airikkalalla tai Hämäläisellä...