Hakutulokset

Haas lukenut lakia kuskeilleen keskenäisestä kilpailusta.. Pelkääkö talli, että tässä on seuraavan kauden kolarikallet https://www.motorsport.com/f1/news/haas-rules-engagement-ocon-bearman-before-2025-f1-season/10694134/

Eipä se silti kiinnosta juuri ketään. Ainakin täällä testikuski on moninkertaisesti suositunpi

Kertoo jotain Valesta, kun kilpakuskin paikalta poistuessaankin riittää puhetta enemmän, kuin kenestäkään muusta. Ei turhaan yksi sarjan pidetyimmistä kuskeista.

Valella meni sopimuhommat just niin onnettomasti, kuin arvailtiin. Kenkusti Audilta ja huonoa tuuria Sainzin kanssa. https://racingnews365.com/the-audi-question-that-signalled-the-end-of-bottas-f1-career-for-now

Meseltä tullut optimistisia kommentteja ensi vuoden autosta. https://www.skysports.com/watch/video/13304201/george-russell-and-toto-wolff-are-optimistic-about-their-2025-mercedes-car https://www.planetf1.com/news/george-russell-ready-f1-2025-title-challenge-mercedes

Mökki ja Ferkku on ajanut omat rengastestinsä ja nyt Cola pääsee Rellun rattiin myös testaamaan tulevia renkaita. Hieman erikoinen valinta laittaa Cola ajamaan, kun Doohanilla ei ole itselläänkään kokemusta juurikaan. Ferkku ajoi kisakuskeilla oman testinsä ja Mäkiltäkin oli Lando puikoissa...

Missä näin on? Ainakaan yhtä ainutta kiinalaista firmaa eivät listaa sponsseiksi. Ihan hyvä muistaa, että Ferkun concordde-rahatkin on jo enemmän, kuin kauden budjetti ja siihen kaikki omat sponssit ym päälle, niin ei nyt varsinaisesti ole rahapulaa heillä.

Alkaa papallakn varmasti kulkemaan ihan eri tavalla

Zhou on nyt Ferkun varakuski Giovanazin kaverina. Hyvä paikka Zhoulle ja paluu myös tuttuihin ympäristöihin, kun oli pitkään akatemiakuskina.

Ei ihan uskoisi firmulatoimittajaksi edes. Ei näytä tajuavan mitään lajista, vaan pitää kuskeja joinakin takapihan kingeinä, jotka määräävät itse joka paikassa miten tallit järjestävät asiansa kuskin oikkujem mukaan. Ja omituinen oletus, että kaikki tallin asiat tapahtuu lehtien palstoilla...

Paljon pr-hommaa kuuluu tosiaan noihin ja hyvin harva niistä on vapautettu sponssin toimesta.

Pohjan imu myös karkaa kyljistä, kun ei ole helmoja pitämässä sitä, niin siinä varmaan tulee jousituksen ominaisuudet enemmän tärkeäksi. Saattaa selittää vaihtelua eri radoilla, jos palikat ei ole ihan kunnossa, kun pinnan muodot vaihtelee.

Kehitystiimille juuri pystyy antamaan huomioita. Yllättävän isossa roolissa myös jousitus näissä autoissa, niin voi olla sielläkin vikaa. Yllättävän hankalia tuntuu olevan, kun meselläkin meni monta vuotta ihmetellessä, ennenkuin taisivat löytää punaista lankaa.

Varmasti pystyy vaikuttamaan tämänkin kauden auton kehitykseen, vaikka keskittyykin ensi vuoteen, niin voi kertoa omia huomioitaan kehitystiimille, jotka sitten tekevät tiedoilla mitä tekevät. Neweyn avun menetys varmasti osa RB suvantoa viime vuonna ja tämä nähnyt jo ennalta mihin kehityksensä...

Ei kai siitä voi päätellä kuin, että uusia rajoja haettu. Tosin oliko Autosport, joka sanoi auton lähteneen tangenttiin jostain pompusta. Moottori varsinkin niin erilainen, että jo siinä riittänee puuhaa, että saa Mesen ominaisuudet pois selkäytimestä.

Joka kerta tallia vaihtaessaan on linkaissut pihalle ekoissa testeissä. Hyvähän se on niitä uuden auton ominaisuuksia testeissä hakea, eikä kisaviikonloppuina

Kyllähän maailmanlaajuinen näkyvyys maksaa, niin olisi Wihuri joutunut maksamaan ostettuna näkyvyytenä tästä enemmän, kuin Valen kautta. Urheilu on hyvä kanava mainostukseen ja esillä oloon yleensäkin. Wihurin tuotemerkit Wipak, Winpak ja Jetflite on isoja kansainvälisiä yrityksiä´, jolloin...

En enää oikein muista, mutta se yhteistyö päättyi Vihurin puolelta jotenkin tosi yllättäen ja omituisesti ja itselle jäi sellainen kuva, että Vihurin päässä jotenkin asia meni pahasti pieleen. Mutta joku varmaan muistaa tarkemmin tuota tilannetta. edit Ainakin tälläisiä hieman outoja lausuntoja...

Ham saapunut ekaa päivää uuteen duuniin https://www.instagram.com/reel/DFDX6_Wt0uG/?igsh=NzhzdW9hOHV2Ymt4

Itse asiassa viime viikolla vasta 100% omistus Audilla.