Hakutulokset

Voi ****** jos taas sadeviikonloppu Belgiassa, kuskien suosikka radalla ei vielä ole nähty uuden sukupolven kuivaa F1-kisaa.

Mitä turhaan pitämään vuoden tai kahden taukoa, ajaa voitosta voittoon joku 14 kisaa ja jättäytyy lomalle koska muilla ei ole enää edes teoreettista mahdollisuutta maailmanmestariksi.

Veikkaus että Ferrari on iskussa Budabestissä koska nopeita mutkia ei radalla ole (auton tunnustettu heikkous). Vauhtia oli tästä heikkoudesta huolimatta Silvestonessakin keskimääristä enemmän.

Syy oli Ferrarin politiikka, Philp Norris oli kysyny että mihin me shcumia tarvitaan kun Salo ajaa noin hyvin? Unkarin kisaan Ferkkuun laitettiin tankki täyteen ja kaikki mahdolliset painot autoon kiinni. Tämä Salon omien sanojen mukaan itse kuultuna.

"copy-cat" dilemma, kun et ymmärrä kokonaisuutta kehityksen suuntaa on erittäin vaikea määrittää, yrität sitä - vauhti hadastuu, yrität tätä - vauhti hidastuu. Joudut odottamaan muiden steppejä ja niiden toimivuutta ,- kopiot toimivat ratkaisut ja olet aina stepin jäljessä muita. Erittäin...

Valen ja tallin kannalta huono toi Ricciardon palkkaus, voi olla että Alfa tippuu viimeiseksi talliksi jos Ricciardo saa Alphaansa vauhtia.

Ihan samaa dominointia Mersulta hybridi-aikakauden 4 vuotta, ovat myöntäneet että rajoittivat moottorin tehoa itsekseen ettei FIA puutu peliin jo heti kärkeen. Kaikilla konsteilla kuten öljynpoltto, party-mode jne. 2014 olisivat olleet 3-4 sekuntia muita nopeampia.

Williamsin vauhti on ollut todella yllättävää, saas nähdä oliko muut eilen säästömoodilla vai ei. Eilisen mukaan 3, nopein talli Hopeakivessä. Alfa ei tunnu löytävän viisasten kiveä millään, milloin stategiat kusee sen pienenkin mahdollisuuden ja auto on auttamattoman hidas. Jos Alfa pääsee...

Gridiin tuli näemmä 4. Red Bull, RBn, ATn, Astonin lisäksi.

Olihan moka Bottakselta, olisi jäänyt pisteet saamatta...

Hamiltonilla on ruhtinaallinen Ferrari tarjous pöydällä odottamassa Mersun vastausta...

Frankin perintöä toteutettiin tallissa ihan viimeiseen asti. Täytyy muistaa kuinka tallin tarina alkoi, osia ja koneita ostettiin muiden tallien jäämistöstä....

Ei tuossa mitään ihmeellista, kumpikin halusi hyötyä imusta, Hamilton Russelin ja Russell edessään olleen Ferrarin. Hamiltonille ei vain kerrottu että Russell oli nopealla, Hamis oletti että jäähdyttelykierroksella.

Sauberin kehitystä voisi kuvailla sanoilla "hidasta mutta hyvä laatuista"

Red Bullilla ei ole mitään hätää, heillä toimii paremmin kuin hyvin kisälli-henki jossa nuoret talentit kasvaa taustalla ja vanhat väistyy muihin talleihin. Ns. Luontaista poistumaa tämäkin mclarenin rekry. Aikaisemmat poistumiset ei ole näkynyt tallin suorituskyvyssä millään tavalla...

Miamin kisassa pehmeellä starttaaminen oli kohtalokas virhe, rata parani koko viikonlopun ajan aina viimeiseen kierrokseen asti ja näin ollen pehmeistä sai enemmän irti ja kulutus myöskin pienempää lopussa koska kevyempi auto.

Kumpikin kansaryhmä kyllä tunnetusti tuntee "paremmuutensa" muihin nähden, mutta tämä pitäisi rajoittaa patongin tai pizzan paistoon ei muuhun... ja tänäpäivä ei välttämättä enää näihinkään.

Tälle on kuvaava nimikin, Ferrari-tauti. Samat ongelmat molemmissa talleissa taustalla, pitkän tähtäimen suunnitelma ja työrauha puuttuu molemmista talleista, Organisaatio yläpuolella elää omaa elämäänsä joka vaikuttaa ihan kaikkeen mikrotasolla (Renault->Alpine jne) verratkaa näitä...

Olipa tylsä skaba, noihin renkaisiin täytyisi saada kyllä isosti muutosta kun varikollakaan ei tapahdu enää mitään ja jokaisen kisan sääntö on 1-stop strategia. Eka stintti vedetään sijoituksista taistellen, joku yrittää undercuttia jne. ja sitten loppukisa himmaillaan säästäen bensaa ja renkaita.

offtopic, tämä taasen johtuu siitä että kaikki mestaruuspelaajat haluavat tehdä "viimeisen tilin" toisissa joukkueissa ja heille myös maksetaan siitä...