Hakutulokset

Voidaan auton hyvyydestä sanoa mitä tahansa, mutta Maxin tämä kausi oli sellainen, että sen puolesta voi puhua jopa siinä, että kyseessä on kaikkien aikojen paras kausi keneltä tahansa F1-historiassa.

Jos sprinttikisoissa käännettyä lähtöjärjestystä käyttää, niin sitten ei tarvitsisi edes kahta erillistä aika-ajoa, vaan voitaisiin mennä F2:sta ja F3:sta tutulla systeemillä, jossa varsinaisessa aika-ajossa tietylle sijalle ajava saisi paalun sprinttiin.

Sprinttikisa iso mahdollisuus Vestille ajaa piste-eroa kiinni kun pääsee eturivistä lähtemään. Voiton ja nopeimman kierroksenkin jälkeen tarvitsisi päätöskisasta palkintopallisijan.

Käytännössä pienin käytössä ollut rangaistus oli silloin varikon läpiajo. Täytyy todeta, että vaikka Petrovista Alonso olisi selvinnyt, samalla taktiikalla ollut Rosbergkin olisi ollut vielä ohitettavana. Kubica päätyi vielä tuohon väliin ajettuaan pitkän ensimmäisen stintin. Alonsolta olisi...

Merkittävä kisa sinänsä, mutta voitto ei ehkä samanlaisessa huudossa kuin aikaisemmin. Edellinen voittaja, joka on edes päässyt ykkösiin kisaamaan on vuodelta 2005.

Hamiltonin soppari Mersulle julkaistiin ja seuraavana päivänä Schumi taisi ilmoittaa lopettavansa.

1. Ogier 2. Neuville 3. Tänak 4. Rovanperä 5. Evans 6. Katsuta EK:t Neuville RC2 Mikkelsen

Aika ratkaisevassa osassa on se, kuinka hyvin tallit ovat kärryillä siitä, miksi Red Bullilla on parempi auto.

Cupissa nykyisellä neljän kuljettajan finaaliformaatilla ensimmäinen kerta, kun päätöskisan voitti joku muu kuin mestaruudesta taisteleva kuski.

1980-luvulla ykkösissä kilpailleen Zakspeed-tallin perustaja Erich Zakowski on kuollut: https://www.motorsport.com/f1/news/zakspeed-founder-erich-zakowski-passes-away-at-age-89/10542643/

Aika moni käytetyistä renkaista on niitä, joilla on vedetty yksi aika-ajoveto.

Myöhemmässä kisassa on sitten isompi potti jaossa.

Show'ta on varmasti tiedossa, mutta kilvanajon kannalta on parempi nähdä siellä jokunen kisa ennen kuin voi parempia päätelmiä tehdä.

Sanoisin, että kun välitankkauksia ei ole, niin se tekee aika-ajoon ja kisaan paremmin sopivan auton eron suuremmaksi tankkausaikakauteen verrattuna.

Kaudella 1997 oli myös aikamoisia suhdannevaihteluita. Otetaan vertailuun vaikka kuuden paalupaikan saavuttaneen kuljettajan huonoimmat lähtöruudut kauden aikana. Frentzen 8. Schumacher 9. Villeneuve 9. Alesi 15. Häkkinen 17. Berger 18.

Sillä tavalla tuo on, että Q3:ssa pitää olla yksi uusi pehmeä setti käytössä. Kisaa ajatellen tuo tarkoittaa sitä, että kun renkaita luovutetaan aina harjoitusten jälkeen, niin yksi kova ja yksi keskikova pitää jättää kisaan tarjolle. Mikään pakko ei ole noita molempia kisan aikana käyttää, eli...

1. Ogier 2. Rovanperä 3. Tänak 4. Evans 5. Neuville 6. Katsuta EK:t Ogier RC2 Kajetanowicz

Enemmän yllätti se, että ei hypännyt F4-luokasta suoraan kolmosiin.

Samalla logiikalla belgialaiset ovat ottaneet tällä kaudella useamman kaksoisvoiton Max Verstappenin ja Lando Norrisin tuomana.

Ja Eddie oli aikaisempina vuosina tullut tunnetuksi jonkunlaisena Suzuka-spesialistina. 1993 unohtumaton debyytti ja kuudes sija, siinä sivussa suututti Sennan 1994 ja 1995 pisteillä, mikä nyt ei Jordanilla niinä vuosina mitenkään itsestäänselvyys ollut 1996 Ajoi neljäntenä ennen kuin Berger...