Hakutulokset

Spa oli mielestäni enemmän Häkän piikkiin.

ART:n Nikola Tsolovilla on samanlainen rangaistus Span kisaan. Taustajoukot voivat pohtia, olisiko järkevää metsästää yhden kisaviikonlopun paikkauspestiä. Talli on sarjakakkosena tällä hetkellä, joten sikäli osaamisesta ei pitäisi olla kiinni.

Tässä ihan suora linkki: https://www.hautahaku.fi/map/31-00-0P4-01-00002/TOIVONEN%20HENRI%20PAULI

Zanardin auton tulipalo varasti show'n niin näyttävästi, että Schumacher ja Hill ehtivät tehdä ensimmäiset varikkokäyntinsä sen aikana, eikä niitä näytetty lainkaan kansainvälisessä TV-lähetyksessä.

NHL:n varaustilaisuudessa numerolla 107 varattiin suomalainen Heikki Ruohonen.

Mä ehdin jo odotella, että Verstappenille annettaisiin viisi sekuntia liikkumisesta jarrutusalueella ja samaan aikaan Norrisille viisi sekuntia ratarajoista. Ja siten taistelu olisi voinut jatkua ihan normaalisti.

F2-sarjan johtajalla Bruno Michelillä on historiaa Renault'lla, joten ehkä siksikin Mecachromella on menty GP2-sarjan alusta asti.

Siitä en osaa sanoa, kuinka tasaisesti rahoitus jakautuu eri kuskien välillä tallissa. Mutta jossain tapauksessa parempi kuski voi kenties päästä halvemmalla, jos siellä on koodinimi seangelael tai amaurycordeel tallikaverina.

1. Evans 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Tänak 5. Mikkelsen 6. Katsuta EK:t Rovanperä RC2 1. Solberg 2. Greensmith 3. Kajetanowicz

Ykkösessä Frentzen teki selvästi tilaa, että Schumi ohittaisi. Keltaiset liput olivat päällä Irvinen ja Alesin kolarin takia ja Schumi lankesi ansaan. Kolmosessa varmaan kyse Eddie Irvinen jarruongelmista, minkä takia hän joutui päästämään Schumacherin edelle kisan viimeisillä kierroksilla.

Itävallassa ollaan kyllä poikkeuksellisesti onnistuttu (tai "onnistuttu") välttämään sadekisoja. Harjoituksia ja aika-ajoja on menty sateella, mutta itse kisassa ei juurikaan. Viime vuonna toki sprintissä mentiin märällä. Monacossa on puolestaan menty ihan päinvastoin, eli jos sade on iskenyt...

Tuossa on yhteensä 57 yhteistyökumppania listattuna. Varmaan helppo sanoa, että mitä isompi logo, sitä suurempi tuki. https://www.tuukkataponen.com/yhteistyokumppanit

Prema on se talli, jota Ferrari on "suosinut" omien kuskien kanssa. Nykymuotoisen F3-sarjan alusta eli vuodesta 2019 lähtien viisi Ferrarin akatemiakuljettajaa on ollut sarjassa mukana, eli Shwartzman, Armstrong, Fittipaldi, Leclerc, ja Beganovic. Näistä Fittipaldi ajoi HWA Racelabissa ja kaikki...

Nopeimmissa kierroksissa yleisesti on paljon parempi taktiikka lähteä kovilla ja ottaa pehmeät loppuun.

Tällä vuosituhannella taitaa olla kaksi kuljettajakaksikkoa, joissa molemmat ovat ikämieskategoriassa: HRT:n 2012 pari de la Rosa - Karthikeyan sekä McLarenin 2016 parivaljakko Alonso - Button, joka menee tuohon kategoriaan loppuosan kaudesta, kun Alonso täytti 35 heinäkuun lopulla. Siinä...

1997 mentiin rengassodassa siinä mielessä erilaisessa tilanteessa, että edellisen kauden viisi parasta tallia jatkoivat Goodyearilla. Taaemmasta viisikosta taas kolme lähti Bridgestonen kelkkaan Sauberin ja Tyrrellin jatkaessa vanhan valmistajan leirissä. Uutena tallina mukaan tullut Stewart...

Williamsilla (ja Benettonilla) kehitys otti kuitenkin takapakkia, kun Renault vetäytyi moottorinvalmistajana. Mecachrome/Supertec jatkoivat kyllä moottorien kanssa töitä, mutta kehityksessä ei pysytty enää mukana. Mitä tulee Indianapolisiin 2005, sillä oli osaltaan iso vaikutus siihen, että FIA...

Kyllä, ja varmasti ehkä sääolosuhteidenkin takia formuloissa suositaan iltakisoja arabimaissa.

Toyotalla tiedettiin jo lauantaina, että todennäköisesti eivät ajaisi kisaa, joten lähtivät todella kevyellä autolla aika-ajoon ottamaan paalun.

Formula One Groupin hyvät tulot viime vuosina ovat varmasti auttaneet talleja sen verran yhdessä kulukaton kanssa, että bisnestä on helpompi tehdä voitolliseksi myös ilman maksukuskeja. Toki kulukaton kanssa en ole niin varma, vaikuttaako se varsinaisesti pienempiin talleihin, sillä joillain...