Hakutulokset

Mäkki varmaankin menee valmistajien pisteissä nyt edelle. Liekö edellinen kerta johdossa olla joskus lähemmäs parikymmentä vuotta sitten

Mesellä ei ajeta taas Span päivityksellä, vaan mennään Silverstonen pohjaan.. Se ainakin on toiminut. https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-wont-use-problematic-spa-floor-upgrade-in-baku/10653530/

Ei tainnut löytyä mitään viitteitä testauksesta https://www.motorsport.com/f1/news/f1-hamilton-vettel-baku-brake-testing-923425/923425/

DRS alueita pidennetty https://www.racefans.net/2024/09/12/drs-zone-extended-for-the-second-race-in-a-row-to-aid-passing/

Kyllähän se sieltä jostain löytyy jos etsii

Haas on hyvä esimerkki siitä miten surkea auto hautaa uran, kun sieltä ei ole enää päässyt kukaan muu pois, kuin Hulk ja tämäkin varmasti pitkälti passinsa ansiosta. Sitä vikaa paikkaa ajaessa ei oikein pysty näyttöjä antamaan. Joskus viime vuoden puolella esitit, että myös Sauber voisi haastaa...

En mielestäni ole kitissyt mitään. Kello kertoo aika tarkkaan tilanteen, ilman, että sitä tarvitsee alkaa vääntämään mitään kitinää mihinkään suuntaan. Ja kuten huomaat sieltä Haasin osalta, niin sieltä peräpään talleista ei paljoa näyttöjä anneta. Jos Bortoletto ajelisi vikana sekunnin muita...

Jos auto on 0,5-1s hitaampi kisakierroksella, niin millä se sieltä tulee sen kovempaa, kuin mitä auto kulkee? Yliajaa? Haas on hyvä esimerkki; Hulk on ensimmäinen Haas-kuski, joka on saanut toisen tallipaikan ikinä Haasin jälkeen. Aivan paskan auton kanssa ei tehdä ihmeitä.

Jos auto on yhtä surkea kuin nyt, niin Bortoleton koko ura on siinä. Siinä mielessä sekään ratkaisu ei olisi hyvä. Tosin epäilen, että onnistuvat enää munaamaan autoa kolmatta vuotta peräkkäin näin pahasti.

Mese oli kyntänyt pari vuotta ja uuden auton data, tallin suunnitelmat auton ja kuskien suhteen varmaan ratkaisi paljon. Ainakin itse olin ymmärtävinäni, että Toto vähän höyläsi hanuriin sopimuksen kanssa, niin taisi olla kakkosviulu myös kehityssuuntauksessa.

Alpine ja HRC (Honda?) käyttäneet liikaa rahaa tulevan moottorin kehitykseen, mutta eivät saa tästä rankkua. Outo juttu Alpinen osalta, jos on luopumassa koko toiminnasta. Flavio laittanut tuulemaan varmaankin...

Rus oli aivan eri luokan talentti, niin sinänsä oli ihan ok olla Williamsilla, mutta omasta mielestä Antonellin siirto oli aivan selvä. Varsinkin siinä kohtaa, kun Mesen auto ei ollut kärkivauhdissa., niin tallilla ei olisi ollut juuri hävittävääkään, vaikka ei aivan huipusti pärjäisikään...

Miten lie noiden refleksienkään kanssa, jos koko ajan ylläpitää terävyyttä, kuten Alonso. Tysonkin nousee nyrkkeilykehään lähes 60 vuotiaana ja vaikka vastustaja ei maailman kovimpia olekaan, niin tuskin voisi tehdä tätä, jos fysiikka rapistuisi niin nopeasti.

Tässä kohtaa valveutunut forumisti puhuisi keskikauden taantumasta

Kuvat myös 2-ulotteisia, joka lienee iso tekijä näissä, ellei ole lidar-kameraa

Ekat huhut jo pyörivät siirrosta :D

Viimeisinpien huhujen mukaan Mesellä on 3 kuskia kiikarissa vuodelle 2026. Max, Lando ja Piastri. Mäkin sopimukset ovat olleet kuuluisia tiukuudestaan, niin tuskin siinä on ollut muutosta viime vuosina...

Stroll laittanut tosissaan hihat heilumaan tallin kanssa. Määrätietoisesti rakennettu pitkään ja nyt alkaa olemaan palikat kohdallaan mahdollisen menestymisen suhteen. Todennäköisesti tulee myös muuttamaan paljonkin kuskimarkkinoita, kun sattuu olemaan kuskin paikka vapaana

Nyt se on virallista. Newey AM:lle https://www.gpblog.com/en/news/300073/adrian-newey-reacts-to-aston-martin-f1-announcement.html

Vale vihjaa suoraan nimeltä Indyistä. Bortoletto ajaa Mäkin testiä piakkoin, niin sekin kyllä puhuisi sitä vastaan, että tämä olisi kilpailemassa paikasta, mutta ei siellä oikein muitakaan ole huhuiltu olevan ja toi sanominen kuulostaa jo hieman huonolta jatkon kannalta...