Hakutulokset

Jämsän etähuollon voisi lyödä ihan nykyiseen lauantailenkkiin siirtymiä lyhentämään. Tai toki sitten niillä säästetyillä siirtymäkilsoilla voisi käydä kauempana etelässä. Se on totta, että Tampereelle se huolto pitäisi saada, mutta se ei onnistu kuten 90-luvulla että ajetaan pätkiä pitkin...

https://www.mapfab.com/map/Ae4h/Tampereen-Lenkki-P%C3%A4lk%C3%A4ne Tossa oli mun aiemmin tekemä köykäisempi Tampereen lenkki, jossa ei oikeastaan käydä Tampereella vaan pätkät on Västilä-Sahalahti-Uskila-Päijälä ja huolto Länkipohjassa lenkkien välissä. Ounin alue jätetään kokonaan muulle...

Vähän hankalalta kuulostaa toi Ounin ajaminen kahtena päivänä, ja toisaalta VIP-näkökulmasta se olisi vaan yksi veto perjantaina. Joku vähemmän nimekäs pätkä ehkä voisi toimia paremmin, mutta silti se olis järkkäreille käytännössä kaksi työpäivää yhden sijasta.

Tarkoitat varmaan Korinttia. Aiempina vuosina Kreikassa tehtiin niin että ralli alkoi Ateenasta superspesiaalilla torstaina, jatkoi siitä perjantaina Korinttiin renkaanvaihtoon ja edelleen pätkiä pitkin Lamiaan huoltoon seudulle, jossa sitten lauantai ja sunnuntai ajettiin. Tänä vuonna jostain...

Kreikassa ainakin tuo Korintin alue tukee rallia vahvasti ja sen takia pätkät viedään aina sinne, mutta se myös sitten tuo rahaa järjestelyihin. Veikkaisin että tienkorjauskustannukset ei ole yhtä suuret, ehkä myöskään vaatimukset järkkäreille? Suuri osa maastosta on niin vaikeakulkuista, ettei...

B-ryhmä on ainakin minun sanavarastossani metafora sille, että haikaillaan jotain vanhaa, joka ei ole enää nykyään realistista. Tässä muuten tekemäni haastattelu Suomen MM-rallin reitin arkkitehdista, joka kertoo vähän tässä keskustelussakin käytävistä argumenteista...

Tuosta paperikartasta ei tosiaan mitenkään voi päätellä kumpi on joki ja kumpi metsäautotie. Rally-mapsista se selviää helposti.

Niin, on hyvä kysymys pitäisikö kartandigitoijan kopioida tarkasti se mitä kartalla lukee virheineen vai yrittää oikaista virheet. Paperikartoissa saattaa mennä helposti sekaisin joki ja metsäautotie, molemmat mustia karvoja. Toki paras on jos pystyy jotenkin selvittämään asian oikean laidan...

Mutta siis Savoon ja Siikalahteen ei mene hyviä väliteitä, ainakaan sellaisia joihin voisi pysäköidä. No, Siikalahdessa sentään olisi peltoaluetta jonne tehdä sulun sisällä oleva traileriyöparkki, Savossa ei yhtään peltoa.

Lisään vielä, että Savo on minusta mahdoton MM-ralliin yleisön hankalan pääsyn vuoksi. Myös Siikalahti/Sarvana on samasta syystä ongelmallinen.

Onhan siinä aina mahdollisuus, että kartan tekijä on tehnyt jonkin virheen. Toisaalta paperikarttakaan ei aina pidä paikkaansa, pätkää on voitu vaikka lyhentää kartan painamisen jälkeen. Toisinaan myös rally-mapsiin on tuotu jotain sellaista informaatiota, mitä paperikartasta ei välity...

Näsijärven kierron sijasta voidaan mennä myös Pälkäneen suuntaan, tämä jopa olisi järkevämpi etelän yleisömassojen suhteen. Uskilaa, Sahalahtea jne.

https://www.mapfab.com/map/AezV/Tampereen-Lenkki-Himoksella Aika EK Siirtymä Ihanneaika 6:41 Parc Ferme OUT 120.21 km 02:03 8:44 Siitama 1 15.56 km 66.67 km 01:35 10:19 Pengonpohja 1 18.07 km 29.00 km 01:00 11:19 Pirttijärvi 1 9.61 km 42.00 km 01:04 12:23 Siitama 2...

Itse asiassa Tampereen lenkki voisi tuoda haastetta kahden päivän nuotitukseen jo ihan normaalilla 2x4 systeemilläkin, kun pätkät on niin kaukana Jyväskylästä. Ainakin sitten toisena nuottipäivänä pitäis pystyä nuotittaan perjantain ja sunnuntain pätkät tai sitten osa niistä pitäis olla matkalla...

No ihan käytännön juttuja, kuten akkuja, en tiedä, mutta kyllähän se pienenä lenkkinä menevä reitti toimii helpommin maalihaastattelijalle, joka vaihtaa kahden pätkän välillä vs. pitää ajaa lineaarisen reitin "perässä. Esim jos oot ensin Pengonpohjassa ja sit pitäis vaihtaa Lauttakulmaan...

Kyllä F-Cupissakin alettaisiin nurista jos nuotilla menisi yli päivä. Niiden kisat on lyhyitä ja tiiviillä alueella. Rantarallin pätkät kuulemma ehti ajaa hyvin kolmeen kertaan päivän aikana. TV on se tuote, jota WRC Promoter myy. Jos näitä rahoja ei ole, niin koko sarjaa ei pyöritetä. Sille...

Kyllä pitkä siirtymä voi olla (vrt Portugali, Kroatia), mutta yhteen kertaan ajettavista pätkistä tulee monenlaista harmia ihan nuotitusajasta lähtien. Tällainen reitti ylimääräisellä nuotituspäivällä (ja esim ylimääräisellä valmistautumisella tv-ryhmän suhteen) voisi asettaa Suomen MM-rallin...

Viimeisimmän pläjäyksen jälkeen 15 karttaa digitoitu rally-mapsiin 🤓 Mänttä 1989 kaksi ekaa pätkää oli muulloin ajamattomia, samoin Tunturi 1990 EK16. Lisätään myös Nokia 1985 vikan pätkän alku, Mänttä 1982 EK5 alku ja Mänttä 1983 EK5 alku (nykyään asvalttia Juupavaaran laskettelukeskukselle)...

Nimenomaan, aikamoista teatteria järjestää kandidaattikisa puoli vuotta ennen varsinaista, etenkin kun nimet on sopimuksissa kymmeneksi vuodeksi :D

Ei ollu tiedotteessa mainintaa asiasta. Ehkä eivät itsekään tiedä vielä?