Hakutulokset

Vetomiehissä jo 63 ilmottautunutta, ilmoittautuminen auennut eilen.

Ainakin järjestäjän sivuilla näyttäisi olevan sama lista

Samaa katselin, Piirosen nuottivihko näyttää paikallisen ravintolan ruokalistan takapuolelta ja kartturin kädet ja koko yläkroppa liikkuu poikkeuksellisen paljon.

Sitten taas jossain muistan Kankkusen kertoneen että hänkin oli omien puheidensa mukaan kehittämässä Corollaa ja puhumassa Japanin päätä ympäri että tehdas antoi hyväksyntänsä Corolla projektille, Toyotalla tehtaan näkemys oli että kilpaa ajetaan urheiluautoilla

Samaa olen itse miettinyt, kumpi oli lähdössä, Auriol vai Kankkunen, Sainzhan muistaakseni ehti jo julkisuudessa ilmoittaa ajavansa seuraavalla kaudella Toyotalla ennen kuin turbo vilppi paljastui.

Kyllä Lahtinenhan se oli, e-wrc:n mukaan on vielä -91 kaudella ajettu neljä kisaa, mm Rallye Deutchland, sitten on seuraavat merkinnät vasta kaudelta -17

Ok, muutama vuosi sitten oli haastattelu jossa Salo antoi ymmärtää että on lopettanut päivätyönsä nimenomaan Bastin kehotuksesta jotta kerkiää hoitaa rallihommia täysipainoisesti, taisi olla samoihin aikoihin kun Salo talutti R5 pösön viivalle, tilanne on toki saattanut muuttua. Olisiko ollut...

Niin ja onnistuihan Basti siinä mielessä tavoitteessaan että podcastin mukaan ilmeisesti on elättänyt perheensä kaikki nämä vuodet rallia ajamalla vaikka ei MM tasolle koskaan yltänytkään. Samassa tempussa on ilmeisesti parin VM haastattelun mukaan onnistunut Juha Salo, tätä yhtälöä en ole vaan...

Tässä on varmaan paljon tiimi ja kuljettajakaksikko kohtaisikin eroja, mutta en yhtään ihmettelisi jos Hyundai olisi tehnyt näille kolmoiskuskeille vain kisakohtaisia sopimuksia, se antaisi tiimille lisää liikkumatilaa kun kenenkään kanssa ei olisi taloudellisia sitoumuksia. Tänakin ja Neuvillen...

Myös Mikkelsen taisi tehdä aikanaan ennätyksiä nuoruutensa suhteen, muistaakseni testaili WRC:tä jo kauan ennen ensimmäistä rallia, Latvalan ja Mikkelsenin uran alkuaikoina ei tosin tainnut rallin ajaminen onnistua alle 18-vuotiaana missään muualla kuin Englannissa.

Mielenkiintoista on myös että Gussia ei ole nähty uuden Rally1 auton puikoissa testeissä, tämä antaisi mielestäni indikaattorin ettei M-sportillakaan Gusia lasketa 100 varmojen kuskien joukkoon ensikaudeksi.

Loeb taisi aikanaan saada ajokieltoa Suomessa nuotituksessa ajetusta ylinopeudesta joka kuitenkin astui voimaan vasta rallin jälkeen.

Ostbergin jatkuvat "ongelmat" alkavat jo vähän epäilyttää, miten ne tuntuvatkin olevan lähes aina sellaisia mitä ei ulospäin kukaan näe ja ajatkin ovat kuitenkin kohtuu hyviä. Loubet vauhti nyt oli tässä kisassa ihan yhtä kymppiä kalustoon nähden, mutta haastatteluista kävi selväksi että...

Huttunen sanoi Ylellä että auto olisi syyläriä lukuunottammatta ollut ajokuntoinen, mutta eivät silti jatka Lauantaina, oisko Hyundailla R5 osia vajavaisesti mukana kun uusi malli on jo tulossa. Solberg kun keskeytti myös pelkkään syylärin hajoamiseen.

Rally Liepajaa on sponsoroinut Neste jo aikasempinakin vuosina, voi olla että jos pysytään tarpeeksi pienissä summissa saa paikallinen Nesteen johto päättää sponssisopimuksista eikä Suomen päästä tarvitse kysyä lupaa.

OK, sepä hyvä.

Ei taida olla tiedossa myöskään oliko Hanssi käytössä, Hanssin käyttöähän harrasterallissa suositellaan, mutta pakko ei ole käyttää

Hyundaista puhuttaessa on mielenkiintoista nähdä kuinka kauan Loubet nauttii FFSA:n luottamusta, track record on WRC tasolla sen verran heikko etten ihmettelisi jos Ranskan liitto vetäisi töpselin pois seinästä. Tämä ei toki tarkoita että Huttunen yhtään helpommin saisi WRC:tä alle.

Juuri näin, tämä Hyundain 4 kuskin paikka on jotenkin saatu osalle ihmisistä myytyä niin että auto annettaisiin, kyllä sen paikan ovat ostaneet niin Loubet, Veiby kun Solbergin.