Hakutulokset

Mun silmään se on ollut lähes tälläistä jo viime kaudelta, kun loppui Hamin "testihommat. Nyt alkaa tosin olemaan jo aika katkenneen kuskin puuhaa, kun juuri mikään ei ole enää onnistunut hetkeen. Poislukien viime kisa, jossa Russell ajoi kyllä hyvin, mutta siinäkin kun alkoi puhumaan, että...

Max pyydetty tuomariston kuultavaksi, kun ajeli ajolinjalla Q1 aikana, kun Kmag oli nopealla.

Aika hankalalta näytti Alfan ja Mesen meno radalla, mutta Lando vetäisi huimasti päivitysten kanssa. Russellin puuhat on olleet kyllä aika säätämistä, edellistä kisaa lukuunottamatta jo pitkän aikaa. Myös Checolla tuntuu olevan yliyrittämisen tuntuisia otteita, kun ei pysy millään ratarajojen...

Nopeasti unohtuu miten RB vaati lähes jokaista kehitysversiota ja osaa Mesen autosta tulkittavaksi laittomaksi, milloin minkäkin syyn takia ja moottoreita tutkittavan ym ym. Mutta kaipa se on pelin henkeä ja toimittajat lisäävät sitten loput värikynillään.

Ekat kuvat Mäkin päivityksistä

Checo sairaana. On vissiin huomenna kuitenkin ratin takana

Päivitys ensin vain Landon autoon. Piti tlla vasta Silverstoneen, mutta toisen auton palikat saatu jo nyt käyttöön.

Mäkki saa vihdoin sen ison päivitypakettinsa tänne, jota on alettu tekemään jo ennen kauden alkua. Mielenkiintoista nähdä, että missä vauhdissa ollaan nyt ja jatkossa.

Tuskin kukaan kärkikuski menee Audille huipputallista. Moottorin saaminen kunnolliseksi vie aikansa ja kaiken muun paketin hioitumisessa vie aikaa ihan yhtä lailla, vaikka onkin Sauber taustaltaan.

En ole niin tarkkaan deurannut Lemansia, mutta Valhalla kai lasketaan hyperluokan autoksi ja ollut Valkyrien projektissa yhtenä osapuolena

FIA alkanut tutkimaan tallien rahankäyttöä ykkösten ulkopuolella, mahdollisen budjettikaton kiertämisen osalta. Selvityksiä on pyydetty ainakin neljältä kärkitallilta: Mese, Ferkku, RB ja AM Edit: mieleen tulee äkkiseltään Ferrari Le Mans ja GT autot, Alpine Le Mans, Mercedes GT autot, Aston...

Checo saa kyllä paljon kuraa niskaansa ja olen itsekin arvostellut, mutta on tällä kaudella kuitenkin ollut pari kertaa paalulla ja voittanut Maxin kisoissakin. Siellä on nytkin huipputallien kuskeja, jotka ovat saaneet selkäänsä tallikaveriltaan hyvinkin selkeästi. Vain tallikaverin ongelmat...

Ei varmaan ole enää poletteja, mutta tarviikohan takajousitukseen niitä?

RB kääntänyt odotetusti katseensa jo ensi vuoden autoon. Massiivinen päivitys tulossa jokatapauksessa, luultavasti myös Mesen tapaan Silverstoneen.

Voisi odottaa myös takajousituksen uusimista, jos vertaa nyt vetopitoa vaikka RBn vastaavaan. Downforcen puutteesta ovat myös takaosan osalta puhuneet, niin takasiipeä tultaneen myös uudistamaan. On ollut myös huhujan pohjan, diffuusorin ja ponttoonien uusimisesta jälleen kerran.

Mese on tuomassa perinteisesti Silverstonee päivityspaketin ja Toto sanoi tämän olevan suurempi, kuin Momacon päivitys. https://www.total-motorsport.com/f1-2023-toto-wolff-confirms-two-mercedes-upgrades-before-summer-break/ Erittäin nopeasti saivat uudella konseptilla auton kulkemaan, niin...

Joo, hyvin voi olla ja hyvin todennäköisesti onkin, mutta silti aika harvoin ihan tuollaisia toistuvia tiedoituksia kuulee.

Edelleen ihmetyttää ne Ferkun tiedotukset Lerkille, että Sainz ei haasta. Mikä lie ollut syynä moisiin tiedotuksiin, kun oikein mitään Lerkillä ei ollut tehtävissä, kuin ajella omalla sijallaan. Sainz pysyi omaan silmään suht helposti Lerkin vauhdissa. Hieman piti eroa, että ei ole...

En osaa sanoa, että olisiko ollut parempi ratkaisu. Olettaisin, että täysin lopussa olevat renkaat tekivät hommat hankalaksi omalta osaltaan. Ainakin se näytti siltä.

Ei mutta ei tuossa oikein muutakaan saanut tehtyä. Olisi tullut ohi varmaan vielä helpommin, jos olisi ottanut enemmän toista linjaa ja Stroll pääsi käyttämään vielä DRSääkin. Sinänsä ihme, että sai pidettyä tämän takanaan aiemmin, kun Valella ei olut hetkeen enää itsellään DRSää apuna.