Hakutulokset

Gus ja Fourmaux meni edelle myös luotettavuudessa, uskoisin, että myös yhteistyötaidoissa. Tämän hetken suoritustaso + tulevaisuuden potentiaali + työnantajan riskit on vaan sellainen yhdistelmä, että itsekin olisin heidät ennemmin palkannut kuin Sunisen/Huttusen. Edelleen, ihan jokainen...

Ja Ford panttaa nyt loppujen kuskien sopimusjulkistuksia, koska on pieni mahdollisuus sille, että esim. Tanak ja Neuville vapautuu markkinoille.. Jos näin tapahtuu, on se lajin kannalta kyllä enemmän kuin huono asia. Mutta, ralli 2 muuttuisi kyllä super mielenkiintoiseksi, koska oikeastaan...

Rattimies on aina rattimies, mutta kenelläs siellä nyt onkaan vähiten kokemusta R5 kalustosta? Ajotyyli näillä uusilla vehkeillä ilmeisesti hyvin lähellä R5:n ajotyyliä ja ainakin alkukaudesta tällä voi olla isokin merkitys.

Veikkaisin näin, että data, jota meillä ei ole käytössä, ohjaa myös päätöksiä. Esim. datalla voidaan verrata Sunisen tulosta edellisen kilpailun Solanssin tulokseen, vaikka keskinäinen vertailu jääkin toteutumatta. Kumpi on onnistunut omassa mahdollisuudessaan paremmin. Näin on varmasti toimittu...

En hämäänny, vaan nimenomaan yritän katsoa tulosten taakse. On ajanut pohja-aikoja ja johtanut rallia, mutta mitä sitten on tapahtunut? Tämä on juuri se pointti, mitä yritän Sunisen tapauksessa avata. Perustekeminen ei vielä ole siellä, missä me suurinosa Suomalaisista kuvittelemme sen olevan...

Ei Suninen tämän kauden Ford kisoissa ja samalla kalustolla, millään mittarilla ajanut jälkiä Greensmithin selkään. Edelleen, Suninen ei ole mikään poikkeuskyky, erikoislahjakkuus tai vastaava. Kovalla, määrätietoisella ja systemaattisella työllä voi 4-5 vuoden kuluttua olla säännöllisesti...

Tämä on kyllä jännää, kun valtaosa suomalaisista edelleen ajattelee asian olevan siten, että ihan jokainen suomalainen rallikuski ajaa jäljet selkään näille wrc:n "kakkoskorin" miehille, kunhan vaan saavat kunnon auton alleen. Näinhän se ei nyt ole. Ralli on laji, jossa ei ole oikotietä...

Ralli.fi, nyt kun selvästi myös seuraatte tätäkin palstaa, niin tässä teille pieni vinkki. Tai siis, iso vinkki. Älkää herrantähden lähtekö tällaiseen! Se loistava työ mitä olette tehneet, katoaa kaikki tuollaisen tuuban alle. Tuli fiilis, että lukee jotain iltapäivälehteä tai maikkarin sontaa...

Melkein tämä voisi pitää paikkaansakin. Yleisesti ottaen puhutaan paljon siitä, että Hyundai on uuden autonsa kanssa selvästi jäljessä muita. Tanak taitaa tietää sitten vielä tarkemmin, että kuinka paljon todellisuudessa se ero onkaan.. Ja jos sopimuksessa on jokin mahdollisuus irrottautua, niin...

Siinä käynnee siten, että Ogierin kiinnostus rallia kohtaan lopahtaa ensi kaudella täysin. Perustelen sen nyt niin, että; - ollaan jälleen siinä pisteessä, kiitos uusien autojen, että jokainen joutunee opettelemaan miljoona uutta asiaa ja ne, jotka istuvat eniten autossa, oppivat uusien...

Samaa tulkintaa tehty myös täällä. Vaikuttaa vahvasti siltä, että Suninen ja Huttunen tehnee paikanvaihdon päittäin. Suninen kehittämään Hyundaille rally 2 autoa ja kärkkymään sitä mahdollista ajopaikkaa rally 1 puolelta (Sordon paikkaa, mikä vapautuu v. 2023). Huttunen samaan rooliin Ford:lle...

Aikamoista pommia tuo Lindholm on virittelemässä! Rehellisesti täytyy tunnustaa, että itse olin jo pyyhkeen hänen suhteen heittänyt, mutta on se vaan niin hienoa olla taas väärässä..

Ei taida Tanakilla olla mitään rehellistä saumaa enää mestaruuteen, joten paha on Adamon senkään taakse mennä. Breen on myös ihan julkisesti tuonut esille sen, mitä tavoittelee ja kuinka määrätietoinen hän on. Tekee siis kaikkensa, että on sunnuntaina voittaja. Työnantaja on myös ilmeisesti...

Yllättävän korkealle yksi sun toinen veikkaa Ogieria, kun ottaa huomioon hänen tilanteensa sarjassa + aura-auto roolin kisassa. Useasti tuonut esille sen, että keskittyy vain henk.koht mestaruuteen ja melkein riittää sen klaaraamiseen se, että ajaa loput rallit läpi pysyen tiellä ja napsien...

Ja voi vaan kuvitella miltä tuntuu kilpakumppaneista (lähinnä Evans, Neuville) kun viimeistään nyt ymmärtävät sen, että se minun aikaikkuna voittaa mestaruus taisi mennä viimeistään nyt umpeen. Tämä sama on varmasti ollut yksi ohjaava tekijä myös Ogierin lopetuspäätöksessä. Miksi enää väkisin...

Eiköst se Kallen hyvä rytmi pääasiassa tarkoita aina sitä, että tullaan varmasti maaliin.. se, että olet perustekemisellä vaan yksinkertaisesti nopeampi kuin valtaosa niistä, jotka vetävät isolla riskillä, ei ole sinun häpeäsi.

Déjà-vu Viron ralli..

Kuskit, tallit ja heidän valintansa näitä pelejä ohjailee. Uskoisin että tässä on käynyt niin, että Suninen avainhenkilöineen on työstänyt pitkään jo kahta suunnitelmaa, A. ura jatkuu Ford:lla ja B. ura ei jatku Ford:lla. Breen tehnyt valintansa ja tätä vahvistaa Hyundain muutokset liittyen...

Oma mielipide sen sijaan on se, että ehdottomasti Ypres ja WRC tason autot kuuluu ehdottomasti yhteen. Ei sen pumpulia kuulu olla ja hyvä vaan, että mennään toisinaan äärirajoilla. Uskoisin, että myös kuskit tykkäävät. Mutta, se mitä pitäisi siellä tehdä, on vetää katselualueet vähintään 30-40 m...

Luojan kiitos Suomessa ei ole F1 rataa..