Hakutulokset

Esteban Ocon toi esiin Abu Dhabin väärinpäin kallistetut mutkat. https://www.motorsport.com/f1/news/camber-boring-abu-dhabi-ocon/4929649/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6

McLaren-vuodelle Perezillä annetaan vähän liikaa painoarvoa siinä mielessä, että se ei ollut missään nimessä kärkitalli silloin. Edes Jenson Button ei päässyt kauden aikana palkintopallille. Ei sillä, että kausi olisi ollut Perezin kannalta mitenkään loistokas.

Ainakin yleisemmin tekstitetyt viestit ovat olleet aika yksinkertaisia, tyyliin "box box, this lap", ja kyllä niitä aika lailla koko kauden on ollut.

Itse toivoisin viimeiseltä kaudelta sitä, että vaikka jokaisen kisaviikon keskiviikkona näytettäisiin vanha sen GP:n kisa. Uudempien kisojen kohdalla voitaisiin mennä johonkin kalenterista poistettuun kisaan.

Siltä ajalta, kun Bottas on ajanut Mersua on voitot näiden kavereiden osalta tasan.

Verstappen ajoi myös Q2:n mediumeilla (molemmat yritykset)

Abu Dhabissa ei varmaankaan puhtaan ja likaisen puolen ero ole niin suuri. Ruudukon loppupäässä voi olla jopa niin, että parilliset ruudut ovat parempia, kun rata on kuitenkin niitä joilla ensimmäinen ja viimeinen mutka ovat eri suuntiin. Paalupaikka on oikealla. Paalukierroksellaan lähtöviivan...

Pitkään moottoriurheilussa niin kuljettajana kuin tallipäällikkönä vaikuttanut Walter Lechner on kuollut. Ainakin itselleni nimi on jäänyt parhaiten mieleen Porsche Supercupista sarjan kärkitallin pomona.

Tämän kauden tulokkaiden pisteet: Tsunoda 200 Shwartzman 177 Lundgaard 149 (yksi kisaviikonloppu viime vuonna) Drugovich 121 Ticktum 96.5 (yksi kisaviikonloppu viime vuonna)

Nykyään on aika reilusti enemmän pitkiä kuljettajia kuin vaikka 1990-luvulla. Omasta kirjahyllystä löytyi vuoden 1994 opus, ja siinä on 29 kuskia tiiviimmin esiteltynä (kauden avauskisan kuskit ja siitä sairauslomalla ollut JJ Lehto), ja näistä vähintään 180 cm ovat Hill, Lehto, Berger...

En sitten tiedä olisiko nopeimmissa sektoriajoissa ollut se hylätyn kierroksen sektori, millä Bottas olisi ollut ykkönen.

Sanoi. Latinoilla kun on kaksi sukunimeä niin käyttävät sitten yleisemmin niistä vain toista. Pietron tapauksessa varmaan kilpa-autoilijana mennä äidin sukunimellä. Pietro da Cruz ei ihan niin hohdokas nimi olisi moottoriurheilupiireissä. Sama tilanne Bruno Sennankin kohdalla, varmaan parempi...

Verstappenin tulipaloon johtanut varikkopysähdys tapahtui kierroksella 15/45, joten varmaankin kahta stoppia oli Benetton suunnitellut. Näin ollen tankkausmäärä olisi siis noin kolmasosa kisan kokonaiskulutuksesta.

Martin Brundlen onnettomuus Melbournessa osuu Caffin ja Grosjeanin mällien väliin.

Shwartzman ja Tsunoda putoavat teoreettisestakin mestaruuskamppailusta mikäli eivät saa paalupaikkaa. Mazepin myös ulkona, mikäli Schumacher ottaa paalun.

Diego Maradona.

Yhdeksän kisaa on Hamilton ajanut mestaruuden varmistumisen jälkeen. Tuloksena kolme voittoa (Brasilia 2018, Abu Dhabi 2018 ja 2019), neljästi kakkonen (kolme kisaa 2015, Abu Dhabi 2017), kerran neljäs (Brasilia 2017) ja kerran seitsemäs sija (Brasilia 2019).

Petrovin pikainenkaan ohittaminen ei olisi riittänyt, vaan siellä oli Rosberg samalla taktiikalla kuin Petrov. Jos Alonso olisi selvittänyt Petrovin, niin Kubica olisi voinut jäädä taakse oman stoppinsa jälkeen.

Ja onhan Edwards ollut aika pitkään virallisten kausikoosteidenkin äänenä.

Seppänen täytti 17 vuotta lokakuun viimeisenä päivänä. Toivottavasti pääsisi vaikka F3-sarjaan ensi kaudelle, en sen tarkemmin tiedä mikä on kuljettajan ja taustajoukkojen suunnitelma.