Hakutulokset

Samat jotka nyt ajaa WRC2:n voitosta. Ei siis tietenkään maailmanmestaruudesta ajettaisi eikä koko kautta, mutta yksittäisissä ralleissa.

No siis ei olisi enempää Rally1-autoja ilman hybridiä, mutta niitä vastaan voisi ajaa useampi Rally2+-auto.

Ei siinä ole mitään järkeä kun niillä ei kerkiä Rally1-autojen vauhtiin. Itse olen taas vähän pyörällä päästäni, en oikein tiedä mitä ajatella. Hybridienhän piti olla ihan paska sekä fanien että kuskien mielestä? Ja päätös nykyautoilla jatkamisesta tarkoittaisi, ettei tähän ja kahteen...

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-teams-unify-in-call-to-retain-rally1-regulations/ tallit haluaa pitää Rally1:t ja ovat kirjoittaneet yhdessä FIAlle

https://www.ewrc-results.com/results/10037-rally-of-the-1000-lakes-1983/ Täydelliset tulokset 1983 Suurajoista. Esim Henkan hyökkäys etelälenkilöä ja Mikkolan toistuvat putoamiset teknisiin ongelmiin

Pakollinen runkiosuus, josta jaettaisiin tyylipisteet :unsure: (Lindsay siis tosissaan ehdotti tyylipisteitä gymkhana-osuudelle)

EK1 pituus 10.8 km :cool:

https://dirtfish.com/rally/wrc/is-the-wrcs-new-points-system-working/ Dirtfishin kommentit pistesysteemistä. Junnutoimittaja Alasdair Lindsayn ehdotus sprinttipisteistä on järjetön (pätkäsijoituksista annetaan pisteitä, jotka lasketaan yhteen ja niiden tuloksista annetaan pisteitä). Sama kaveri...

Nauratti myös se, kun ensin yksi lehti uutisoi että sieltä tulee Rally4 ja toinen että Rally2. Ihan varmasti joku on puhunut R2-autosta :ROFLMAO:

Pari sataa metriä

Pahoittelut, ihan ATK-ongelma. Tosiaan nykyään kerään skriptillä nämä rivit exceliin ja sinun rivissä oli odottamaton formaatti "Ekt" jonka vuoksi tuli virhe jota en huomannut. Mutta sait hyvän tulokset, 14 pistettä! Myös käyttäjän @Micael jälkikäteen lisätty RC2:n 3. sija oli jäänyt skriptiltä...

En usko. Reitillä on nopeampikin pätkiä ja keskinopeus ei nykyään ole mittari turvallisuudesta koko pätkän osalta. Yleisöä varten tämä on tehty.

Ei kun ihan vaan koitan hakea sitä monimutkaisuutta ja sitä kuinka paljon kokonaispistemäärä tuossa nousisi. Koska nää kaikki systeemit on aina kompromisseja johonkin suuntaan. Oma ehdotukseni: Voittajalle 25-18-15 jne, Sunnuntaista 5-4-3-2-1, Powerista 3-2-1. Tai pientä hienosäätöä että...

Lähtölista: Tänä vuonna siis ajetaan ihan eri ralli kuin aiemmin, eli soralla. Pätkät näyttää mielenkiintoisilta, vähän samankaltaista kuin jossain Safarissa Esimerkiksi Kislöter-niminen pätkä, joka on tänä vuonna EK3+6, on viime vuonna näyttänyt tältä:

Olisiko sun systeemissä vielä power stage mukana?

No siis tuossa voidaan seurata lähdössä että edellinen auto on paikan ohittanut ennen kuin seuraava lähetetään. Olihan aiemmin tämän pätkän lähdössäkin bussipysäkin kierto. Tosiaan varmaan halutaan yleisölle tarjota nähtävää ja jos tuosta olisi vaan ajettu suoraan niin autot vilahtaisi aika...

Kyllä, ja vaikka kuljettajan tai katselijan näkökulmasta päätökset tulee "ylhäältä" niin oikeasti FIA ja promoottori ei hirveästi taida keskustella näistä asioista, vaan asiat tulee promoottorille yhtä yllätyksenä kuin muillekin No on tämäkin aika monimutkainen selittää ummikolle. Ja teoriassa...

EK9 alussa ihan "mielenkiintoinen" ratkaisu :sick:

Ja Tänakkikaan ei tykkää ensi vuoden sääntöuudistuksista. On myös huolissaan Rally2+-autojen turvallisuudesta. https://dirtfish.com/rally/wrc/tanak-wrc-not-under-control/

Pistesysteemistä vielä: Latvala kaipailee kanssa ruutuun parempia graffoja https://dirtfish.com/rally/wrc/latvala-tv-graphics-update-needed-to-avoid-wrc-points-confusion/