Mun mielestä melkein kaikki valittaa autosta. Max on varsinkin tänä vuonna ollut kovasti kriittinen autonsa toiminnasta.
Tietenkin alatallien kuskien narinaa ei välitetä niin paljoa. Yleensä tuleekin vain ne: "I hit the wall/I'm out" lähetyksiin mukaan.
Jossain vaiheessa alkukaudesta kun Alpine meni periskooppisyvyydessä, niin molemmat nykykuskit oli lähdössä. Gaslyllä saattaa olla joku arpa Sauberille vetämässä, jos Sainz ei lähde tallia rakentamaan. Silloin voisi Valella olla mahkut Alpinelle. Doohan lie mielestäni jo selviö talliin. Ei...
"Kierrokset nousevat ja miljoonat hevosvoimat huutavat"
Eli autoissa oli vähintään sellaiset 83 333 hv:ta kappaleelta. Tietenkin jos niitä miljoonia on enemmän kuin kaksi, niin vieläkin yrjympiä koneita.
No, siinä voi olla jatkotyöpaikka kovilla, jos ihan nyt kukonpojaksi rupeaa (tätäkin enemmän). Ei varmaan ihan haluttuvimpia kuskeja talliin, kun vaarana on Stuka oman tallikaverin kylkeen.
Vähän ihmettelin, ettei joku alatalleista kokeillut sliksejä, kun rata kuivui, vaikka tiedettiin että 20 min päästä tulee kuuro. Siellä kuitenkin on se SC mahdollisuus ja jopa pieneen jackpottiin hilaamalla auto pisteille.
On se juuri näin, jos menee tasaiseksi, niin vahvoilla kuskeilla voivat peilata Maxin tekemisiä toisen ottaen riskiä. Ja johon ehkä RB joutuu reagoimaan.
Sen verran tasaista että RB pisti Perezin ajamaan risa auto varikolle vaikka siitä napsahtaa lähtöruuturangaistus. Jottei tulisi SC radalle ja Maxille painetta.
Mutta tuosta Perezille maksetaan että hypätään kun käsketään.
Eiköhän Valtteri ole nyt se, joka nappaa paikan, josta Sainz kieltäytyy?
En sitten tiedä Gaslyn aikeita, kun Ocon lähti, että haluaako sittenkin jäädä? Doohan lie vahvoilla oppipojan paikalle. Auton vauhti on parantunut huomattavasti alkukisoista.