Hakutulokset

Häkkisellä heti uran avauksessa Phoenixissä 1991 jäi ohjauspyörä käteen. Katuradan töyssyissä polvi osui johonkin ratin lukituksen vapauttavaan vipuun.

1. Ogier 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Tänak 5. Fourmaux 6. Evans EK:t Neuville RC2: 1. Rossel 2. Solberg 3. Camilli

Datsun ilmeisesti maksoi selkeästi enemmän kuin muut. Se helpotti Violetilla, Silvia Turbolla ja 240RS:llä ajelua, vaikka niillä ei aina ehtinytkään. Kun Lancian jakkarat olivat 1987 vuodelle täynnä, oli Mazda toiseksi kilpailukykyisin vaihtoehto - ainakin paperilla. Salonenhan voittikin heti...

Jos Schwarz saa kunniamaininnan yhdellä Katalonian voitolla, niin sen voisi myös suoda miehelle, joka on voittanut eniten MM-ralleja B-ryhmän autolla eli Timo Salosen. Antaisin myös kunniamaininnan Michele Moutonille, joka voitti neljä MM-rallia ja taisteli mestaruudesta vuonna 1982. Ja miksei...

Loeb on näyttänyt, että muutenkin ehtii. Kun hän teki eläkkeeltä comebackin 2018, hän nappasi voiton Kataloniassa Meeken mieltymyksiin rakennetulla Citikalla. Samaten Monten voitto tuli 2022 Ford Pumalla. Ja miksi ihmeessä Citroën ei olisi räätälöinyt Xsaraa, C4:ää ja DS3:a Loebin mieltymysten...

Colin Chapman Hän tallin perustajana luonnollisesti pysyi samassa tallissa koko uransa.

1995 ja 1996 menivät Kankkuselta kankkulan kaivoon. 1997:kin oli Sainzin aseenkantajana ja päästi Carloksen ohi Akropoliksessa. 1998 Escortilla ei enää ehtinyt, mutta 1999 Subaru oli soralla kilpailukykyinen.

Täysin samaa mieltä Ayrton-Anan kanssa. Olen joskus tuota Delecourin tapausta tällä palstalla luonnehtinut, että jos Ferrarilla ajetussa kolarissa olisi henki lähtenyt 1994, niin Delecour olisi Henkka Toivosen kaltainen legenda. Yhä muisteltaisiin sitä näytöstä, missä Delecour melkein löi...

Alenin pylväissä värit väärinpäin

Noiden Liattin, Duvalin, Schwarzin kanssa samaan kasaan niputtaisin asfalttispesialistit Gilles Panizzi ja Philippe Bugalski. Jos noiden viimeisen voiton aikaan joku olisi tullut sanomaan, että enää ei voittoja tule, ei kuulija olisi ollut yhtä epäuskoinen kuin Ruotsissa 1985 Vatasen suhteen...

Tai Waldegårdin yksittäinen Safarivoitto nelivedolla.

Markko Märtin, 2003 ja 2004 hyvää kyytiä Fordilla. Pösöllä vielä podiumvauhdissa aina surulliseen loppuun asti.

Mietin kuskeja, joiden viimeinen voitto tuli uran ollessa kovassa kiidossa ja ei noihin aikoihin ikinä olisi kuvitellut, että voittoja ei enää tule. Toivosen Henkan jätin tästä pois. Kankkusen voittaessa Suurajoissa 1999 tai Mikkolan voittaessa Safarissa 1987 oli herroilla pitkä ura takana...

Martini ajoi auton kaksi kertaa pisteille, JJ ei kertaakaan.

Onko Salosella ja Mikkolalla eniten voittoja eri ryhmiin luokitelluilla autoilla? Molemmilta löytyy 2, 4, A ja B. Mikkolalla 2 Marokko 1975 Peugeot 504 4 Suurajot 1974 Ford Escort RS1600 A Safari 1987 Audi 200 quattro B Ruotsi 1983 Audi Quattro A1 Salosella 2 Uusi-Seelanti 1980 Datsun 160J 4...

Suomalaisista lähimmäs pääsevät Mikkola 8 takavetovoittoa ja 10 nelivetovoittoa (44/56) Alen 12 takavetovoittoa ja 7 nelivetovoittoa (63/37) Toivonen 1 takavetovoitto ja 2 nelivetovoittoa (33/67)

Oikein! Andruetia hain minäkin toisena. Molemmat näistä voittajista ranskalaisia ja molemmilla samat kolme automallia alla voitoissaan.

Stratoksella ja etumoottorisilla Toyotoilla ja Fordilla on otettu voitto. Takamoottorisella Porschella on kuitenkin tultu vain kakkoseksi.

Oikein! Tämä oli se minulle heti mieleen tullut. 1973 Marokko, Alpine-Renault A110 (takamoottori) 1975 Korsika, Lancia Stratos HF (keskimoottori) + kolme muuta voittoa Stratoksella 1977 Korsika ,Fiat 131 Abarth (etumoottori) + toinen voitto Mirafiorilla Vielä taitaa yksi nimi olla tämän...

Miten kuskit, jotka ovat voittaneet MM-rallin etu-, keski- ja takamoottorisella autolla? Lukumäärää en tiedä, mutta ainakin yksi tuli heti mieleen.