Hakutulokset

Eihän tuommosta pykälää luultavasti ole edes pienempipalkkaisten kuskien sopparissa, jossa talli voisi irtisanoa kuskin jos ei suoritukset tyydytä, olis liian helppoa sabotoida autoa niin että tulee esim keskeytyksiä....kuskien soppareis saattaa olla purkupykälä joskus mikäli tallin suorituskyky...

Richardo voi ainakin tarjota itteensä töihin nollan euron palkalla kun Mäkki maksaa erotuksen. Kieltämättä olis kaiken Alpine-Mäkki sotkun keskellä ironista että Ric ajais Alpinella ja Mäkki maksais palkan. Tätä Mäkin bossi Brownia ei pitäis päästää yksin tekemään mitään päätöksiä. Jo Ricin...

Hölmöily alkoi heti kättelyssä kun isä Stroll astui kuvioihin, Vahvasti ajanut Perez pihalle, joka oli kai vielä osittainen maksukuski ja nopea sellainen, eikä oman pojan tuoli horjunut vaikka ajelu oli sijoja ynnämuut.

Ja muistanko väärin, että 86 Monacon Timppa hävis vasta viimeisenä yönä väärään rangasvalintaan ja että siihenasti oli tiukka taistelu, oliko peräti johdossa???....Toi 85 NZ Timppa ainakin sanoi, että se voitto tuli puhtaasti ajamalla Vatasen kanssa, ei ollu tekniikka tms ratkaisemassa...No...

Ylipäätään tuohon aikaan vaan oli yleisesti tapana, että kuskit eivät edes aja täyttä sarjaa, vaan keskitytään voittamaan ne muutamat rallit jotka parhaiten itselle sopii ja niitä ralleja sitten nuotitettiin ja treenattiin viikko tolkulla. Joku Monacon voitto saattoi useille kuskille olla...

Markku teki huikeeta jälkeä 037:n ratissa, mutta Deltalla Henkka näytti kyllä mistä kana pissii...esim Korsikalla Henkan vauhti oli toiselta planeetalta ja ne kaksi voittoa. Mikkola ei ollut B-ryhmän nopein, mutta ehkä varminpia kuskeja kyllä. Walter: vuoristoteiden yksinvaltainen kunungas...

Tottakai kun puhutaan Juhasta niin puhutaan kuskista joka on moottoriurheilun yksi suurimpia legendoja, niitä ei montaa ole....komppaan tekstiä ja lisään, että 86 Juha oli täys junnu, joten Todilta oli ehkä luultavasti tullu tiukat ohjeet, että ei hölmöilyjä, auto varmasti maaliin...vähän ehkä...

Mitsulla oli selvästi paras kokonaispaketti silloin, joten miksi vaihtaa.... kunnes tekivät wrc n joka ei tommilta kehuja saanut. Sanoi josain haastattelussa että jos olisivat jatkaneet vanhalla autolla olis väh 1 mestaruus enemmän.

No joo, jos mietitään tarkemmin niin nyt oli Juhalla, Markulla ja Mikillä kaikilla samanlainen yhtä hyvä auto alla joten nyt jos koskaan oli pelkästään miehestä kiinni, ei selityksiä, että toisella parempi kalusto.....en muista oliko kuinka monta puhdasta yhteenottoa juha vs markku absoluuttisen...

Kankkusen Jyskälä-voitto saldo ei ole kovin mairitteleva, eikä puhu hänen puolestaan edes siitä huolimatta, että tekniikka petti useasti ja vieläpä johtopaikalta. Esim 92, rehellisesti kuokkaan Auriolilta jota ei listoilla jostainsyystä näy kärkipäässä kun puhutaan kaikkien aikojen parhaista ja...

Tätä bubukattoahan pystyi kiertämään ja rahat häivyttämään niin, että niiden jäljille ei pääse, aivan taatusti myös Ferrarilla on työryhmä joka pelkästään keksii keinoja budjettikaton kiertämiseen.

Offtopic: totta kyllä, täys satusetä, mutta niitä harvoja moottoriurheiluvaikuttajia, jotka uskaltaa sanoa asiat niinkun ne on. No ei tästä sen enempää....

Voihan sen epäluottamuksen noinkin osoittaa. (Breenille)

Itseäni on ihmetyttänyt, että mihin vanhat F1 autot joutuu kun kausi on ohi? Esim pikkutallit, eikö kassavajetta voisi paikata myymällä edelliskauden autot keräilijöille. Isot tallit esim Mäkki tms säilöö autot museoon ja niitä kai käytetään myös pankkilainojen vakuutena ja sillointällöin on...

JM vaikuttaa aika lempeältä kaverilta. Luulempa, että jos pitäisi antaa ns. potkut jollekkin kuskille varsinkin suomalaiselle, se saattaisi olla vaikeata ja JM saattaisi ajatella asiaa liian tunteella. Taas Kai, Tom, Japs vaikuttaa aika analyyttisiltä kavereilta jotka jättää tunteet sivulle ja...

Nää viralliset puheet on tietty aina vähän tällaisia ympäripyöreitä korulauseita ja toisten kehumista, en näille hirveetä painoarvoa anna. Totuus löytyy esson baarin kahvipöydästä. Luin juuri Mika Salon kirjan. Kun hän meni Tyrellile oli tallipäällikkönä legendaarinen Ken Tyrell ja hänen...

Kuten sanoin, JM n rooli on tärkeä ja kyllä hänelläkin on tiettyihin asioihin päätösvaltaa ja varmasti hänen näkemyksensä ovat tärkeitä kun mietitään asioita kuljettajan näkökulmasta. Tuo tallipäällikön titteli on vaan vähän harhaanjohtava, ja se ehkä aiheuttaa keskustelupalstalla trollausta

Voitko linkittää 100% varman tietolähteen tälle väittämälle. (No tää oli jo huumoria 😁😁), ei kai näistä varmaa tietoa ole kun asiaosaisilla eikä niistä ulospäin huudella.

Onko tämä 100% varma tieto vai onko tämä oma arvauksesi?. Kirjoitusasusta päätellen esität tämän 100% varmana tietona.

Japanissa päätetään isot linjat. näyttää ulospäin siltä, että Kaitsu, Tom ja Japsi-bossi vetää isommat linjat sitten käytännön rallitallin asioissa. En oikein usko että monessakaan asiassa JM n sanoo viimeisen sanan.