Hakutulokset

Barrichello se vasta moninkertainen mestari onkin. Viisi mestaruutta Ferrarilla yhdessä Schumacherin kanssa, ja sitten Brawn GP:llä vielä se kuudes mestaruus Buttonin kanssa. Eli kuusinkertainen mestari Barrichello siis. Ehta legenda

Juuri näin. Toi aluksi mukavaa piristystä lajiin, mutta tähteys taisi olla aika pitkälti ylivoimaisesta autosta johtuvaa.

Kiitos tästä. Avasi paljon tätä

Villeneuve ei missään tapauksessa ollut huono kuljettaja. Ehei, huonot kuljettajat ei voita maailmanmestaruuksia. Mutta jos vertaa Villeneuvea oman aikansa muihin maailmanmestareihin, Michael Schumacheriin ja Mika Häkkiseen, pidän kyllä Villeneuvea heihin verrattuna heikompana kuljettajana...

Ei varmaan vaan auto sopinut ajotyyliin. Frentzen ajoi hyvin Sauberilla ja Jordanilla. Mutta sitten Williamsilla epäonnistui. Tähän tuo oman erikoisuutensa se, että Frentzen voitti sekä Damon Hillin että Nick Heidfeldin, joille puolestaan Williams-aikainen tiimikaveri hävisi.

Frentzenistä ja Jordanista puheenollen, kuka muistaa, että miksi Jordan vaihtoi Frentzenin kesken kauden 2001 Jean Alesiin? Alesi ajoi näin alkukauden Prostilla, loppukauden Jordanilla, ja Frentzen puolestaan alkukauden Jordanilla ja loppukauden Prostilla.

Todella vahvan. Kaksi voittoa ja kuljettajien MM-sarjan pronssia 👍 Frentzenin Monzan voitto kaudella 1999 Jordanin ainoa voitti, joka tuli kuivalla radalla. Muut kolme voittoa tuli sateessa.

No sehän se oli. Eli USA:n GP kaudella 2005. Jordanille vahva viikonloppu, kun Monteiro kolmas ja tiimikaveri Karthikeyan neljäs. Vaikkakin tosiaan vain kuusi autoa ruudukossa.

No näinhän se tilastojen mukaan on, että Alonso voitti kauden 2008 Singaporen GP:n. Taktiikka oli hyvin erikoinen, mutta koska sitä ei pyyhitty pois, jää se historiaan Alonson voittona. Omasta mielestäni voitto olisi täytynyt mitätöidä tämän Nelson Piquetin tahallisen kolaroinnin tultua julki.

Jordanin F1-tiimistä puheenollen järjestän pienen visailun. Vastaan itse tähän huomenna, jollei oikeaa vastausta tule ennen sitä. Kuka otti Jordanin tiimin vikan podiumin ja mikä GP oli kyseessä?

Kyllä. Melkoinen piristysruiske Jordanin F1- tiimi varikolla. Ja hyvää tulostakin tiimi teki neljällä GP- voitollaan, joista Frentzen otti kaksi ja loput meni Damon Hillille ja Fisichellalle. Frentzen pärjäsi itseasiassa Jordanilla jopa paremmin kuin Williamsilla. Ja kun tiimi otti...

Entinen F1- kuljettaja, Ferrarillakin ajanut Mika Salo, antaa täyden lastillisen Ferrarin suuntaan. Salon mukaan tiimi ei edes ansaitse voittaa mestaruutta tämän kauden näytöillään. https://sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=471083

Mielenkiintoinen dokkari Eddie Jordanista ja tiimistään F1:ssä. Kaikki varmasti muistavat 1990- luvun ja 2000- luvun alun piristävät keltaiset F1- autot. Nyt kurkahdus tiimin sisälle.

Hyvä artikkeli kyllä. Olisipa se Arrowsin vaihdelaatikko kestänyt loppuun asti. Kakkossija oli kova saavutus , mutta kyllä se voiton kariutuminen harmitti tuolloin isosti itseänikin.

Kimi Räikkönen jälleen istunut kilpa-auton ohjaimiin. Penkin kokeilua Nascar- kisaa varten. Iltalehden artikkelissa kuvia tapahtuneesta. https://www.iltalehti.fi/formulat/a/4fb02648-6def-41ed-a14a-6b7e66599d23

Ja samaan hengenvetoon lisättäköön, että vaikka Span viikonloppuun on vielä runsaasti aikaa, niin laittakaas foorumilaiset omia muistojanne Belgian Span kisoihin liittyen. Muistellaan niitä sitten yhdessä.

Virallinen McLarenin facebook- sivusto muistelee juurikin nyt Mika Häkkisen hienoa ohitusta Spassa Michael Schumacherista ja Ricardo Zontasta kaudella 2000. Ja olihan tämä todella hieno tuplaohitus. Yksi lajin historian parhaista. Näin Belgian GP:n alla laitettakoon se tähän...

Sanotaanko näin , että kyllä Häkkisellä se taso oli mestaruuksien voittamiseen alusta lähti. Hyviä kisoja ajoi jo Lotuksella tulokkaana. Ja McLarenilla voitti heti Sennan aika-ajoissa, sekä ajoi Mansellin eläkkeelle nopeudellaan. Mutta auto ei ollut kuljettajan tasolla. Kaudella 1997 usein Mika...

Mika Häkkisen mietteitä Suzukan kisan 1999 jälkeen, kisan, jossa Häkkinen ratkaisi uransa toisen mestaruuden. Voi vain kuvitella paineita ennen kisaa. Malesian GP:n jälkeen Ferrarit hylätään, mutta Ferrari valittaa, ja saa kaksoisvoiton takaisin. Irvine siis johtaa ennen Suzukaa neljällä...

Muuten, mikähän mahtanee olla syynä siihen, että siinä, missä Kimin eka Ferrari- stintti oli juhlaa Kimin voittaessa mestaruuden, ja myös McLarenilla kulki erinomaisesti, puhumattakaan Lotuksesta, niin toinen Ferrari- stintti oli välillä yhtä tervanjuontia? Toki olihan siinä silloinkin muutama...