Hakutulokset

Jos autossa on vikaa oikeasti, niin sitten ei mitään hätää. Jos kyseessä oli hätävalhe niin pitäisi hälytyskellojen soida. Ei noin paljon voi yksinkertaisesti jäädä heti alkuun jos kaikki on kunnossa. Oli Oliver ajamassa tai ei. Toivottavasti autossa on jotain vikaa. Se selittäisi tuon. Muuten...

Nyt oli kyllä kova veto Oliverilta.Viiden sekunnin pohjat. Jos tuota vauhtia jatkaa, niin alkaa autoa löytyä varmasti loppukaudellekin. Toki varmaan tuli aika riskillä. Mielenkiintoista nähdä pysyykö vauhti tuossa ja kauan pysyy puiden välissä. Jokatapauksessa loistava paluu pääluokkaan!

Pajari sanoi maalissa, että kaikki ei ole autossa kunnossa. Jos näin on, sitten ei hätää. Muuten ei voi tuollaista määrää ottaa turpaan.

Olen aiemmin Pajarin suorituksia puolustellut ja järkevällä taktiikalla on kauteen lähtenyt, mutta tämän rallin pitäisi Samille sopia. Eihän ekalla pätkällä voi yli 10 sekuntia ottaa turpaan. Ei millään. Eikä mennyt Fourmauxillakaan hyvin.

Pajari lähtenyt ihan Lappina aamun ekalle unihiekat silmissään. Nyt pitää petrata kovasti. Oliverilla ainakin ekaan splittiin kova aloitus

Itse valitsisin Alpinen ihan sillä perusteella, että saavat Mersun patit ensi kaudeksi. Cadillac on kuitenkin kokonaan uusi talli. Alpinelle ilman muuta jos valitsemaan pääsisi, mitä hieman epäilen.

1. Rovanperä 2. Tänäk 3. Pajari 4. Sesks 5. Evans 6. Fourmaux EK:t Rovanperä RC2: 1. Korhonen 2. Virves 3. Heikkilä

Muistelen Kimin itse sanoneen/maininneen jossain haastattelussa tai kirjassaan, että ura olisi jäänyt huomattavastikin lyhyemmäksi jos lähestyminen ykkösiä kohtaan olisi ollut samanlaista kuin vaikkapa Michael Schumacherilla. Eli Kimin piti päästä vähän törpöttelemään välillä ja pitämään...

Olin itse siinä käsityksessä, että Red Bull rakentaa moottorin itse ja siihen vain lyödään Fordin logot kylkeen? Ilmeisesti tämä on väärää tietoa?

Siinä kohtaa virheenkin mahdollisuus olisi ollut iso, kun Norris olisi tullut varikolta ulos kylmillä renkailla. Moni luisteli sen jälkeisen mutkan pitkäksi ja jos siinä kisailua olisi ollut, niin kuka tietää. Ja kyllähän McLarenit saa taistella keskenään.

Tässä jossittelussa Mäkit olisi olleet käytännössä tasoissa Norriksen tullessa varikolta, jolloin Piastrilla olisi ollut suuri rengasetu Norrikseen nähden ainakin noin puoli kierrosta. Uskon, että tässä tilanteessa Oscu olisi painellut ohi ja tuomaristo olisi joutunut keksimään jotain muuta...

Piastrilla oli 10 sekunnin rankun kanssa yli 14 sekunnin stoppi, eli pitkä stoppi muutenkin. Norriksen pysähdyksen jälkeen Piastri oli noin viiden sekunnin päässä Landosta. Joten hyvinkin olisi mennyt ohi 5 sekunnin rankulla, varsinkin kun renkaat olisi Piastrilla ollut jo iskussa.

Koska veti spinnit. Eihän nyt niin typeriä sääntöjä sentään ole luotu, että takana olijoiden pitäisi pysähtyä odottamaan spinnaavaa kuljettajaa, jotta tämä ottaa paikkansa takaisin.

Piastri oli ainaki älyttömän nopea varikon ulostulo kierroksellaan, että en usko että olisivat mäkit päässeet tänää kisaamaan keskenään. Aika happamana on Piastri, eikä kyllä ihme.

Piastrin piikkiinhän tuo menee vaikka ei mielestäni ollut 10 sekunnin rankun arvoinen rike. Oscarin kisa tämä olisi vaihdon puolesta ollut muuten, mutta ei auta jossittelu.

Tappen pyörii kuin Massa Silverstonen sateessa.

Toivottavasti saavat romut siivottua äkkiä, että päästään jatkamaan ja toivottavasti hieman pidempään nyt ilman turva-autoja tämän jälkeen .

Piastri veti välittömästi maisemaan. Yli kaksi sekuntia eikä kerennyt edes koko kierrosta ajaa kunnes letka vedetään taas kasaan.

Noniin turvis pois ja kisa jatkuu

Niinpä niin. Piastrin ylivoimainen johto neutraloitiin sitten siinä.