Hakutulokset

1. Rovanperä 2. Evans 3. Lappi 4. Katsuta 5. Breen 6. Greensmith Ekt: Rovanperä Rc2: Suninen

Ensin täällä haukutaan kaikki maksukuskit kun taso ei riitä ja verrataan heitä Huttuseen, mutta sitten kuitenkin Huttusen "huonoin Ford" ei olisi huono tulos. Onhan tässä pienoinen ristiriita. Jos Huttunen on niin ylivertainen maksukuskeihin nähden, niin sitten on kyllä ajettava jäljet selkään...

Ja olihan tuolla kaudella paljon muutakin. Sardiniassa Latvalan annettiin voittaa ja Mikko jäi toiseksi. Eipä ole sen jälkeen enää paljoa Malcolm arkaillut käyttää tallimääräyksiä. Puolassa muuten timanttiherra Rautenbach jäi vartiksi kahville kesken pätkän viimeisenä päivänä, jotta Loeb...

Mikä se Huttusen ja Sunisen taso sitten on? Ja miksi sen tasoisten pitäisi saada joku ohjelma pääsarjaan?

Oliko tämä joku yllätys jollekin tai odottiko joku jotain muuta?

Toivottavasti rallin järjestäjät skippaisi myös jo Ruuhimäen. Alkaa olla aika nähty.

Tuo Kytölehdon -96 ajo oli se suoritus mikä lopullisesti varmisti Fordin valitsemaan M-Sportin seuraavalle kaudelle. Ja sillä tiellä ovat edelleen, toki pienemmin.

Eikai tuollaisia asioita julkisuuteen ole edes kerrottu, mutta huhujen mukaan liittyi isosti ensimmäisen version suunnittelun kukkasiin, jotka vaikuttivat sitten tekniikkaan.

Kymmenkertaisella budjetilla on helppo kehittää.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Lappi 5. Neuville 6. Katsuta EKt: Rovanperä RC2: Suninen

Ei aja M-Sport tänä vuonna testiä Suomessa, vaan ajavat Suomen testit Virossa.

Ja kun kyse on M-Sportista niin siinähän sinulla on valmis vastaus. Ei siis testejä Suomessa tänä vuonna.

Varmasti jos tarvittavat rahat löytyy jostain. Ja toki toimintaa varmaan pitää sopeuttaa nykyisestä tehtaan maksamasta 60-100 miljoonasta sinne itse keräämään noin 10-20 miljoonaan per vuosi, tai mitä onnistuisivatkaan saamaan kasaan.

Vuodet vierii ja merkit vaihtuu, mutta Malcolmin autovuokraamo on ja pysyy.

Eikös Toyota ole tuota puuhannut jo pidemmän aikaa? Vai onko se jo kuopattu?

Ei sillä niin väliä, mutta tuo viihdearvo. Millon räpläsi tripin päälle näyttöön kesken pätkän, milloin ajeli pitkin savannia ei lähelläkään tietä ja milloin meinasi loppua happi liian pitkällä erikoiskokeella. Ja aina hymy huulilla maalihaastattelussa kertoi nauttivansa. Lisää tätä.

Tuskin muuttaa Korean päässä mitään. Näkyvin merkki on se, etteivät ole edes yrittäneet löytää tallin johtoon avainhenkilöiksi ketään.

Onhan tässä aika suuri riski olemassa, että Hyundain ajot loppuu tähän vuoteen.

On, silloin kun niitä oikeasti käytetään siihen, mihin ne on luotu, eikä johonkin ihan muuhun, kuten taas tänään. Nyt Ogier oli jo tullut tuon paikan ohi, miksi punainen lippu loppupätkälle? Sen jälkeen Oliverin auto oli jo siirretty sivuun tieltä, miksi pätkä peruttiin?