Hakutulokset

Ehkäpä siis mittauspisteissä kyseisellä testivedolla oli tuo sähkömoottori käytössä...Toki testiä ja kilpailutilanteita hankala suoraan verrata toisiinsa, sekä asiaan vaikuttaa olosuhteet toki myös. Ja se on toki selvää, että normaalilla kääntyilevällä erikoiskokeella -21 spec WRC pätkii...

Juu, olin vain käsityksessä, että tehokäyrä on identtinen edellisiin wrc-autoihin +100 kg, jolloin tuolla matematiikalla myös lentokentällä tulisi takkiin. Mutta ilmeisesti vakio tehotuotto on erilainen.

Mielenkiintoinen vertailu Rally1, 2017-specsin WRCn sekä 2016-specsin WRCn välillä. Näyttäisi jopa, että raakaa kiihtyvyyttä mitatessa tuo Rally1 auto kipittäisi jopa kovempaa kuin nämä edelliset vehkeet. Yllätyin kyllä! Mietin, että hyödyntääköhän nuo Rally1 autot jotenkin tätä sähkömoottoria...

Ja yhtään parempi on se katsoja, joka on runkipaikassa seisoo toteemipaaluna, mutta hymistelee sisäisesti yhtä jännittyneenä kuin juokseva mölisijä auton lipsahtaessa ojaan?

Mölyporukat päässeet kyllä hienosti joidenkin ihon alle. Pitkällä aikajanalla uskoisin mölyporukoista olleen kuskipareille kuitenkin enemmän hyötyä kuin haittaa ja paljon spekuloitu onnettomuus mölyämiseen liittyen vielä jaksaa odottaa itseään.

https://www.rallit.fi/hyundai-pomo-laksytti-rajusti-oliver-solbergia-isapappa-hermostui-se-oli-ihan-sairasta/ En tiedä puhutaanko tuossa Adamosta, mutta melko varmasti. Vahvistaa kyllä mielikuvaa mikä itselle kaverista muotoutunut. Juu, ei tuolla pidä päätä silitellä, mutta hyi nyt saatana, jos...

Joo, juurikin näin oli, piti katsoa tämän vuoden Lahden kisasta ek 3 incar ja kyllä täsmää!

Pientä tunnistustehtävää taas, vuodelta 1998. Oriol Gomez lipsahtaa Lempäässä. Melkein pakko olla ekalla tieosuudella, jota nyt ajeltu viime vuosinakin, sillä mielestäni tuo kuvauspaikka on melkein het tämän ekan osuuden jälkeen takapiikki oikea isolla tiellä. Ei kyllä silti saa kiinni mikä...

On kyllä härskin näköinen raato. Jotain positiivista, jos kaivettava, niin veikkaisin, että kosteutta ottanut auton kori erinäisistä paikoista suht lyhyessä ajassa ja ei tullut ainakaan silmään uutista, että kuskipari olisi altistunut sähköiskulle tms...

Huh huh, nyt oli jo kyllä tuurejakin matkassa..on ollut vauhtia.

Niin, tietynlainen karhunpalvelus lajille itselleen tällainen tilanne voi monesti olla. Mutta toivottavasti tulee laadukas paketti, jossa hinta ja laatu kohtaa ja ostovolyymi suurta, jotta ralli pysyy ihmisten pöytäkeskusteluissa mahdollisimman laajalla.

Kaikkein tärkein asiahan näissä autojen gps-seurannoissa on, että tietää mikä paikka toimii!

Oho, kova, tämä on kyllä nähtävä! Eittämättä kovimpiin kuskeihin mielestäni Carlos kuuluu. Neljä pyttyä olisi, ellei Corolla olisi palanut 500m ennen maalia -98 ja -91, jos ei olisi suistunut RAC:ssa/Kataloniassa olisi auto toiminut. Mutta toki jos ja jos.

Erittäin hyvä pointti. Jos jotain tuolla amerikan yhdysvalloissa osataan, niin se on markkinointi. WRCn kontetti WRC+n ja all liven osalta on erittäin hyvää, mutta lieneekö paukut menneen pitkälti siihen.

Tosi harmi homma, että junnuja ei ensi vuonnakaan mukana. Heidän yrkkää on ollut mukava seurata ja erityisesti runkipotentiaali valitun paikan osalta todennäköisesti on noussut!

Meni kyllä aika offtopiciki, mutta itsehän tätä tähän suuntaan vein. :) Keula edellä eteneminenhän ei tarkoita, ettei ajo voi olla agressiivista. 0:20, Auriol tulee risteykseen, 2:30 Kankkunen. En tiedä nyt kuvittelenko täysin, mutta tuntuu ainakin, että Juha hakee tuon risteyksen pyöreäksi...

Vastaan sinänsä molempiin, että kyllä autot tosiaan vaativat tätä paiskomista, mutta se ei poista välttämättä sitö tosiasiaa, että sillä pyrittiin ajamaan niin suoraan, kun sillä autolla oli mahdollista. Esimerkiksi jotkut kuskit saattoivat tehdä montakin vastaheittoa ns vanhasta periaatteesta...

Minusta ainakin Auriol ajoi autoa sorallakin hyvin keula edellä ja taisi Kankkunenkin joskus kertoi näistä Didierin säädöistä. Keula sisään erittäin aikaisin jne. Ehkäpä Auriolkin ajoi jo tuolloin hyvin samanlailla kuin nykyään ajetaan soralla, oli vain asian oivaltanut jo tuossa vaiheessa...

Varmasti näinkin, mutta Sunista hieman seuranneena palo ajaa kovaa on vimmattu ja vitutus vielä suurempi, jos ajat eivät häntä miellytä. Ja en usko, että miellyttää.

Tästä tuli mieleen, että jos Tänak olisi vaihtamassa tallia ja kaikilla olisi tieto siitä, niin millä motivaatiolla ja ajatusmaailmallan Tänak tuota testiä ajaisi. Toki on ammattimies ja hoitaa varmasti leiviskänsä, mutta olisi sinänsä erikoinen kuvio.