Hakutulokset

Italian Grand Prix 1981 ajettiin tänään tasan 40 vuotta sitten 13.9.1981 Monzassa. Kilpailun voitti Alain Prost, Alan Jones oli toinen ja Carlos Reutemann oli kolmas. Jälleen Nelson Piquet oli MM-kilvan kannalta melkoinen tuurihaukka kun kaikkien vaiheiden jälkeen tuomaristonkin avustuksella...

Vuoden 1991 Italian Grand Prixistä ja vuoden 1996 Italian Grand Prixistä Monzan radalla kumpienkin ollessa ajettu siellä tulee tänään kuluneeksi 30 vuotta ja 25 vuotta. Päivämäärät olivat 8.9.1991 ja 8.9.1996. Molemmissa kilpailuissa riitti mielenkiintonsa. Monzassa 1991 voitti Nigel Mansell...

Tänä päivänä on tullut kuluneeksi 35 vuotta Italian Grand Prixistä 1986. Kilpailu ajettiin 7.9.1986 Monzan radalla ja sen voitti Nelson Piquet, Nigel Mansell oli toinen ja Stefan Johansson oli kolmas. Suomen Keke Rosberg oli neljäs, Gerhard Berger oli viides ja viimeinen päivän pistemies oli...

Näin on. Se on Rebaquen Hectorin toinen nimi.

Sellaisenaan kyllä, mutta tuo sääntökohu rikkeineen ja laiminlyönteineen kieltämättä on ollut riittävän suuri asian perusteelliseen selvittelyyn. Etenkin kun erikoista on ollut se, että mikäli tosiaan kilpailun ensimmäisellä lähdöllä yrityksineen ei ollut mitään merkitystä vaan ainoastaan sillä...

Testikuskein tuo tilanne olisi sinänsä korjattavissa, mutta mikäli eivät olisi riittävästi määrissä mitaten paikalla kuten ei useimmiten ole nykyään kiitos kyseisen viran työn vähyyden niin siitä kyllä tulisi ongelma. Tosin kiitos Indianapolisin 2005 tuolloin tuli sen jälkeen sääntö, että 12...

Saa nähdä tosiaan, että miten tämän viime sunnuntain tynkäkisan ja käytännön fiaskon kanssa edetään. Paljon on puhuttu uudistuksista, mutta ne tai tämän kisan lähtökohtaisen lopullinen (Täysin lopullinen tilanne tulee sääntöjen mukaan aina vuoden päätökseen mennessä kunakin kautena.)...

Paljon on tosiaan ollut epäonneakin mukana milloin mitenkin Perezillä. Paljon on tullut mieleen kuin toisinto Hector Rebaquesta Brabhamilla vuonna 1981 Bernien säännöllisen kuittailun uhrina paljon paapotun Nelson Piquetin viedessä hyvin viime hetkellä lukemattomien onnenkantamoisten kautta...

Ei kyllä lähimainkaan. Enemmän historiallisemman puolen kavereista ja sekin osin teoreettisista syistä puhuen menee tittelinä David 'Dave' Walkerille. Hän ei saanut pistettäkään kaudella milloin Emerson 'Emmo' Fittipaldi tallikaverina voitti maailmanmestaruuden Lotuksella 1972. PS. Davroskin...

Tämä on muuten hyvä huomio! Vanhemman Zandvoortin aikaan nimittäin se oli yksi harvoja ratoja ellei ehkä lopuksi ainoa rata silloisessa kalenterissa missä tuulella tosiaan oli merkitystä suoritukselle. Etenkin vielä silloin kun autoissa oli maaefekti, mutta ei ollut mikään mitätön ilmiö sen...

Vielä onkin jonkin aikaa ennen kieltämättä erittäinkin, toivottavasti hienon luokan kisa-ajolle Nieuw Zandvoortin osalta! Tosin kisa voikin ratketa kahdessa paikkaa mielestäni vallan suuresti: Tarzan-kaarteessa tai Nieuw/Mini Bos Uitissa eli tietenkin Arie Luyendijkbochtissa jota myös muuten...

Tuli tarkistettua sadekisojen tai riittävästi sellaisiksi luonnehdittujen kisojen määrät noista kisoista eli Paul Ricardin, Span ja Monzan osalta kun ne on ajettu: Spa: (1952, 1956, 1963, 1965, 1966, 1985, 1989, 1992, 1995, 1997, 1998, 2000, 2005, 2008, 2010 ja 2021.) Monza: (1956, 1962...

Ei Dallas vuonna 1984 ainoan ajetun kisankaan perusteella nyt niin huono ollut. Niin paljon kuin Dallasin rataa olisi voinut kritisoida niin rata ei ainakaan huonoimmillaan ollut mikään Las Vegas, missään kohtaa rataa ei ollut aivan niin ahdasta kuin mitä Detroitissa oli ja keskinopeus olisi...

Kun tämä toikki tuli luotua niin silloin ei vielä oman forum-urani alkuaikoina vielä ihan jokaisesta toikistani tai viestistäni maristu toisin kuin sitten myöhemmin. Tämä toikki tuli luotua myös eräänlaiseksi yleistoikiksi koskien juurikin noita pääotsikon mukaisia asioita. Menneestä kuin...

Hmm. Onkohan noita pieniä lisämuutoksia noihinkin sääntöihin tehty mediahuomiolta piilossa viime vuosina? Sääntöjen rajamaita hipoillaan kyllä myös hieman noillakin lisäpykälillä. Kun jotenkin tuntuu vähän kyllä siltikin siltä, että ei oikein pitäisi kyllä jakaa pisteitä siltikään kun noinkin...

Aivan lopussa tosin kaikki menivät turva-auton takana varikolle joten tulkittiinko sekin tavallaan tuon maalilinjan ylittämiseksi? Tuo tuntuu myös olevan ihan vähän taaempana kuin lähtöviiva sellaisenaan.

Huonoimmillaan tilanne voi olla tulemaan noin ja FIA rikkoisi omia sääntöjään melko törkeästi. Noin menetellen kilpailu pitäisi edelleen julistaa tuloksettomaksi ja olla jakamatta mitään pisteitä. PS. Tietysti mikäli tämä edellisen päivän kisa käsitellään tai tullaan käsittelemään noin niin...

Vuoden 1996 Barcelonaan itse asiassa piti lähteä Safety Carin takaa, mutta viime hetkellä ei lähdetty. Vuoden 1993 Doningtoniin olikin erikoista, että Safety Caria ei hälytysajon korostetusta valmiudesta huolimatta koskaan lähetetty radalle toisin kuin edeltävässä kisassa tuolloin eli...

Ihan aina ei sumussakaan ajettu. Muun muassa Mosportin kisa vuonna 1971 keskeytettiin ja lopetettiin punaisin lipuin sumun vuoksi.

Eilisen kisan kierrosmäärän lopullisuuskin tulee hetkeen varmasti tuottamaan oman mielenkiintoisen laskelman. Mielestäni ehdittiin ajaa mikäli vain katsoin oikein noita tulostauluja kierrosmääristä kaiken laskien niin 4-6 kierrosta. Tosin tulokset otettiin kaiketi hammasta purren kierrokselta...