Hakutulokset

Jos ei ole vielä heittänyt omaa rallitietäjä-riviään peliin niin ei hätää, vielä ehtii: https://f1-forum.fi/threads/rallitietaejae-2022-rally-sweden.24172/ Pakkahan on Monten jälkeen mukavasti sekaisin ja Ruotsissa on rallitietäjillä oiva sauma tehdä isojakin eroja sopivilla valinnoilla.

Nämä pätkäaikojen perusteella, mahdolliset (joskin kärjen osalta epätodennäköiset) AT-pisteet ei tiedossa. EK2:n jälkeen: 1. Kankkunen 9.48 2. Sainz 9.52 3. Alen 9.54 4. Vatanen 9.55 4. Ericsson 9.55 6. Auriol 9.57 EK2:n jälkeen: 1. Alen 4.14 2. Kankkunen 4.20 3. Salonen 4.23 4. Mikkola 4.26

Todella per c:stä. Ja syvältä sieltä.

Todennäköisesti Vaherissa, jossa Grönholm oli vasta 28. ja hävisi Sainzin pohjille peräti 1.28. Bossen pätkäsijoitukset torstailta olivat järjestyksessä 18 - 14 - 11 - 11 - 15 - 28 - 15. EK37 Ylemmäinen. EK-sijoitus 16. ja eroa Sainzin pohjiin 39 sekuntia. e. Korjaan, Lempäässähän se Biasionin...

Vuonna 1989 neliovisen Saab 900:n lähtöhinta oli 128 500 mk. Kolmiovisen Honda Civicin on saanut pakasta 78 900 markalla. Rekisteröintitilastojen ykkönen Toyota Corolla on irronnut halvimmillaan hintaan 70 500 mk. Jos taas on harrastanut rallien videokuvaamista, on saattanut hakea lähimmästä...

Ikuisuuskysymys, paljonko rallin ajaminen maksaa? VM:n vuoden 1989 Suurajo-oppaassa (VM 9/89) oli verrattu neljän eri kilpailijan (ja nimenomaan neljän eri profiilin kilpailijan) panostuksia Suurajoihin. e. Kuljettajista Esa Mentula oli lopulta ainoa, joka ylsi ääneenlausuttuun tavoitteeseensa...

Olipas suorastaan häpeällisesti unohtunut tuo RAC-pätkä ☹ Hauskasti Alenilla tuossa testipätkässä muuten umpikypärä, vaikkei sitä kisoissa vuoden 1986 (?) jälkeen käyttänytkään. Ihan niin Ayrton-Ana tai AnttiL -mäisiä salapoliisin taitoja ei löydy, että tuon muutaman sekunnin "perinteisen"...

Paikka ei valitettavasti tiedossa.

Tämä lienee myös ainoa in-car tallenne, mitä kaksikosta Alen-Kivimäki on olemassa (tai ainakin mitä on ollut netissä). Tästä on ollut joskus joku toinenkin klippi tuubissa (voi olla, että oli ihan samakin klippi), mutta mielestäni se hävisi sieltä jo aikoja sitten.

Myös HS raportoi (26.8. ja 27.8.) Hämäläisen kärsineen nimenomaan rengasrikon.

Sainz 2000 on muuten siitä harvinainen tapaus, että siitä on julkaistu ääniraita ja still-kuva Perä Tielle 6 -kasetilla, mutta kuvausoikeussyistä ei kuitenkaan liikkuvaa kuvaa. Yksi maininnan arvoinen ulosajo on myös Kalle Grundel Hassissa 1984. Kalle oli ehtinyt kelata A-ryhmässä 43 sekunnin...

VM:n Suurajo-raportista (VM 10/84): Hypyssä EK26:lla Audin eturipustus petti, auto paiskautui ensin toiselle puolen tietä ojaan ja siitä perä edellä vielä toiselle puolelle. Nilkutus vei liikaa aikaa, ja Hannun kaksinkertainen kolmen voiton putki jäi kokematta.

Ei ollut ulosajo vaan kone leikkasi kiinni Onkemäessä.

Tuo Alenin kivi esiintyi myös Suurajojen 50-vuotisjuhlakirjassa.

Olosuhteet huomioon ottaen Henkan aika Harjulla on kyllä aivan tolkuton. Ilmeisesti ainakin reilu puoli minuuttia tuli takkiin edellisellä, sillä voisi olettaa, että ek:lla kahdeksanneksi sijoittunut Toivonen on ollut Harri.

Joo, sitä itsekin hämmästelin. Olisiko sitten Toyotan kauden 2017 liksalla tulotaso noussut sen verran, että Tallinnaan muutto olisi ollut järkevää, kun taas M-Sportin liksoilla ei? Mutta logiikkahan siitäkin puuttuu, kun muutto tehtiin sitten kuitenkin M-Sportin aikana.

Nyt menee ehkä pikkuisen ohi aiheesta, mutta sen verran vahva linkki näistä löytyy ralliautoiluun, että menkööt. Yhtään väheksymättä Peter Geitelin koeajoja, mutta päähuomion näissä videoissa vie se, että testauksia tehdään Muurala Motorsin tiloissa Espoossa. Jos en aikalaistarinoita ihan väärin...

Teemu Sunisen ralliura jo vaakalaudalla? Suomalaiskuljettaja kertoo tilanteestaan https://www.is.fi/ralli/art-2000008601657.html Sunisella tähtäimessä seitsemän WRC2-kisaa tänä vuonna. Ehkä jutun paras anti on kuitenkin se, että Teemu tulee toimimaan myös Ruotsissa CMoren kommentaattorina...

Fiorion siirtyminen Fordille julkistettiin ilmeisesti joskus syyskuun (?) 1990 aikana, sillä VM kertoi asiasta samassa numerossa, jossa oli myös Suurajo-raportti.

Tavallaan on hyvä, että tämä alkaa olla "vanha aihe", sillä se tarkoittaa ensisijaisesti sitä, että vielä ei ole osunut. Se ei toki poista sitä tosiasiaa, että on ralliautoilun kannalta kestämätöntä, että tämä lajiin halveksivasti suhtautuva porukka saa häilätä menemään ihan oman mielensä...