Hakutulokset

DRS:n poistuminen sitä ensi vuonna voikin olla mielenkiintoinen juttu. DRS kun on auttanut merkittävästi lajin ohitusten määrän kasvamisessa ja huonoina vuosina sitten siinä, että ohituksia nähdään lajissa edes sen verran kuin nähdään. DRS tullaan järjestelmänä korvaamaan tuolloin parin vuoden...

Mikä sekin oli kieltämättä hyvin ristiriitainen ja erikoinen vaihdos. Etenkin kun aluksi Bette Hill vastusti melkoisen tiukasti sitä autopuoltakin. Ymmärrettävistä syistä.

Sitä ensi vuodeksi eli vuodeksi 2026 tulee autoihin tosiaan myös noita aktiiviaerodynaamisia osiakin hetkeen suurin määrä ellei ehkä ennen näkemätönkin määrä tavallaan. Etusiiven ja takasiiven suhteen tulee muutoksia. Takasiipiin varmaan radikaalimpia sen hallintaan liittyen johtuen siksi...

Kun sitä ensi vuodeksi tulee myös noita voimayksiköiden energian tehokkuuskäytännön määrittelyjä erilaisemmaksi niin niiden odotetaan kierrättävän ja vapauttavan energiaa kaksi kertaa tehokkaammin kuin ennen ellei enemmänkin tarpeen mukaan. Voinee onnistua, mutta toisaalta sitten on mahdollista...

Polttoaineiden suhteen ensi vuosi tulee myös jäämään jäähyväiskaudeksi omalla tavallaan historiallisesti. Sitä ensi vuodesta eli vuodesta 2026 nimittäin muuttuu tuo autojen kokonaisen painon, tehon ja suhteen määrittelykin polttoaineeseen nähden kai ymmärtääkseni lajissa sinänsä kokonaan...

Harmittavasti toisinaan vieläkin kisoihin paljonkin vaikuttavat ja jopa kiistellyt polttoaineiden rajoitusten ja virtausten säännöt jäävät voimaan siis. Koskien täten myös vuotta 2026 sitten sitä ensi vuonna. Eli erinäisiin välillä aiempiin olleisiin huhuihin nähden ei edelleenkään joidenkin...

Sitä ensi vuodeksi eli vuodeksi 2026 moottorin lämpöyksiköt tosiaan poistuvat tai ne korvataan toisella järjestelmällä selvästi heikkotehoisempana aiempaan nähden uusissa automalleissa. Sen sijaan vuodeksi 2026 moottorin jarrujen tai niiden energian keräysyksiköt vahvistuvat entisestään ja...

Sitä ensi vuodeksi esiteltävät autot tosiaan ovat mielenkiintoisia ja huolimatta erinäisistä toiveista niin voihan nuo tilanteet autoissa tekniikankin osalta osin muuttua vielä moneen suuntaan. Selvää toki on, että ensi vuoden jälkeen jäävät nyt ensimmäiset nk. Uuden Sukupolven Maaefektin autot...

Ensi vuosi onkin monella tapaa eräänlainen nykyisten F1-autojen jäähyväiskausi kun sitä ensi vuodeksi tuleekin niin hirveästi taas kaikkea uutta. Muun muassa näillä näkymin tulee niin paljon enemmän muuta uutta säädettävää osaa, automaattiliikuteltavaa siipeä ja aiemmin melkoisen kiellettyä...

F1:ssä tosiaan on olleet säännöllisesti tiimiradiot käytössä vuodesta 1984 eteenpäin eli viimeiset 40 vuotta. Ja tätä ennen vuosina 1974-1983 tiimiradio oli aluksi erittäin harvinainen (Ensi kerran yleensäkin juuri Watkins Glenissä 1974 niin Emerson Fittipaldin kuin Denny Hulmen autossa...

Vastoittain viime kisassa oli kieltämättä vähän aikaa puhetta noista kuljettajien ajoasentohommista ja siinä puhuttiin hieman Hamiltonin eri ajoasennoista ja juttua oli jotenkin miehen olemisesta etupainoitteinen kuljettaja. Tiedä sitten oliko vähän sitä 'Viaplayn porukan omaa lisän' juttuihin...

Hyvin on kyllä kevääseen nähden Heikki toipunut kaikesta hänelle sattuneesta myös mitä tulee noihin sydänkipuihin. Kunhan nyt ei tietysti vain jatkoon mitään sattuisi tai mikäli sattuisi niin ne tulisi sitten enemmän siellä ikämiesvaiheessa jos on tullakseen.

Ikävä juttu tilanteeseen nähden.

Aika tuuliviirimenoa sitten Mersulla mikäli noin. Enemmän odottaisi lähinnä Ferrarilta silloin kun La Famiglialla olisi jokin kriisiaika menossa.

Saattaa olla tätä menoa ja varsinkin George Russellin kaikkien otteiden jatkuessa näin kuten on jatkunut niin siis suhteessa myös Russellia paremmin. Se olisi paljon sanottu sitten Valtterista. Toki on ilman muuta mahdollisuus Russellilla vielä sentään pystyä parempaankin. Ja parempi olisikin.

Saa nähdä myös ennen pitkää, että sataakohan tulevana viikonloppuna? Ei välttämättä ennusteista huolimatta, mutta Meksikoon verrattuna Brasiliassa on kyllä aina se sadekelin mahdollisuus suurempi yleensä pienimpänäkin sellaisena.

Saa nähdä, että miten viikonlopun kilpailussa sitten oikein käykään. Maailmanmestaruustaistelu voi hyvinkin alkaa pian tiivistyä. Ja ellen erehdy niin tämän viikonlopun jälkeen edessä onkin sitten peräti jälleen eräänlainen myöhäinen 'syysloma' tai aikainen 'talviloma' kun on sen kolme viikkoa...

Ajoi kyllä.

Olisihan niitä paljonkin kerrottavaksi kun ehtisi puhua. Fittipaldin Emmon mentyä veljensä talliin siitäkin huonoimmillaan riitti todella paljon puhetta. Kun parhaimmillaan huipputalleihin jäämällä olisi hyvinkin voinut tulla sen tavallaan tuplat jo olemassa olleita määriä kisavoittoja ja...

Tänä päivänä on kulunut 36 vuotta Japanin Grand Prixistä 1988. Kilpailu ajettiin 30.10.1988 Suzukan radalla. Kilpailun voitti Ayrton Senna samalla saavuttaen maailmanmestaruuden, Alain Prost oli toinen ja Thierry Boutsen oli kolmas täydentäen palkintokolmikon. Gerhard Berger oli neljäs...