Hakutulokset

12.6 Korpilahden Kesäralli (HRT) Kausi aluilleen myös omalta osaltaan kisalla jossa oli penkalla arviolta puoli Suomea. Omaksi paikaksi valikoitui EK2, hieman alun pikkutien jälkeen oleva pudottava oikea (ns. Koski-Lammin paikka vuodelta 2017). Tällä kerta paikka ei juuri ihmeitä tarjonnut...

Hieman laski hypetys tuohon toiseen osakilpailuun, missään seuraamassani paikassa ei asiasta puhuttu, jonkun Instagramista sen bongasin kisan jälkeen että sarjaa ajettiinkin tänä viikonloppuna.

Ruuhimäki on mielestäni paras vaihtoehto poweriksi fasiliteetteineen ja muita vaihtoehtoja ei oikein ole sunnuntain toiseksi pätkäksi mitä Laukaa. Ja Arvaja ajettiin 2020 JMK-Rallissa EK3:sena.

https://yle.fi/urheilu/3-11948764 Ei tarvi spekuloida enää!

Toki! Asetelma on kuitenkin sinänsä erikoinen, koska testissä esiintyneet muut kuljettajat (Latvala, Hirvonen ja Katajamäki) olivat ajaneet tässä vaiheessa etu- tai takavetoisilla autoilla kilpaa, kenelläkään ei ollut kokemusta nelivedoista. Kangashan oli käynyt ajamassa jopa MM-rallia Subarun...

Tämä sotii vähän sitä vastaan että testiautona oli etuvetoinen kitcar-Golf, Kangas kuitenkin ajoi kauden 2001 ihan Corolla WRC:llä mikä oli melko ylikylän peli Suomessa siihen aikaan.

Ketomäki ajeli 2001 jo nelivetoisella Mitsubishillä, joten se ei ainakaan ole tähän vastaus. Ja eikös V-P Teurosta vienyt eteenpäin Risto Laine. Joku kovan luokan kuski sen neljännen on oltava, koska ei Jouhkin testeihin hitaita kutsuta. Mielessä kävi Jarkko Särkkää tai Marko Mäntyä myös mutta...

Morjensta! Tuli tässä kaveriporukalla puheeksi Timo Jouhkin uusien kuljettajien testi syksyltä 2001, jossa mukana olivat ainakin todistetusti Jari-Matti Latvala, Mikko Hirvonen ja Kosti Katajamäki. Mutta testissä oli mukana ainakin yksi kuljettaja lisää. Tomin nuoteista-castin Latvalan...

Kommentoinkin tuon mediasivuston instagram-kuvaan että olipa hyvä paikka niin tälläisen vastauksen sain. Idiootteja.

Itäralli 1972 Maanantain luomuksena vuoden 1972 Itäralli. Reitti koostui kahdesta lenkistä, Joensuun länsipuolella ajetuista sekä Joensuun itäpuolella ajetuista erikoiskokeista. Välissä oli noin tunnin tauko Joensuun keskustassa. 1.lenkki Hyvin. hyvin mielenkiintoinen reitti näin Itärallin...

Hyvää huomiota Antilta! Olen noiden omien tietopakettien suhteen ottanut mallia juuri DC:n ansiokkaista pikkukertomuksista, jotenkin tuntuisi hölmöltä laittaa vaan pelkästään linkkiä ja sanoa että "katsokaa siitä". Ehkä tämä ketju pitäisi tosiaan rauhoittaa noilta historiapläjäyksiltä...

Varsin tuottelias päivä tänään rallikarttojen parissa, kaikenkaikkiaan kolme eri Itärallia on nyt saatu taas historian kirjoihin, 25/40 kilpailusta on nyt valmiina ja viitisen vuosikertaa löytyy vielä omista arkistoistani. Itäralli 1975 Hieman epätyypilliseen tapaan kisa starttasi Koveron...

Pirana-Ralli 1998 Jotwire-Ralli 2000 Usein sanotaan että kaikki hyvä loppuu aikanaan. Vielä 80- ja 90-luvuilla Tuupovaaran MK/UA oli vireä moottoriurheilukerho, ja kilpailuja järjestettiin miltei vuosittain tuolla alueella. Kuitenkin maailma muuttuu, ja Tuupovaaran väestö alkoi vanhenemaan...

Itä-Suomen seudulla oli tosiaan tuo PUKS-Video joka tuotti muunmuassa sen yhden kaatokasetin missä oli ne järkyttävät musat. Käsittäkseni samasta lafkasta tuli sitten sellainen kuin Video-Sport joka toimi Joensuun alueella 90-luvun loppupuolella. En tiedä, voi olla kaksi täysin eri yritystäkin...

Taisi lähinnä länsirannikon rallit olla sellaisia missä nuotittamista kokeiltiin, myös -88 Salorassa oli nuotitus käytössä muun sarjan ollessa ns. pimeään ajettu. 1988 Salora oli muuten Jyväskylän harjoitusten keskellä ja mukana olikin nolla-autona muuan Timo Salonen. Toki Salosen numero oli...

Rupesin naureskelemaan tuota Integralen nopeutta mutta kyllä hiljenin kun muistin että eihän tuohon aikaan SM-kisat olleet edes nuottikisoja..

Itäralli 1997 Vuoden 1997 kauden neljäs SM-osakilpailu oli kyseessä, kun rallikaravaani suuntasi Joensuuhun. Joensuussa reittiin oli panostettu varsin paljon, ja mukana oli yhteensä 10 erikoiskoetta, joista peräti kaksi oli asvalttipintaisina oikein suuren maailman tyyliin. Tuohon aikaan Suomen...

Edellisen sivun keskinopeusasiaan palaten: SM Itäralli 1997 EK1 Suhmura - 7.16 KM (kokonaan asvalttipintainen + tie oli märkä) 1. Marcus Grönholm 2:58 (144.81 km/h) EK2 Kostamo - 13.13 KM 1. Sebastian Lindholm 5:59 (131.67 km/h) EK3 Satulavaara - 9.06 KM 1. Grönholm 4:26 (122.62 km/h)...

Jaetaan nyt ihan oikeaakin asiaa tämän keskustelun sijasta. Ja tuo mikään Puma ole kyllä, Fiesta se on.

Tämä Ayrton-Anan laittama kuva sopii tähän hyvin.