Hakutulokset

Portugalista taisi myös tulla yksi piste. Jännä tuomio kun Norriskin oli sitä mieltä, että Kimi ja Tsunoda oli enemmän tiellä. Sky oli lähetyksessä sitä mieltä, että Norris sai enemmän imuapua kuin haittaa. Skyn selostamossa onneksi ole mitään Juuselan kaltaista russofobia, joka menee aina...

Ei ole vielä näkynyt yhtään syytä sulkea. Grosjean spinnaili viime kaudella useamman kerran lähes joka kisaviikonloppu, vaikka oli vähän enemmän kokemusta. Molemmat Haas-kuskit myös valitteli usein radioon, että auto on "undriveable". Tälle kaudelle tuosta "huippuautosta" sahattiin downforcea...

Regionalin ensimmäinen aika-ajo ajettu. Kisalähdöt Lauantaina 14:30 Sunnuntaina 11:50

Ei nyt sentään kun mutka on täysin uusi. Kuskit ainakin odottaa siitä jopa parempaa kuin vanha, koska nyt voi ajaa useampaa linjaa, vaikka se vähän nopeampi onkin. Tässä näkyy hyvin ero tuohon vanhaan mutkaan. Pitkä loiva versio (91-03 käytetty) on hävitetty kokonaan. Se muistutti profiililtaan...

Jos se lista ei löydy uutisesta niin sitten sen näkee sieltä tuloksista. En oikein ymmärrä, mikä tässä on vaikeaa muihin lajeihin verrattuna. Melkein joka sarjassa on omat sääntöerot. Näillä säännöillä ja systeemeillä on menossa jo yhdeksäs kausi MotoGP:ssä ja muissa luokissa vähän vähemmän.

Menee MotoGP:n sivuille ja katsoo tuloksista combined FP3 jälkeen. Näköjään tuo top10 (suoraan Q2) on myös FP3 uutisessa mainittu. https://www.motogp.com/en/news/2021/05/01/nakagami-tops-extraordinary-fp3-as-0-098-splits-top-seven/370836

Oli se nyt tällä kertaa alkukisasta lähellä Mickin vauhtia. Kävi toistamiseen varikolla kierroksella 43. Joten siitä ainakin tuli se vajaa 30 sekuntia. Nopeinta kierrosta ajatellen ne softit ei varmasti olleet yhtä hyvät kisan loppupuolella kuin Mickin hardit. Williamsit ja Haasit oli niin...

Viime vuonna Ocon ajoi mediumilla yli 50 kierrosta. Toivottavasti nyt ei nähdä vastaavaa, mutta kaikki merkit siihen on. :rolleyes:

Mun mielestä kaikkein järkevin ratkaisu olisi laittaa nykyautoihin siviilimalleja mukailevat hybridi-tarrat. Lisäksi joku mystinen teknisen näköinen laatikko ja oranssia kaapelia konttiin siltä varalta, että on joku pelti auki huollossa tai ulosajossa. Ihan puhtaasti voisi esittää, että siellä...

Monta haastavaa paikkaa tuossa EK7 lopulla. Kiva katsoa liveä kun ei aktiivikatsojana osaa itse pätkiä jo lähes ulkoa. (y)

On se tietysti huvennut, kun ei näitä pätkiä käy kukaan puhdistamassa huoltotauon aikana.

Ehkä enemmänkin Sainz on monien mielestä vähän aliarvostettu. Verstappen on tallin sisällä joutunut tiukimmalle juuri hänen kanssaan Toro Rossolla. Varmaan se keskenäinen vääntö oli osasyy, miksi hän lopulta ajautui pois Red Bullin ohjelmasta.

Sebringin testit toimi varmaan ihan hyvänä valmistautumisena pomppuisemmille radoille. On myös kiinnostava nähdä mikä on Grosjeanin vauhti uudella radalla, jossa ei ole testiä alla.

1. Neuville 2. Tänak 3. Ogier 4. Breen 5. Evans 6. Katsuta EK:t Neuville RC2: Mikkelsen

En missään tapauksessa ole näitä haloja ja screenejä vastaan. Ei tosiaan tarvitse isoa osumaa väärään kohtaan kun käy huonosti. Nykyään vaan aina "halo pelastaa", vaikka todellisuudessa ei olisi ollut edes paha 70-luvun varusteilla.

Ennen vanhaan oli tilanteita, joissa rengas osui päähän ja ajettiin taas seuraavassa kisassa. Nykyään kun tulee pienikin naarmu edes halon lähelle se pelasti varmalta kuolemalta. :unsure:

Ei se Haas ole paljon paremmin pysynyt F2-mestarinkaan lapasessa. Silti uskon, että molemmat taistelisivat Mersulla tai Red Bullilla podiumista.

Kuski voi vaan arvailla, että on riittävän kuivaa vetää DRS auki kun sen käyttö sallitaan. Ihan varmasti jokainen kuski olisi toiminut samalla tavalla. Minusta tuota voi jossain määrin verrata rengasrikkoon, kuten vaikka Verstappenille kävi tuolla viime kaudella. Tapahtui pyytämättä ja yllättäen.

Ei Russell tehnyt mitään varsinaista virhettä. Huonoa tuuria kun rata oli vielä ajolinjan ulkopuolella liian märkä DRS:lle. Tuomaristo taisi vähän hätäillä antamalla DRS:n käyttöön tuollaiselle mutkittelevalle suoralle, vaikka se oli ihan selvästi vielä märkä.

Ehkä nämä sääntömuutokset osui pahemmin myös heidän autoon. Tosin olihan nyt Ocon Q3:ssa, joten ei ne nyt mitenkään valtavan kaukana ole viime kauden tasosta. Ehkä pitää odotella nopeampia ratoja, kun niillä Renault on ollut vahvimmillaan viime vuosina.