Hakutulokset

2020 rallissa (kuten varmaan kaikkialla muuallakin) on totuttu lähes pelkästään huonoihin uutisiin. Mukava nähdä välillä jotain uutta, positiivista ja tulevaisuuteen tähtäävää. Hayden Paddon ja täyssähköralliauto Hyundai Kona.

Kyllä. *Paavo M. Petäjän äänellä* korostan sanaa epäilys. Mutta toivottavasti toteutuu, olisi tosiaan hieno nähdä. Sitten ei viivalta enää puutukaan kuin Nasser Al-Attiyah 2017-mallisella VW Pololla 🤪

Hän juuri.

Juu, sen verran täytyy eilisiltaista kirjoitustani korjata, että tuoreiden uutisten valossa Belgiassa ollaan menty reilusti yli tilanteesta, jonka kanssa "pitää vain oppia tulemaan toimeen". Selvästi siellä ollaan nyt vähintään lähestymässä kansallista katastrofia, jos ei jo olla sellaisessa...

Hyvä päätös. Sen kanssa, että tilanne tartuntojen lukumäärän suhteen sahaa paikallisesti ylös ja alas, tulee toistaiseksi vain oppia tulemaan toimeen ja löytää tapoja järjestää kisat turvallisesti. Jos se tarkoittaa ilman yleisöä ajamista (oletuksella, että järjestäjän kassa tämän kestää), niin...

Timanttia, timanttia. Ja niin, jos jollain ei vielä ole seurannassa youtube-kanava RallyFinland, niin asialle kannattaa tehdä jotain ja äkkiä.

Juuri näin. Todellisuus ei massoja kiinnosta ja mielikuvilla tuotteita joka tapauksessa myydään, olivat ne sitten autoja, pesuaineita tai maitoa.

Totta kai. Siis se, mitä Jouhkin ja Latvalan välisen sopimuksen puitteissa Jouhkille on kuulunut, on toki hänelle aina myös tullut. Tarkoitin, ja ymmärsin edellisen kirjoittajankin tarkoittaneen, että näiden em. sopimusosapuolten lisäksi joku ulkopuolinen (esim. isä-Latvala) olisi tähän ollut...

Suuresti epäilen. Jouhkin ralliautoilusta tyystin riippumattomat liiketoimet ovat tuottaneet sen verran hyvin, että mikäli hän ei nimenomaisesti olisi itse halunnut olla ralliautoilun kanssa tekemisissä, ei häntä siihen hommaan olisi kukaan myöskään kyennyt ostamaan.

Tuo 1983 ei tosiaan tainnut olla mikään tehtaan virallinen arvio. Mutta toki autoa, alkujaan työnimellä '038', odotettiin alunperin jo kaudelle 1984 ja sitten oikeastaan koko kausi 1985. Ja kyllähän siinä vielä viime metreillä oli aika paljon saatu asioita eteenpäin, kun katsoo miten kömpelöltä...

Huttunen for president!

Jos ei tämä ratamestari Mika Ollilan kommentti saa laahustamaan penkalle, niin mikä sitten? Todella mahtavaa päästä taas parin kuukauden tauon jälkeen katsomaan rallia.

Toki, ja juuri siitä syystä tämä formaatti (kenties sen jopa vieläkin tehostetumpi versio) on hyvä ja paikallaan. Kun varsinkin juuri rallin MM-sarjan osalta tilanne on se, että joko ajetaan näin, tai sitten ei ajeta ollenkaan.

Samaa mieltä, tällainen variaatio tavallaan kuuluisi rallin MM-sarjan DNA:han. Sen verran täytyy tosin tarkentaa, että nykyinenkin formaatti maistuu itselleni oikein hyvin, mutta jos jotain saisin hienosäätää - ottamatta yhdenkään toimijan intressejä huomioon - niin se olisi juuri tuo.

Kyllä, tyystin "paremmuuskeskusteluun" menemättä voi sanoa, että ennen oli RALLEJA, jotka muodostivat MM-sarjan. Nykyään on MM-SARJA, joka koostuu ralleista.

Teemalla aika entinen ei koskaan palaa: Vantaa-ralli 1993 Vantaa-ralli 1987 Vantaa-ralli 1985 Onhan siinä nyt tyyliä päästellä Helsinki-Vantaan huoltoteitä pimeässä lauantai-illassa. Sattuneesta syystä vaati jonkin verran käsin piirtämistä, eriävät mielipiteet vanhojen tielinjojen paikoista...

Lanciallehan 1985 oli jonkinmoinen tynkäkausi, kun melkein koko vuosi meni S4:sta kehitellessä ja odotellessa. Virallisesti tehdas oli mukana ainoastaan Montessa, Safarissa, Korsikassa Suurajoissa, San Remossa ja RAC:ssa. Toki Jolly Club (Biasion) Portugalissa voidaan laskea jonkinlaiseksi...

Ainoa tapa pitää itsensä relevanttina on ajaa. Ja ajaa nimenomaan kilpaa. Mikkelsen pystyy kaiken lisäksi operoimaan sellaisella budjetilla, että joku useammankin kisa ohjelma onnistuu varmasti. Hyundailta ainakin saa auton maksua vastaan, jännä nähdä, mikä on Toyotan politiikka. Tähän asti...

Kova! Ja tuo Kilun lippa oli ihan ennennäkemätön ainakin itselleni.