Hakutulokset

Olikohan tää ykköseltä se incident? Ei ehkä ihan turvallisin paikka katsoa tuolla porukalla. https://x.com/rosselot_lucho/status/1839639210057138199

All good! 😂

Samaa oli Suomessakin. Kun kaivelin noita vanhoja karttoja niin esim. 1996 vuosi pisti silmään. Perjantaina ainoastaan (surullisen kuuluisa) Harju ja sitten maanantaina vielä täysi kapina päivä aikaisin aamusta. https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1996

Tällaisen linkatun uutisen jälkeen tietää jo että hetken päästä täällä on pari nimimerkkiä taas kertomassa että tällaista ei tapahdu ja että ralli kuolee. Viimeinen sammuttaa valot.

Nykyään on kaksi pakollista, mutta pitää olla valmius ajaa kolme:

@Teriva Lisätään sen verran että voi olla että Rally1 ajavat kolmannen kerran jos kyydissä on jotain julkkiksia kuten Suomessa, mutta se on ihan rallikohtaista.

Odotteluun riippuu täysin se että jos testataan jotain vielä. Silloin käydään vaihtamassa osia ja siihen menee helposti pidempi aika. Mutta lähtökohtaisesti ei ole pitkää odottelua. Rally1 tuppaa vetämään nuo aika nopeasti nippuun. Rally1 on nykyään kaksi pakollista. Rally2 yksi pakollinen.

Reetin ongelmaksi on muodostunut enemmänkin se että kyseessä ei ole sarjakisa. Ts. tehdään kompakti reitti harrastelijoille. Tästä syntyy se ongelma että: - Kun ei ole sarjakisa, ei ole samalla tavalla yritystä. - Kun ei ole sarjakisa, reitti kannattaa tehdän pienelle alueelle --> samat pätkät...

Reeti-Rallissa ollaan yli maksimi 160 autoa joka on siis samana vkl kuin Kitee. Eli teille jotka pohditte että kumpaan menisi. Reeti on toki HaMU ilman arvoa. Eli yrkästä on paha sanoa.

Näillä näkymin tarkoitus olisi mennä. Lennot ei ole ihan helpot tuonne, kun ei ole oikein toimijoita, et pompuilla tai dollareilla on mentävä. Ajankohtana syksy olisi toiminut paremmin, huhtikuussa ei ole oikein lentoja ja puolet hotelleista kiinni koska sesonkikin on jo loppunut.

Savitaipale ralli 21.9 Pitkän kaavan ralli tai niin oli tarkoitus mennä katsomaan, mutta tilanteet muuttuu ja vkl menikin laiturin nostoon, joten päätin sitten vain piipahtaa yhdellä pätkällä, eikä ollenkaan etuautoilua. Ykkösestä löytyi incar ja siellä ei ollut oikein mitään. Joskus ajanut...

Allekirjoitan yllä @cesar kirjoituksen. Kautta historian rallissa on ollu maksimissaan 4 tallia jotka taistelee voitoista ja loput on ollu kuriositeetteja. Mitä hyvää esim. Suzuki, Hyundain eka kokeilu tai vaikka Seat sai mm-sarjasta? Ei mitään. Formuloissa on toki näkyvyyttä eri tavalla vaikka...

Paikka on edelleen pystyssä. (väärin laitettu tuossa Rally-Mapsissa). https://maps.app.goo.gl/QfjDCjVyCZ99fmTJ6

Joo, kyllä se Jyväskylä oli sellainen mihin vielä jotenkin pystyi mutta ei muut rallit (vaikka toki karttoja olen säilönyt 3 kansiollista). Kuvat auttavat viimeisen n.15 vuoden ajalta, kun selaa puhelimesta. Kun on penkkapaikka muisti, niin toki se helpottaa. Moni ihmettelee hölmönä kun alan...

Tein tilastot omista vuosista, olipas hauska ja koukuttava tehtävä. Ei ollu ihan helpoin laskea ja vieläkin on pari vuotta mitkä on hieman epäselviä ja muutamia paikkoja joita ei saa järkevästi reitille, vaikka ne muistin syövereissä tosiaan on. Vuodesta 1989 sain 110 erikoiskoetta Jyväskylästä...

Osasyy voi olla Sordon tynnyrin siirto josta sai penaltia. Ei vaikuttanut lopputulokseen, mutta kaipa se piti silti pitää epävirallisena tuloksena tuosta johdosta.

Itsekin menen katsastamaan lähtöseremoniat, mutta siihen se jää tällä kertaa kun olen tyttären kanssa liikenteessä.

Huoh. Ei vaan Repsol oli yhteistyökumppani. Maksukuski harvemmin saa hyvää palkkaa, vaan tuo hyvät yhteiskumppanit mukana. Repsol oli mukana, koska halusivat Sainzin näkyvyyden. Sainzille maksettiin maailmanmestarin palkkaa. Jortikan sanoin, ei tää voi olla niin vaikeata. Sun logiikalla...

It was a big disappointment for me, but I will learn from this and look forward to my next challenge.