Hakutulokset

Ajatella millainen kisa olisi jos edellä olevaa voisi seurata puolen sekunnin päässä... Hitto näitä nykysääntöjä ja aerodynamiiksan merkitystä ihan kaikessa!

Sopii, radalla ei lainkaan hitaita mutkia.

Hamiltonin dominointi perustuu vain ja ainoastaan ylivoimaiseen autoon ja "tyhjän radan prinsseyteen". Hämis alkaa hermoilemaan heti (ja virheet lisääntyä) kun asiat ei mene suunnitellusti.

Hamilton veti 7. mutkaan 5.6G kiihtyvyyden. 6-9 ei ainakaan vielä mennyt nostamatta, ilmeisesti aika-ajo trimmillä menee.

Nyt HAAS:illa ryöstön ja profiilin noston paikka, Perez ja Hulke vapaana. Itse en miettisi sekunttiakaan, jos vain poikia kiinnostaa.

Joo näin on, old shool rata jossa ei tiukkoja jarrutuspaikkoja (1. mutkaa lukuunottamatta) ole lainkaan. Mutta kuljettajat tykkää. Renkailla voisi hyvän kisan saada aikaiseksi mutta Pirellin valinnat ja riskinottokyky tiedetään. Sitä ei ole.

Ferrarin kotikisa ajetaan ensiviikoloppuna Mugelossa. Kotirata.

Renaultilta vapautuu "Mclarerin koneet" ensikaudeksi. Hyvinkin mahdollinen skenaario.

Mulla meni hieman ohi, laitettiinko Kimille mediumit 1. stopilla hetkeä ennen SC:tä.

Kyllä täytyy todella todella ihmetellä "Lapas-Bottasta". Hamilton ajoi melkein tallikaverin kiinni reilun 30 sekunnin ylimääräisestä "rankusta" huolimatta.

Sainz voittaa tänään

Kimille kävi munkki, stoppi kierrosta ennen SC:tä. Toivottavasti vauhti riittää pisteille.

Autossa ei ole edes pitoa, kun ei ole voimaa moottorissa millä downforcen avulla saisi renkaat toimintalämpötilaan. Nyt joudutaan pienentämään siipeä ja renkaat ei lämpene...

Niceman Valtteri iski jälleen, hajuton, mauton, näkymätön. Kilpakuski olisi iskenyt lämän pohjaan, ottanut party modet käyttöön ja haastanut heti ensimmäisellä kierroksella. Ilmeisesti pykälät on niin tiukat ettei passaa vastakkaista sanaa sanoa, edes kisan jälkeen...

EI Ferrari Q2 selviä... hitain kaikista. Monza, Mugello, Portimao, Turkki, Nurburing tulee kanssa olemaan tuskaa

Hitto mitä pelleilyä taas renkaitten suhteen...

Ferrari suunniteltiin korkean downforcen periaatteen mukaan (Mersua jäljitellen) sitten kun FIA sai selville kikka kakkosen niin moottorista lähti tehot jolla piti kompensoida auton korkeaa ilmanvastusta. Nyt tästä kärsitään oikein urakalla, näkyy erityisesti nopeilla radoilla. Mugello ja Monza...

Ferrarit hitaampia kuin Sauberit. Päitä alkaa tippumaan Maranellossa.

Noi rahat on Frankin ja perheen tulevaisuuden turvaksi. Ei niillä makseta penniäkään kilpailutoiminnan kuluja, nämä on uuden omistajan "ongelma".

Tästä Williams-kaupasta vielä se että ilmeisesti kysymyksessä oli Frankin ja muun perheen omistusoikeuksien myymisestä sijoittajille. Yritysthän on julkisesti noteeratttu yhtiö Lontoon pörssissä. Tämä myös osaltaan selittää sijoittajien intressin, kurssien mahdollisesti noustessa se voidaan...